Disebabkan oleh tahap operasi pengendali yang tidak sekata dan tidak konsisten, terutamanya semasa menghidupkan penjana diesel, terdapat banyak tabiat buruk yang ditunjukkan seperti berikut:
1. Memulakan tanpa air: Selepas penjana diesel terbakar, penambahan air penyejuk boleh menyebabkan bahagian badan kereta menjadi panas terlalu cepat, lalu mempercepatkan kehausan. Menambah air sejuk ke dalam kereta yang panas juga boleh menyebabkan enjin retak dengan mudah.
2. Penghidupan motor yang berpanjangan: Jika motor dihidupkan terlalu lama pada satu masa, bateri akan dinyahcas pada arus yang besar untuk jangka masa yang lama, yang boleh menyebabkan plat bengkok dengan mudah. Nyahcas yang berlebihan boleh menyebabkan sulfasi plat, yang membawa kepada pengikisan bateri.
3. Permulaan peningkatan voltan: Untuk meningkatkan kelajuan motor, dua bateri disambungkan secara membuta tuli secara siri untuk membekalkan kuasa kepada motor. Ia bukan sahaja mudah menyebabkan motor terlebih laju, menghasilkan daya emparan, dan mempercepatkan kerosakan pada cangkerang galas, gegelung rotor dan stator, tetapi juga kerana keadaan teknikal kedua-dua bateri berbeza, mengecas bateri yang baik kepada bateri yang rosak boleh merosakkan bateri yang baik dengan mudah.
4. Meningkatkan kapasitans untuk menghidupkan: Dengan menyambungkan dua bateri secara selari untuk membekalkan kuasa kepada motor, arus akan berganda, menghasilkan sejumlah besar haba. Ini boleh menyebabkan kerosakan pada suis penghidup, kenalan motor, wayar penghidup, rotor dan gegelung stator dengan mudah, serta mengakibatkan kebakaran.
5. Permulaan cengkaman: Memaksa kenderaan sejuk untuk berjalan boleh mempercepatkan haus mekanisme transmisi dan mekanisme berjalan dengan mudah dan menyebabkan kemalangan mekanikal.
6. Permulaan cerun: Oleh kerana enjin diesel belum dipanaskan terlebih dahulu, kelikatan minyak pelincir adalah tinggi dan pelincirannya lemah, yang boleh mempercepatkan haus lokomotif dan penyitaan cangkerang galas, dan lebih cenderung menyebabkan kegagalan brek dan mengakibatkan kemalangan jalan raya.
7. Penghidupan pencucuhan: Semasa pencucuhan, penapis udara mesti ditanggalkan untuk membolehkan habuk luaran masuk terus ke dalam silinder. Ia mudah meletup, menyebabkan kerosakan pada badan mesin. Ia mudah meningkatkan deposit karbon, mempercepatkan haus silinder, omboh dan gelang omboh, dan menyebabkan penurunan kuasa.
8. Bermula dengan petrol yang disuntik ke dalam paip pengambilan: Amalan ini sangat berbahaya. Sebaik sahaja enjin diesel terbakar, ia mudah mengalami ketukan, yang akan meningkatkan beban impak pada bahagian yang bergerak dan merosakkannya. Ia juga mudah menyebabkan enjin diesel tergelincir, mendapan karbon dan terlalu panas secara tiba-tiba.
9. Menghidupkan kereta dengan nyalaan api terbuka: Menggunakan nyalaan api terbuka untuk memanaskan kereta pada musim sejuk boleh menyebabkan kebakaran dengan mudah. Membakar litar; Menyebabkan kuali minyak retak; Suhu tempatan yang tinggi boleh menyebabkan minyak enjin rosak dengan mudah.
10. Permulaan pendikit berkadar: Memulakan dengan pendikit pada kedudukan berkadar boleh menyebabkan bahan api berlebihan disuntik ke dalam silinder, mengakibatkan campuran yang terlalu pekat dan menjadikannya lebih sukar untuk dihidupkan. Selepas dihidupkan, kelajuan putaran meningkat dengan mendadak, yang boleh menyebabkan kerosakan dan haus pada bahagian mesin dengan mudah.
11. Memulakan dengan menambah minyak enjin ke dalam silinder: Semasa menghidupkan enjin, menyuntik minyak enjin ke dalam silinder boleh membentuk sejumlah besar mendapan karbon dengan mudah, yang menjejaskan jangka hayat mekanisme rod penyambung injap dan aci engkol.
12. Apabila enjin dimatikan, tekan pemecut untuk bersedia bagi permulaan semula yang seterusnya: Sesetengah pengendali menekan pemecut beberapa kali apabila enjin dimatikan, kerana beranggapan bahawa ia akan lebih mudah untuk dihidupkan pada masa akan datang. Ini boleh menyebabkan pembaziran bahan api, meningkatkan kerugian ekonomi, dan juga mempercepatkan haus dan kerosakan antara bahagian mesin.
Disebabkan oleh kewujudan tabiat buruk, jangka hayat penjana telah dipendekkan, mengakibatkan kerugian dan pembaziran yang tidak perlu. Bagi memastikan penjana diesel dapat memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada manusia, adalah sangat penting untuk membangunkan tabiat permulaan yang baik. Oleh itu, adalah disyorkan agar kebanyakan pengendali meningkatkan pembelajaran pengetahuan teori mereka, memahami prinsip struktur penjana diesel, dan menguasai tabiat baik untuk menggunakan dan menyelenggara penjana diesel.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 15 Ogos 2025