ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ

ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍທັງຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ ແລະ ກົນຈັກ, ແລະ ມັນຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນຈຸດລວມກັນຂອງທັງສອງ. ສະນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະຈາກສອງດ້ານ. ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີຄວນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີແມ່ນເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນ, ຄວາມຜິດພາດທາງກົນຈັກ ຫຼື ເຫດຜົນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂຣເຕີ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລໍ້ຂັບ (ລໍ້ເບຣກ). ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການຊອກຫາຄວາມສົມດຸນຂອງອະນຸພາກກ່ອນ. ຖ້າມີລໍ້ຂັບຂະໜາດໃຫຍ່, ລໍ້ເບຣກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກມັນຄວນຈະຖືກດຸ່ນດ່ຽງແຍກຕ່າງຫາກຈາກໂຣເຕີ. ສາເຫດອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການວ່າງທາງກົນຈັກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນ. ຕົວຢ່າງ, ວົງເລັບແກນວ່າງ, ກະແຈ ແລະ ໝຸດທີ່ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ວ່າງ, ແລະ ການຜູກມັດຂອງໂຣເຕີທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຫຼັກໆມີດັ່ງນີ້:

1. ລະບົບເພົາຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ກົງກັນ, ເສັ້ນກາງບໍ່ກົງກັນ, ແລະ ການຈັດກາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດຫຼັກຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິປະເພດນີ້ແມ່ນການຈັດລຽນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ຍັງມີສະຖານະການອື່ນທີ່ເສັ້ນກາງຂອງສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນບາງອັນມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນໃນສະພາບເຢັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກການຜິດຮູບຂອງຈຸດຮອງຮັບຂອງ rotor, ພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ, ເສັ້ນກາງຈະເສຍຫາຍອີກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.

2. ມີບັນຫາກັບເກຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແບບນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນຕາໜ່າງເກຍທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວເກຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຫຼໍ່ລື່ນລໍ້ຄູ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການບິດເບືອນ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ ແລະ ມຸມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກຍ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນບາງຢ່າງ.

3. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີເອງ ແລະ ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນຮູບວົງຣີ, ເພົາໝູນງໍ, ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງ, ຄວາມແຂງແກ່ນບໍ່ພຽງພໍຂອງສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງເຮືອນແບຣິ່ງ, ແຜ່ນຮອງ, ພື້ນຖານ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທັງໝົດ, ການຍຶດຕິດທີ່ວ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ ແລະ ແຜ່ນຮອງ, ສະກູທີ່ວ່າງ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງລະຫວ່າງເຮືອນແບຣິ່ງ ແລະ ແຜ່ນຮອງ, ແລະອື່ນໆ. ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງນຳໄປສູ່ການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງບຸຊແບຣິ່ງ.

4. ພາລະທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ຕົວຢ່າງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກັງຫັນໄອນ້ຳໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກັງຫັນໄອນ້ຳ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພັດລົມ ແລະ ປໍ້ານ້ຳທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ, ລ້ວນແຕ່ເປັນສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ. III. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສ່ວນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະເຕເຕີຂອງມໍເຕີ AC, ການລັດວົງຈອນຂອງຂົດລວດຂອງໂຣເຕີຂອງມໍເຕີອາຊິນໂຄຣນແບບວົງວຽນ, ການລັດວົງຈອນລະຫວ່າງການໝູນຂອງຂົດລວດກະຕຸ້ນຂອງມໍເຕີຊິນໂຄຣນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂົດລວດກະຕຸ້ນຂອງມໍເຕີຊິນໂຄຣນ, ແຖບຫັກຂອງໂຣເຕີຂອງມໍເຕີອາຊິນໂຄຣນແບບກະຕ່າກະຮອກ, ແລະ ການຜິດຮູບຂອງແກນໂຣເຕີເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງອາກາດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນລະຫວ່າງສະເຕເຕີ ແລະ ໂຣເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດທີ່ບໍ່ສົມດຸນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີມີຫຼາກຫຼາຍ. ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບົດສະຫຼຸບຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຕົວຈິງບາງຢ່າງທີ່ພົບໂດຍ Beidou Power ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມັນ.

ສຳລັບຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ມີປະສົບການໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ມີທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ທ່ານ, ເລືອກ Beidou power ເພື່ອເລືອກ, ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.