Apabila melibatkan penjana diesel, semua orang sepatutnya agak biasa dengannya, tetapi ia mungkin tidak begitu mahir atau mengendalikannya dengan betul. Jadi sekarang mari kita terokai bersama-sama pengendalian penjana yang betul dan akibat penggunaan yang tidak betul.
Apabila penjana diesel mula sejuk, disebabkan oleh kelikatan yang tinggi dan kecairan minyak enjin yang lemah, bekalan minyak daripada pam minyak tidak mencukupi. Permukaan geseran mesin menjadi kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, mengakibatkan haus yang cepat dan juga masalah seperti silinder tertarik dan galas terbakar. Oleh itu, selepas enjin diesel penjana diesel disejukkan dan dihidupkan, ia sepatutnya melahu untuk memanaskan badan. Hanya apabila suhu minyak mencapai melebihi 40℃ barulah ia boleh dikendalikan di bawah beban. Semasa menghidupkan mesin, anda harus beralih ke gear rendah dan secara beransur-ansur memacu setiap gear untuk jarak tertentu sehingga suhu minyak normal dan bekalan bahan api mencukupi. Hanya selepas itu anda boleh beralih kepada pemanduan biasa.
Penutupan secara tiba-tiba di bawah beban atau penutupan serta-merta selepas penyingkiran beban secara tiba-tiba – selepas penjana diesel dimatikan, peredaran air dalam sistem penyejukan berhenti, dan kapasiti pelesapan haba menurun dengan mendadak. Bahagian yang dipanaskan kehilangan penyejukan, yang boleh menyebabkan komponen seperti kepala silinder, pelapik silinder dan blok silinder menjadi terlalu panas dengan mudah, mengakibatkan retakan, atau menyebabkan omboh mengecut secara berlebihan dan tersekat dalam pelapik silinder. Sebaliknya, jika enjin diesel dimatikan tanpa melahu untuk menyejukkan, permukaan geseran akan kekurangan minyak. Apabila enjin diesel dihidupkan semula, haus akan dipercepatkan disebabkan oleh pelinciran yang lemah. Oleh itu, sebelum mematikan enjin diesel, beban harus dikeluarkan dan kelajuan harus dikurangkan secara beransur-ansur dan enjin harus berjalan melahu selama beberapa minit.
Kilang Peralatan Penjanaan Kuasa Beidou telah terlibat dalam penyelidikan, pembangunan dan pengeluaran set penjana diesel selama bertahun-tahun. Kami mempunyai pemahaman yang mendalam tentang pelbagai parameter keperluan prestasi dan operasi set penjana. Kami boleh menyediakan anda dengan penjana pelbagai jenama dan jenis, seperti penjana Volvo, penjana Cummins, penjana Weichai, penjana Shangchai, penjana Yuchai, set penjana senyap dan penjana pengurangan hingar.
Beroperasi dalam keadaan air penyejukan yang tidak mencukupi atau suhu air penyejukan dan minyak enjin yang terlalu tinggi – penjana diesel yang kekurangan air penyejuk akan mengurangkan kesan penyejukannya, menyebabkan enjin diesel terlalu panas akibat penyejukan yang tidak berkesan. Suhu air penyejukan dan minyak enjin yang terlalu tinggi juga boleh menyebabkan enjin diesel terlalu panas. Pada masa ini, komponen utama seperti kepala silinder, pelapik silinder, pemasangan omboh dan injap tertakluk kepada beban haba yang besar. Sifat mekanikalnya, seperti kekuatan dan ketahanan, menurun mendadak, meningkatkan ubah bentuk bahagian, mengurangkan jarak padanan antara bahagian, mempercepatkan haus komponen, dan dalam kes yang teruk, keretakan dan masalah kesesakan komponen mungkin berlaku. Suhu air penyejukan dan minyak enjin yang terlalu tinggi dalam penjana diesel akan mempercepatkan penuaan, kemerosotan dan pembakaran minyak enjin. Selain itu, kelikatan minyak enjin akan berkurangan, dan keadaan kelancaran pelapik silinder, omboh dan pasangan geseran utama akan merosot, menyebabkan haus yang tidak normal. Pemanasan enjin diesel yang terlalu panas juga boleh memburukkan lagi proses pemadaman enjin, menyebabkan penyuntik bahan api tidak berfungsi, mengakibatkan pengabusan yang lemah dan peningkatan mendapan karbon.
Apabila set penjana memasuki operasi berkelajuan penuh dan voltan serta frekuensi penjana adalah normal dan stabil, pengendali boleh menutup suis udara penjanaan kuasa.
Semasa operasi set penjana diesel, pengendali juga harus kerap memerhati dan memahami sama ada unit berjalan seperti biasa, sama ada petunjuk instrumen pada panel kawalan berada pada kedudukan yang betul, sama ada terdapat petunjuk pra-penggera pada panel kawalan, paras bahan api dalam tangki bahan api dan parameter operasi lain, dan merekodkan parameter operasi unit secara berkala.
Proses operasi henti kecemasan set penjana diesel
Apabila pengendali mendapati unit tersebut mengalami kerosakan serius atau kerosakan pengagihan kuasa, mereka boleh menekan butang berhenti kecemasan pada panel kawalan untuk mematikan unit tersebut serta-merta. Dalam keadaan biasa, pengguna tidak digalakkan untuk mematikan unit sesuka hati dengan menekan butang berhenti kecemasan.
Proses operasi penutupan biasa set penjana diesel
Sebelum unit dimatikan seperti biasa, beban perlu diasingkan terlebih dahulu. Kemudian, unit perlu dijalankan tanpa beban untuk tempoh masa tertentu bagi membolehkannya menyejuk sepenuhnya sebelum dimatikan. Bagi sesetengah unit yang dilengkapi dengan injap penutup, operasi menghentikan unit dengan mematikan suis utama pada panel kawalan tidak berkesan. Operasi penutupan yang betul mesti dijalankan apabila panel kawalan dihidupkan dan butang penutupan ditekan untuk menghentikan unit daripada berjalan.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 10 Dis-2025