ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນຈະດັບລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການສະໜອງພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍໄດ້ອີກດ້ວຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບ 5 ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
1. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການຂັດຂວາງການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສາເຫດຫຼັກ
ອາການຫຼັກ: ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ຈະດັບເຄື່ອງ, ໂດຍບໍ່ມີສີຄວັນຜິດປົກກະຕິ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດຕັນ: ກວດສອບລະດັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ່ຽນໄສ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດຕັນ, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 200-300 ຊົ່ວໂມງ.
ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄາຍສະກູປ່ອຍອາກາດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສູບນໍ້າມັນດ້ວຍມືຈົນກວ່າຈະບໍ່ມີຟອງອາກາດລົ້ນເພື່ອກຳຈັດ “ການອຸດຕັນຂອງອາກາດ”.
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຂີ້ເຜີ້ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ 0#, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເປັນນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຈຸດໄຫຼຕໍ່າ -10# ຫຼືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
2. ລະບົບໄຟຟ້າ: ເຊັນເຊີ ແລະ ວົງຈອນເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ອາການຫຼັກ: ປິດເຄື່ອງກະທັນຫັນ, ໂດຍມີໄຟເຕືອນແຜງໜ້າປັດເປີດຢູ່.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນປິດລົງ, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອກວດຫາວ່າສັນຍານປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ການໝົດຂອງແບັດເຕີຣີ: ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າ 24V (ລະບົບ 12V ຕ່ຳກວ່າ 12V), ການສະໜອງພະລັງງານຂອງ ECU ຈະຖືກຂັດຈັງຫວະ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປິດ. ໃຫ້ກວດສອບການຜຸພັງຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳ ແລະ ເພີ່ມການສາກໄຟທຸກໆເດືອນ.
ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນວົງຈອນ: ກວດສອບວ່າສາຍໄຟສະຕາດ ແລະ ຣີເລວ່າງຫຼືບໍ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການປ້ອງກັນການສນວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ.
3. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງກົນຈັກ: ອົງປະກອບພາຍໃນຕິດຂັດ ຫຼື ເສຍຫາຍ
ອາການຫຼັກ: ມີສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຄວັນດຳຜິດປົກກະຕິກ່ອນປິດເຄື່ອງ.
ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ປໍ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ລູກສູບຕິດຂັດ ແລະ ລູກປືນໄໝ້. ໃຫ້ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງທັນທີ, ແລະ ຫ້າມສະຕາດຖ້າມັນຕ່ຳກວ່າເສັ້ນລະດັບ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງແຫວນລູກສູບ ຫຼື ການແຕກຂອງກ້ານຍູ້ໃນລະບົບວາວຈະເຮັດໃຫ້ວາວປິດບໍ່ໄດ້, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດເຄື່ອງຈັກອອກເພື່ອກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງວາວ ແລະ ສະພາບຂອງສະປິງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເກຍຂັບທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື ກະແຈເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖອດອອກຈະເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັດຂ້ອງ, ແລະ ພະນັກງານມືອາຊີບຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງລະບົບເກຍ.
4. ລະບົບດູດ/ລະບາຍ: ສະພາບການເຜົາໄໝ້ຖືກລົບກວນ
ອາການຫຼັກ: ອັດຕາເລັ່ງອ່ອນ, ຄວັນດຳ ຫຼື ຄວັນຂາວຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງອາກາດ: ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເຮັດໃຫ້ການດູດອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກອງ, ແລະ ຫຼຸດຮອບວຽນການທົດແທນລົງເຫຼືອ 50 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງສາກອັດອາກາດແບບກັງຫັນ: ໃບພັດທີ່ຕິດຢູ່ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເຂົ້າຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມຕ້ານທານການໝູນຂອງເຄື່ອງສາກອັດອາກາດແບບຊຸບເປີ ແລະ ການປິດຂອງທໍ່ສົ່ງ.
ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ໄອເສຍ: ການສະສົມຂອງຄາບອນ ຫຼື ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນກັບຂອງໄອເສຍຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ຖອດທໍ່ໄອເສຍອອກ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດການສະສົມຂອງຄາບອນ.
5. ການເປີດໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນ: ກົນໄກປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້
ອາການຫຼັກ: ປິດລະບົບຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ມີອາການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າທີ່ຊັດເຈນ.
ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ: ເມື່ອການໂຫຼດເກີນພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 110%, ລະບົບຄວບຄຸມຈະຕັດການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄ່ອຍໆປິດການໃຊ້ງານອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າມັນຟື້ນຕົວໄດ້ຫຼືບໍ່.
ການປ້ອງກັນຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງ/ຕ່ຳ: ຈະປິດລະບົບອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ລື່ນສູງກວ່າ 95℃ ຫຼື ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳກວ່າ 0.2 MPa. ກວດສອບລະບົບໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາດ່ວນ 3 ຂັ້ນຕອນ
ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ: ລະດັບນ້ຳມັນ (ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນ), ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ, ຕົວກອງອາກາດ.
ການສັງເກດແບບເຄື່ອນໄຫວ: ຟັງສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສັງເກດສີຄວັນ (ຄວັນສີຂາວ → ປະລິມານນໍ້າ, ຄວັນສີດຳ → ການໄດ້ຮັບສານອາຫານບໍ່ພຽງພໍ).
ການທົດສອບແບບມືອາຊີບ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະສຸມໃສ່ການກວດສອບເຊັນເຊີ ແລະ ພາລາມິເຕີ ECU.
ສຳລັບຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ມີປະສົບການໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ມີທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ທ່ານ, ເລືອກ Beidou power ເພື່ອເລືອກ, ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 23 ກັນຍາ 2026
