Minyak enjin biasanya memasuki ruang pembakaran melalui jurang antara gelang omboh dan alur gelang, serta jurang antara injap dan tiub panduan. Punca langsung pencerobohannya adalah gelang omboh pertama, berhampiran pusat mati atas, mengalami penurunan mendadak dalam kelajuan pergerakannya, yang menyebabkan minyak pelincir yang melekat padanya masuk ke dalam ruang pembakaran. Oleh itu, jarak yang sesuai antara gelang omboh dan omboh, isipadu dan kapasiti pengikisan minyak gelang omboh, tekanan dalam ruang pembakaran dan kelikatan minyak enjin semuanya berkait rapat dengan penggunaan minyak enjin.
Penyimpangan omboh yang disebabkan oleh lenturan rod penyambung dan kegagalan toleransi pembentukan badan untuk memenuhi keperluan (ditandai oleh tanda haus pelapik silinder dan omboh pada kedua-dua hujung di sepanjang paksi lubang pin omboh, satu sisi pantai gelang omboh dan sisi lain skirt omboh) juga merupakan sebab penting bagi peningkatan penggunaan minyak.
Penggunaan cincin berpintal dan cincin minyak gabungan mempunyai kesan yang ketara dalam mengurangkan penggunaan minyak. Terutamanya cincin minyak gabungan yang ringan, mempunyai struktur tiga keping tanpa fungsi mengepam minyak, secara semula jadi fleksibel, dan mempunyai kebolehsuaian yang baik pada dinding silinder. Cincin pengembangan menjadikan sisi cincin minyak melekat rapat pada alur cincin.
Dari segi keadaan operasi, jika kelikatan minyak enjin terlalu rendah, kelajuan dan suhu air enjin terlalu tinggi, ubah bentuk pelapik silinder melebihi had, permulaan dan berhenti yang kerap, haus bahagian enjin yang berlebihan, dan paras minyak terlalu tinggi, semua ini akan meningkatkan penggunaan minyak enjin.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 11 Ogos 2025