Kelebihan unit kuasa enjin diesel yang dinilai adalah kecekapan haba yang tinggi, dan penggunaan bahan apinya jauh lebih rendah daripada unit kuasa enjin stim. Kebanyakan enjin diesel Marin moden adalah enjin berkelajuan rendah dengan kelajuan putaran kira-kira 100 pusingan seminit, yang boleh memacu kipas secara langsung. Terutamanya pada awal 1980-an, enjin berkelajuan rendah lejang panjang dan lejang ultra panjang muncul, dengan kelajuan putaran dikurangkan kepada di bawah 70 pusingan seminit, membolehkan kipas mencapai kecekapan optimum. Selepas Perang Dunia II, enjin berkelajuan sederhana berkuasa tinggi secara beransur-ansur digunakan pada kapal. Ia menyusun silinder dalam bentuk V dan menggunakan gear pengurangan, yang bukan sahaja mengurangkan berat fiuslaj dengan ketara tetapi juga membantu meningkatkan kecekapan kipas. Disebabkan fiuslaj enjin diesel berkelajuan sederhana yang pendek dan padat, luas dan ketinggian bilik enjin dapat dikurangkan. Oleh itu, ia amat sesuai untuk kapal lautan dengan bilik enjin ekor dan yang mempunyai bilik enjin yang terletak di bawah dek.
Selepas penambahbaikan berterusan, unit kuasa enjin diesel telah menjadi semakin sempurna. Ia mempunyai penggunaan bahan api yang rendah, boleh menggunakan minyak sisa yang murah, mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi, dan selang penyelenggaraan boleh bertahan selama lebih daripada 30,000 jam. Kecekapan habanya hampir 50%. Oleh itu, ia telah menjadi unit kuasa kapal yang paling banyak digunakan pada masa ini.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 18 Jun 2025