Kaedah pemasukan set penjana diesel boleh dibahagikan kepada pemasukan sejuk dan pemasukan panas. Kaedah operasi kedua-dua kaedah pemasukan tidak sama, tetapi matlamat utama adalah untuk mencapai jarak padanan normal antara bahagian-bahagian. Kaedah pemasukan khusus untuk dipilih boleh ditentukan mengikut situasi syarikat itu sendiri. Berikut adalah kaedah operasi khusus kedua-dua kaedah pemasukan.
1. larian masuk sejuk
Penjana diesel boleh dihidupkan tanpa menggunakan bateri atau mencungkil roda tenaga penjana diesel secara manual untuk menghidupkan enjin diesel. Selepas enjin berjalan dalam keadaan sejuk, penjana diesel perlu mengalirkan semua minyak pelincir dalam kuali minyak dan membersihkannya dengan minyak pembersih.
2. Larian masuk haba
Penjanaan masuk hendaklah dijalankan dalam keadaan tanpa beban. Pada masa ini, kelajuan penjanaan masuk penjana diesel boleh dikawal dalam lingkungan 1300r/min. Selepas pelbagai petunjuk teknikal memenuhi keperluan penjanaan masuk tanpa beban, maka penjanaan masuk haba atas beban hendaklah dijalankan. Tempoh masa ini biasanya kira-kira 60 jam, dan pengendali set penjana diesel juga boleh membuat keputusan mengikut situasi tertentu. Dalam proses penambahan beban, mesti ada proses peningkatan beban secara beransur-ansur dari kecil ke besar, sehingga enjin diesel mencapai standard normal penjanaan masuk haba yang dimuatkan. Semasa proses penjanaan masuk haba, suhu minyak pelincir hendaklah dikawal dalam julat 651C-75°C, dan suhu air penyejuk hendaklah dikawal dalam julat 70°C-80°C. Apabila set penjana diesel Cummins anda digantikan dengan lebih banyak bahagian baharu, ia mesti digunakan selepas tempoh penjanaan masuk. Oleh kerana permukaan bahagian yang baru dipasang agak kasar, dan jurang padanan normal antara bahagian tidak dapat dicapai, operasi tanpa running-in akan mengurangkan kecekapan kerja unit dengan ketara, malah mengurangkan jangka hayat unit.
Masa siaran: 6 Julai 2021