ວິທີການປະຕິບັດງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ສຳຫຼວດໂຮງງານສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບາງແຫ່ງ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ການສືບສວນພົບວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກລະດັບເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງບໍ່ສູງ ຫຼື ຄວາມຄິດບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈພຽງພໍ, ໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດລະບຽບການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ໃຊ້ວິທີການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

1, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃໝ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ

ຫຼັງຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກລົດໃໝ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຊັ້ນໃນກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແຫວນກະບອກສູບ ແລະ ເປືອກແບຣິ່ງຈະຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະ ການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະ ປະກົດການດຶງກະບອກສູບ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ກະເບື້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ NT855 ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກະບະ TY220, ຫຼັງຈາກການປັບປຸງແລ້ວ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດໂດຍກົງ, ແລະ ປະກົດການເຜົາໄໝ້ກະເບື້ອງຈະປາກົດຂຶ້ນໃນເວລາບໍ່ຮອດ 20 ຊົ່ວໂມງ.

2. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງທັນທີຫຼັງຈາກສະຕາດໃນອາກາດເຢັນ

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກດີເຊວສະຕາດໃນສະພາບເຢັນ, ເນື່ອງຈາກສະພາບເຢັນ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຈຶ່ງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼກໍ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຄູ່ແຮງສຽດທານຊັກຊ້າ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວບໍ່ໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກຍ ແລະ ແບຣິ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວບໍ່ຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ເສຍຫາຍ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ ແລະ ແບຣິ່ງເສື່ອມສະພາບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ນໍ້າມັນດີເຊວຊຸບເປີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະລາຍຂອງເພົາຂອງເຄື່ອງເທີໂບຊາດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຊຸບເປີຄວນຢຸດເຮັດວຽກຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກສະຕາດ, ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມລື່ນຈະດີຂຶ້ນ, ແລະ ເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດຈະຖືກຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບຸລໂດເຊີ T-330 ທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຣັດເຊຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດີເຊວ B-400 (ກະບອກສູບ V-8 ທີ່ມີເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດສອງອັນ, 300kw). ເມື່ອລົດບຸລໂດເຊີຖືກຍົກອອກຈາກລົດບັນທຸກ, ມັນແມ່ນລະດູໜາວ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂັບໄປທີ່ສະຖານທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ມື້ຕໍ່ມາ, ພົບວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຢຸດເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ບໍ່ສາມາດໝຸນພາລະໄດ້. ປາກົດວ່າເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເພົາໝູນເສື່ອມລົງຍ້ອນການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ, ແລະອາຍແກັສໃນກະບອກສູບກໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢຸດຊະງັກຢ່າງກະທັນຫັນ

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກດີເຊວຊຸບເປີຊາດຢຸດເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢ່າງກະທັນຫັນ, ປໍ້ານໍ້າມັນຈະຢຸດໝູນທັນທີ, ແລະນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດຈະຢຸດໄຫຼ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ໄອເສຍສູງຫຼາຍໃນເວລານີ້, ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຈະຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດ, ນໍ້າມັນທີ່ຄ້າງຢູ່ທີ່ນັ້ນຈະຖືກເຜົາເປັນຄາບອນ, ອຸດຕັນທາງເຂົ້ານໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຂາດຢູ່ໃນປອກເພົາ, ເຮັດໃຫ້ເພົາແລະປອກເພົາເສື່ອມໄວ, ແລະແມ່ນແຕ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ "ການກັດ". ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຊຸບເປີຊາດຕ້ອງເອົານໍ້າໜັກອອກກ່ອນທີ່ຈະຢຸດ, ເພື່ອໃຫ້ມັນຢຸດເຮັດວຽກສອງສາມນາທີ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ດັບລົງຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກດີເຊວຫຼຸດລົງ.

4, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ບໍ່ດີ

ເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ຈຳນວນຊີເທນຈະບໍ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດີເຊວເຜົາໄໝ້ບໍ່ດີ, ການສະສົມຄາບອນ, ການເຜົາໄໝ້ຂອງວົງແຫວນສູບເຮັດໃຫ້ເກີດການດຶງຂອງກະບອກສູບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ຳມັນດີເຊວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງປາຍສີດຂອງກະບອກສູບສີດ, ວາວອອກນ້ຳມັນ ແລະ ຫົວສີດ.

5, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

(1) ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທາງທີ່ຜິດ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼາຍກວ່າ 2 ເທົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອົງປະກອບຫຼັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນວັດສະດຸຂອງບາງສ່ວນຂອງທັງສອງຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ບຸຊລູກປືນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ບຸຊລູກປືນກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ babbitt ອ່ອນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໄດ້ດີ, ແລະ ບຸຊລູກປືນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມກົ່ວ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີສານທີ່ເປັນກົດເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ດັ່ງນັ້ນບຸຊລູກປືນຈຶ່ງປະກົດມີຈຸດ, ຂຸມ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ໂລຫະທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການກັ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມສານຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດສ້າງຟິມປ້ອງກັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງເປືອກລູກປືນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງເປືອກລູກປືນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານກຳມະຖັນໃນນໍ້າມັນກາຊວນສູງກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍນີ້ໃນຂະບວນການເຜົາໄໝ້ຈະປະກອບເປັນກົດຊູນຟູຣິກ ຫຼື ຊັນໄຟທ໌, ພ້ອມກັບອາຍແກັສເສດເຫຼືອທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຖາດນໍ້າມັນ, ເລັ່ງການຜຸພັງຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນ, ສະນັ້ນໃນຂະບວນການກັ່ນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນມີສະພາບເປັນດ່າງ. ຖ້າອາຍແກັສທີ່ເປັນກົດເຂົ້າໄປ, ມັນສາມາດມີບົດບາດໃນການເປັນກາງ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຜຸພັງໄວເກີນໄປ.

(2) ພຽງແຕ່ເພີ່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ. ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງກາຊວນ ແລະ ຕື່ມຕາມມາດຕະຖານ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເສື່ອມສະພາບ. ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງເສື່ອມສະພາບ, ໜ້າທີ່ການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳມັນຈະສູນເສຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເສື່ອມໄວ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວບາງຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອກວດສອບປະລິມານນ້ຳມັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະ ຖ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງເສື່ອມສະພາບ, ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ທັນເວລາ.

(3) ຕື່ມນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າໜ້ອຍ. ບາງເຄື່ອງຈັກຢ້ານວ່ານ້ຳມັນຈະໝົດ, ຄິດວ່ານ້ຳມັນຫຼາຍດີກວ່າໜ້ອຍ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເຕີມເຕັມເກີນມາດຕະຖານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການໝູນຂອງເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດກຳລັງການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ; ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ເຜົາໄໝ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີຟ້າ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ; ການສະສົມຄາບອນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຈະເກີດປະກົດການລະບາຍອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ ແລະ ລູກສູບເສື່ອມສະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດີເຊວບໍ່ຄວນໜ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ຫຼາຍເກີນໄປ, ລະດັບນ້ຳມັນໂດຍທົ່ວໄປຄວນຮັກສາໃຫ້ຕ່ຳກວ່າຂີດຈຳກັດສູງສຸດຂອງມາດຕະຖານວັດແທກນ້ຳມັນເລັກນ້ອຍ.

6. ເຄື່ອງຈັກໂຫຼດເກີນເປັນເວລາດົນ

ເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດມຸ່ງຫວັງຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດຊົ່ວຄາວພຽງຝ່າຍດຽວ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກດີເຊວຈຶ່ງເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປເປັນເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກດີເຊວສึกກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ເທົ່າ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວຈະໃກ້ຄຽງກັບ 2 ເທົ່າ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກດີເຊວສຶບເກີນໄປເປັນເວລາດົນ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ກະເບື້ອງ ແລະ ເພົາເຮັດວຽກລົ້ມເຫຼວ.

7, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກດີເຊວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ການເຜົາໄໝ້ຂອງມັນຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຮ້ອນເກີນໄປ, ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ ຫຼື ເຜົາໄໝ້, ເພົາຂັບບິດເບືອນ ແລະອື່ນໆ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກດີເຊວຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນສີດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການປະທຸຂອງນໍ້າມັນດີເຊວບໍ່ດີ, ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມ ແລະ ການຕົກຕະກອນຄາບອນ. ການສະສົມຄາບອນງ່າຍທີ່ຈະອຸດຕັນຮູສີດ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວຫຼຸດລົງ ແລະ ມີຄວັນດຳຢູ່ໃນທໍ່ໄອເສຍ. ການສະສົມຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປບາງຄັ້ງຈະອຸດຕັນທໍ່ໄອເສຍ, ເທີໂບຊາດເຈີ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກດີເຊວຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງແນ່ນອນ, ຄວາມໄວໃນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມສະອາດຈະຫຼຸດລົງ, ຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາຈະບໍ່ດີ, ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງ, ປະລິມານນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຮັບໄດ້ຈາກຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່ລື່ນແບບສີດຈະຫຼຸດລົງ, ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າດິນສູນທີ່ເລັ່ງລັດຈະຫຼຸດລົງ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຈະຫຼຸດລົງ. ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ; ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນສົ່ງກຳລັງຂອງກົນໄກວາວເພີ່ມຂຶ້ນ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເພົາຫຼັກ ແລະ ເປືອກແບຣິ່ງຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຈະຫຼຸດລົງ.

8, ເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງອາກາດ ຫຼື ປ່ຽນແທນອົງປະກອບຕົວກອງບໍ່ໄດ້ທັນເວລາ

ຕົວກອງອາກາດເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບສະໜອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ອາຍແກັສບໍລິສຸດ. ຖ້າຕົວກອງອາກາດບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນໃນຂອງກະບອກສູບ, ແຫວນກະບອກສູບ, ວາວດູດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆເສື່ອມສະພາບໄວ, ຫຼຸດກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວສັ້ນລົງ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າບໍ່ມີຕົວກອງອາກາດ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ເທົ່າ, ການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ເທົ່າ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ການບຳລຸງຮັກສາຕົວກອງອາກາດບໍ່ທັນເວລາ ຫຼື ຄຸນນະພາບການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ດີ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຕົວກອງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບາງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວກອງອາກາດ, ຫຼື ເມື່ອຕົວກອງເສຍຫາຍ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ການມີສິ່ງເປິະເປື້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

9, ບໍ່ເສີມສ້າງການຕົກຕະກອນ ແລະ ການກັ່ນຕອງຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ, ການທໍາຄວາມສະອາດ ຫຼື ການປ່ຽນແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນກາຊວນບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ການນຳໃຊ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນອື່ນໆປະສົມກັບສານທີ່ຈຳເປັນແມ່ນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຜຸພັງ ແລະ ກາວ, ຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສື່ອມສະພາບ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເສຍຫາຍໃນໄລຍະຕົ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີເຊວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກອະນຸພາກແຂງທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນດີເຊວ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເສີມສ້າງການຕົກຕະກອນ ແລະ ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນດີເຊວສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ ແລະ ການປ່ຽນແທນອົງປະກອບກອງນໍ້າມັນດີເຊວເປັນປະຈໍາ, ບໍ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນດີເຊວເປັນປະຈໍາ, ມັນຈະອຸດຕັນລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ປໍ້າສີດ ແລະ ຄູ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຫົວສີດເສື່ອມສະພາບຍ້ອນນໍ້າມັນດີເຊວທີ່ບໍ່ສະອາດ.

10, ໃນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະກອບ ບໍ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ຂາດຫາຍໄປຂອງຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆ

ເມື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ລະມັດລະວັງ, ແລະແມ່ນແຕ່ບາງຄົນຄິດວ່າມັນບໍ່ສຳຄັນວ່າມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍ, ໃບມີດລັອກປະຕູອາກາດຄວນຕິດຕັ້ງເປັນຄູ່, ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ວາວບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ທຳລາຍລູກສູບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ; ເຂັມລັອກ, ເຫຼັກ (ຊິ້ນລັອກ) ຫຼື ແຜ່ນສະປິງເທິງສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະກູລໍ້ໝູນແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນການວ່າງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນການນຳໃຊ້ເມື່ອພວກມັນຫາຍໄປ; ວົງແຫວນລັອກເຂັມລັອກລູກສູບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂັມລູກສູບເຄື່ອນຍ້າຍ, ຖ້າການປະກອບທີ່ຫາຍໄປຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ທຳລາຍຊັ້ນໃນກະບອກສູບ; ຫົວສີດນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫລໍ່ລື່ນເກຍໃນຫ້ອງເກຍເວລາເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼນ້ຳມັນຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດີເຊລຕໍ່າເກີນໄປ. ການສູນເສຍຝາປິດຖັງນ້ຳ, ຝາປິດຊ່ອງຕື່ມນ້ຳມັນ, ແລະ ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນຈະບຸກລຸກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເນື່ອງຈາກລົມຊາຍ ແລະ ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ສຳລັບຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ມີປະສົບການໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ມີທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ທ່ານ, ເລືອກ Beidou power ເພື່ອເລືອກ, ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.