ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຄື່ອງກໍາເນີດ Volvo ການແກ້ໄຂການປິ່ນປົວສູງເກີນໄປ?

ພື້ນຜິວ radiator tank ນ້ໍາເຢັນແມ່ນບໍ່ສະອາດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ງ່າຍເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງລັງສີຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຖືກດູດໂດຍພັດລົມເຢັນໄປຫາຖັງນ້ໍາເພື່ອຂັດຂວາງການລະບາຍອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກໍາເນີດ Volvo ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງ radiator tank ດ້ວຍນ້ໍາຫຼືເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ປະຈໍາວັນເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງເຄື່ອງໃຫ້ສະອາດ.
ນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນຖັງນໍ້າເຢັນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສາເຫດຂອງການສູນເສຍນ້ໍາເຢັນ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ນ້ໍາເຢັນຂອງຖັງນ້ໍາເຢັນແລະ fuselage ຮົ່ວ. ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວນສ້ອມແປງທັນທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມນ້ໍາ coolant ໃນລະດັບປົກກະຕິ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນບໍ່ໄຫຼວຽນແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສວມໃສ່ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງເຄື່ອງມືພາຍໃນຫຼັງຈາກປັ໊ມຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນຍັງຫາຍາກໃນເຄື່ອງນ້ໍາມັນສະແຕນບາຍ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີບັນຫາ. ບໍ່ຄວນເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາເຢັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອປັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມເຢັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ການນໍາໃຊ້ນໍ້າເຢັນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ໍາເຢັນສະສົມດ້ວຍຂະຫນາດ, rust ແລະສິ່ງອື່ນໆຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ coolant ພວກເຮົາຢ່າງຫນ້ອຍຄວນໃຊ້ນ້ໍາປະປາທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ດີກວ່າການກັ່ນ, deionized ຫຼືນ້ໍາບໍລິສຸດ.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟ Volvo ຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ສາຍແອວພັດລົມເຢັນຈະຄ່ອຍໆອາຍຸແລະກາຍເປັນຄວາມບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼືສາຍແອວຈະແຕກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພັດລົມເຢັນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເປົ່າປົກກະຕິຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ຽນສາຍແອວຂອງພັດລົມເຢັນ. ສະຖານະການອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນວ່າພັດລົມເຢັນ pulley bearing sagging ຫຼັງຈາກສວມເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຜ່ອນຄາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງ blowing ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກໃນເຄື່ອງນ້ໍາມັນສະແຕນບາຍ, ຕາບໃດທີ່ທໍ່ພັດລົມເຢັນທີ່ຮັບຜິດຊອບການຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.