Seperti yang diketahui umum, struktur motor elektrik terdiri daripada bahagian elektrik dan mekanikal, dan ia juga boleh dikatakan sebagai titik penumpuan kedua-duanya. Jadi, kerosakannya harus dianalisis dari dua sisi. Punca kerosakan getaran motor juga harus dibahagikan kepada dua bahagian. Secara amnya, getaran motor disebabkan oleh ketidakseimbangan bahagian berputar, kerosakan mekanikal atau sebab elektromagnet. Ketidakseimbangan bahagian berputar terutamanya disebabkan oleh ketidakseimbangan rotor, pengganding, gandingan dan roda pemacu (roda brek). Penyelesaiannya adalah dengan mencari keseimbangan zarah terlebih dahulu. Jika terdapat roda pemacu, roda brek, gandingan atau gandingan yang besar, ia harus diimbangi secara berasingan daripada rotor. Punca lain ialah kelonggaran mekanikal bahagian berputar. Contohnya, pendakap teras yang longgar, kunci dan pin condong yang gagal atau longgar, dan pengikatan rotor yang longgar semuanya boleh menyebabkan ketidakseimbangan pada bahagian berputar. Kegagalan bahagian mekanikal utama adalah seperti berikut:
1. Sistem aci bahagian penghubung tidak sejajar, garis tengah tidak sepadan, dan pemusatan tidak betul. Punca utama kerosakan seperti ini adalah penjajaran yang lemah dan pemasangan yang tidak betul semasa proses pemasangan. Terdapat situasi lain di mana garis tengah beberapa bahagian yang saling berkait adalah konsisten dalam keadaan sejuk, tetapi selepas berjalan untuk tempoh masa tertentu, disebabkan oleh ubah bentuk titik sokongan rotor, asas, dan sebagainya, garis tengah rosak sekali lagi, sekali gus menyebabkan getaran.
2. Terdapat masalah dengan gear dan gandingan yang disambungkan ke motor. Kerosakan jenis ini terutamanya ditunjukkan sebagai jaringan gear yang lemah, haus gigi gear yang teruk, pelinciran roda yang lemah, kecondongan dan penjajaran gandingan yang tidak betul, bentuk dan pic gigi yang salah, jarak yang berlebihan atau haus gandingan gear yang teruk, semuanya akan menyebabkan getaran tertentu.
3. Kecacatan struktur motor itu sendiri dan isu pemasangan. Kerosakan jenis ini terutamanya ditunjukkan sebagai jurnal elips, aci berputar bengkok, jarak yang berlebihan atau tidak mencukupi antara aci dan sesendal galas, ketegaran yang tidak mencukupi pada bahagian tertentu pada perumah galas, plat tapak, asas atau keseluruhan asas pemasangan motor, fiksasi longgar antara motor dan plat tapak, bolt sauh longgar, dan sambungan longgar antara perumah galas dan plat tapak, dsb. Jarak yang berlebihan atau tidak mencukupi antara aci dan sesendal galas bukan sahaja boleh menyebabkan getaran tetapi juga menyebabkan pelinciran dan suhu sesendal galas yang tidak normal.
4. Beban yang dipacu oleh motor mengalirkan getaran. Contohnya, getaran turbin stim dalam penjana turbin stim, serta getaran kipas dan pam air yang dipacu oleh motor, semuanya menyebabkan getaran motor. III. Kerosakan pada bahagian elektrik yang disebabkan oleh sebab elektromagnet terutamanya termasuk pendawaian stator motor AC yang salah, litar pintas lilitan rotor motor tak segerak rotor lilitan, litar pintas antara pusingan lilitan pengujaan motor segerak, sambungan gegelung pengujaan motor segerak yang salah, palang rotor motor tak segerak sangkar tupai yang patah, dan ubah bentuk teras rotor menyebabkan jurang udara yang tidak sekata antara stator dan rotor, mengakibatkan fluks jurang udara yang tidak seimbang dan seterusnya menyebabkan getaran. Punca getaran motor adalah pelbagai. Di atas hanyalah ringkasan beberapa kerosakan sebenar yang dihadapi oleh Beidou Power semasa operasinya.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 16 Julai 2025