Pada penjana diesel, sesetengah bahagian boleh dipasang pada kedua-dua bahagian hadapan dan belakang, manakala yang lain tidak mempunyai bahagian kedudukan. Jika seseorang tidak berhati-hati, ia mudah dipasang secara terbalik atau salah. Oleh itu, ditekankan secara khusus di sini bahawa apabila kenderaan dibaiki atau bahagian diganti, perhatian harus diberikan.
(1) Gasket silinder: Semasa pemasangan, bahagian tepi yang digulung hendaklah menghadap kepala silinder. Jika dipasang secara terbalik, ia akan menyebabkan kebocoran udara awal dan membakar gasket silinder, seterusnya menjejaskan hayat perkhidmatannya.
(2) Alur berbentuk ladam kuda di bahagian atas omboh atau hujung berbentuk pic di bahagian atas harus menghadap ke atas. Jika dipasang secara terbalik, ia tidak kondusif untuk pencampuran bahan api dan udara. Bahan api yang tidak terbakar tidak dapat menghasilkan pergerakan pusaran sekunder dan dengan itu terbakar tidak sepenuhnya, mengakibatkan enjin diesel gagal dihidupkan atau berfungsi secara tidak normal selepas dihidupkan.
(3) Pemasangan rod penyambung dan omboh; Lubang minyak di hujung kecil rod penyambung dan alur berbentuk ladam kuda di bahagian atas omboh atau hujung berbentuk pic di bahagian atas hendaklah menghadap ke atas pada sisi yang sama. Jika tidak, ia akan menyebabkan sesendal hujung kecil rod penyambung dan pin omboh tidak dapat melincirkan, mengakibatkan geseran kering.
(4) Jubin atas dan bawah galas rod penyambung: Jika ia merupakan sesendal galas yang baru diganti, tiada perbezaan antara atas dan bawah. Jika sesendal galas telah digunakan, ia harus dipasang semula di kedudukan asalnya dan tidak boleh ditukar ke atas dan ke bawah; jika tidak, ia akan menjejaskan kesesuaian antara jurnal dan sesendal galas.
(V) Pemasangan penutup rod penyambung dan rod penyambung: Kedua-dua hujung besar rod penyambung dan bahagian belakang penutup rod penyambung mempunyai tanda pemasangan. Semasa pemasangan, bahagian yang ditanda hendaklah berada di sisi yang sama. Jika tidak, ketepatan pemprosesan asal diameter lubang hujung besar rod penyambung tidak dapat dijamin, dan padanan yang betul antara galas dan aci juga akan terganggu.
(6) Plat tekanan penyuntik bahan api: Satu sisi plat tekanan rata, dan sisi yang satu lagi ialah permukaan arka. Semasa pemasangan, permukaan arka hendaklah menghadap badan penyuntik bahan api untuk memastikan penyuntik bahan api berada di tengah dan tidak condong apabila dimampatkan. Jika tidak, lubang tempat duduk pemasangan mudah bocor udara ke luar.
(7) Pengedap minyak: Semua pengedap minyak, seperti pengedap minyak aci engkol dan pengedap minyak aci permulaan, hendaklah mempunyai sisi dengan spring pengetatan sendiri yang menghadap bahagian dalam blok enjin. Jika dipasang secara terbalik, kotak engkol tidak akan tertutup rapat, menyebabkan minyak enjin bocor.
(8) Sarung pelocok dalam pam suntikan bahan api: Lubang pelocok berbentuk bulan sabit hendaklah berada di sisi yang sama dengan lubang skru kedudukan sarung pelocok pada selongsong pam untuk memastikan hujung skru kedudukan diskrukan ke dalam alur berbentuk bulan sabit, menghalang pelocok daripada berputar. Jika dipasang secara terbalik (iaitu, diputar 180 darjah), ada kemungkinan skru kedudukan akan menyekat lubang pemulangan minyak, menyebabkan bekalan minyak hilang kawalan dan menyebabkan kebocoran.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 28 Julai 2025