1. Sebelum memasang pam minyak penjana diesel, perlu mengesahkan sama ada model dan spesifikasi adalah betul, tanggalkan minyak anti karat, pilih ketebalan gasket dengan betul, supaya omboh terlalu nipis atau terlalu tebal, untuk mengelakkan omboh daripada mati atau berfungsi seperti biasa, dan ketatkan tork bolt agar seragam untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak. 2. Elemen penapis mentah dalam penyambung pam minyak mudah disekat oleh benda kotor seperti kapas, jadi perlu diperiksa dan dibersihkan dengan kerap, dan kerosakan penapis harus dibaiki atau diganti tepat pada masanya. 3. Terdapat peranti pengedap getah di antara omboh pam minyak dan badan pam tangan, jangan tanggalkannya secara sembarangan, dan gantikan cincin getah apabila ia rosak. 4. Selepas menggunakan pam minyak tangan, anda mesti menekan dan mengetatkan butang sekali lagi untuk memastikan pam minyak tangan dan jalur getah, injap bola dan injap tidak diketatkan, dan tidak menyedut atau membocorkan minyak. Periksa sama ada keanjalan "4 spring" pam minyak pelocok adalah normal. "4 spring" ialah spring omboh, spring roller tappet, spring injap masuk minyak, spring injap pelega, keanjalan spring yang lemah atau rosak, perlu dilaraskan dalam masa untuk menggantikan atau pad. 6. Pastikan gasket yang dimeteraikan di mana-mana utuh, dan cincin plastik dibongkar terlalu banyak kali, dan ia perlu diganti secara berkala. 7. Sesetengah badan pam minyak mempunyai lubang tumpahan minyak, dan peranan lubang gigi adalah untuk membuat sedikit minyak diesel bocor dari pam minyak terus dilepaskan dari pam. Pasang lubang untuk mengelakkan minyak diesel daripada memasuki kuali minyak pam bahan api untuk mencairkan minyak pelincir, Apricot Watanabe. 8. Apabila didapati bahawa pam suntikan bahan api diesel berasaskan minyak terlalu banyak, adalah perlu untuk memeriksa sama ada pelepasan omboh pam minyak dan badan pam, tappet dan lengan tappet terlalu besar. Jika terlalu besar, kebocoran diesel adalah serius, dan bahagian-bahagian dalam pam suntikan bahan api dan gabenor harus dicegah daripada pelinciran yang lemah. 9. Apabila pam dimatikan untuk jangka masa yang lama, pelbagai permukaan pam minyak yang sepadan, terutamanya omboh dan pam, tasht, tasht suite, mesti mengambil langkah anti-karat (semasa berhenti, gantikan minyak pelincir dengan air, diesel dan bendasing lain di bahagian bawah minyak pam suntikan). 10. Minyak diesel yang ditambah hendaklah dimendapkan dan ditapis untuk memastikan kebersihan dan mencegah bendasing yang berlebihan. Injap masuk, injap limpahan dan injap pam minyak haus teruk, dan kadangkala injap minyak penjana diesel diliputi oleh bendasing dan rosak.
Masa siaran: 06 Jun-2023