ປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ຫຼັງຈາກປັບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເທິງໂຕະທົດສອບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ບາງຄັ້ງ. ສິ່ງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະລິມານການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປັບໂດຍປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຈິງທີ່ເຂົ້າສູ່ກະບອກສູບ ຫຼື ປະລິມານການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນໃນແຕ່ລະກະບອກສູບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ.
I. ເຫດຜົນຂອງການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຈາກປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະຖານະການດີບັກ ແລະ ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້
ປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງຢູ່ເທິງໂຕະທົດສອບ, ໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອການບີບອັດກະບອກສູບສຳເລັດ, ອຸນຫະພູມກະບອກສູບຈະຮອດ 500 ຫາ 700 ℃, ແລະ ຄວາມດັນແມ່ນ 3 ຫາ 5MPa. ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງອັນນີ້. ເມື່ອຫົວລົດໄຟເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມຂອງທັງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຮອດປະມານ 90 ℃, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງຄູ່ກະບອກສູບ ແລະ ວາວເຂັມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ກັບຄືນມາກໍ່ຫຼາຍກວ່າໃນໄລຍະການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ. ອີງຕາມການວັດແທກ, ປະລິມານນໍ້າມັນຕົວຈິງທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 80% ຂອງປະລິມານທີ່ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຢູ່ເທິງໂຕະທົດສອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຄຳນຶງເຖິງປັດໄຈນີ້, ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ ແລະ ລະບົບວາວ ຫຼື ລະດັບການປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນຫຼັງຈາກການບີບອັດໃນແຕ່ລະກະບອກສູບກໍ່ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຢູ່ໃນໂຕະທົດສອບ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້, ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບແຕ່ລະກະບອກສູບຈະຍັງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
2. ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ
ເມື່ອກວດສອບບັນຫາຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນໂຕະທົດສອບ, ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບທີ່ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ຄວນຈະໜ້ອຍກວ່າ 3%. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທົດລອງຕົວຈິງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວ, ຮູບຮ່າງ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະທໍ່ນໍ້າມັນຄວາມດັນສູງທີ່ອຸທິດໃຫ້ກັບໂຕະທົດສອບບໍ່ສາມາດຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບໄດ້, ບວກກັບຄວາມແຕກຕ່າງໃນເຕັກນິກການທົດລອງ, ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຈິງທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວມັກຈະຫຼາຍກວ່າ 3%.
3. ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກ
ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຖ້າຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍປ້ຳສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫົວລົດໄຟວ່າງ ຫຼື ມີໄລຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ, ເກຍຂັບເຄື່ອນຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂ້າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບແຕ່ລະກະບອກສູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນຄວາມດັນສູງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆ ຫຼື ການຮັດແໜ້ນບໍ່ພຽງພໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຮງຮັດແໜ້ນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລຫະຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຫຼຸດອອກ ແລະ ອຸດຕັນທໍ່ນໍ້າມັນ, ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບແຕ່ລະກະບອກສູບບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ໃນບັນດາສະປິງຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສະປິງຄວບຄຸມ, ສະປິງກະບອກສູບແມ່ນສະປິງທີ່ມີແຮງແຮງກວ່າ, ມີການຜິດຮູບຫຼາຍກວ່າ ແລະ ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການແຕກຫັກຂອງມັນຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເວລາໄລຍະຫ່າງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບເກີນຄວາມທົນທານ, ແລະ ເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຊັກຊ້າ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກຂັດຂວາງ ຫຼື ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
II. ການປັບປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ
ພື້ນຖານສຳລັບການປັບປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄືນໃໝ່
ອີງຕາມອຸນຫະພູມທໍ່ໄອເສຍ, ຄວາມດັນ ຫຼື ສີຄວັນຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບ, ໃຫ້ພິຈາລະນາສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ ແລະ ລະດັບການເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກຳນົດວ່າການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບກະບອກສູບນັ້ນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ, ແລະ ເວລາສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວເກີນໄປ ຫຼື ຊ້າເກີນໄປ, ແລະ ຈາກນັ້ນເຮັດການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍການປັບປະລິມານການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເວລາຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບຢ່າງເໝາະສົມ, ປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບແຕ່ລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວຕາມຫຼັກການແຈກຢາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງລົບລ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຕົວຈິງລະຫວ່າງກະບອກສູບ.
2. ເຕັກນິກການໃຊ້ງານສຳລັບການປັບປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄືນໃໝ່
ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ປັບເວລາການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ຖອດທໍ່ໄອເສຍອອກໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອສັງເກດສະພາບການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບ.
(2) ສະຕາດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່เฉยໆປະມານ 2 ຫາ 3 ນາທີ. ໃຊ້ມືແຕະຮູທໍ່ໄອເສຍຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບ ແລະ ຫົວກະບອກສູບໃກ້ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງກະບອກສູບໃດໜຶ່ງສູງເກີນໄປ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບກະບອກສູບນັ້ນສູງເກີນໄປ.
ສຳລັບຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ມີປະສົບການໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ມີທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ທ່ານ, ເລືອກ Beidou power ເພື່ອເລືອກ, ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ 09-2025