Disebabkan terdapat pelbagai pengedap tekanan di dalam enjin, pengedap ini biasanya hanya berfungsi sepenuhnya apabila enjin berada di bawah beban kira-kira satu pertiga. Apabila beban rendah, mungkin terdapat sedikit kebocoran. Oleh itu, pengeluar enjin asing biasanya menekankan perkara ini. Jika set penjana beroperasi di bawah beban yang kecil, apabila masa operasi berterusan, kerosakan berikut akan berlaku.
1.Kedap pelapik omboh-silinder tidak baik, menyebabkan minyak enjin meresap ke atas dan memasuki kebuk pembakaran untuk pembakaran, mengakibatkan asap biru keluar dari ekzos.
2. Bagi enjin diesel turbocharged, tekanan rangsangan adalah rendah disebabkan oleh keadaan beban rendah atau tanpa beban. Ini boleh menyebabkan penurunan kesan pengedap pengedap minyak turbocharger (jenis tanpa sentuhan), membolehkan minyak enjin meresap ke dalam ruang rangsangan dan memasuki silinder bersama-sama dengan udara masukan.
3. Sebahagian daripada minyak enjin yang naik ke dalam silinder terlibat dalam pembakaran, sebahagiannya tidak boleh dibakar sepenuhnya dan mudah membentuk mendapan karbon, dan selebihnya dilepaskan bersama ekzos. Dengan cara ini, minyak enjin akan secara beransur-ansur terkumpul di laluan ekzos pelapik silinder dan mendapan karbon juga akan terbentuk.
4. Apabila minyak enjin terkumpul sehingga tahap tertentu di dalam ruang rangsangan pengecas turbo, ia akan meresap keluar dari permukaan kaitan pengecas turbo.
5. Operasi jangka panjang pada beban rendah akan membawa kepada akibat yang lebih serius seperti haus yang dipercepatkan pada bahagian yang bergerak dan kemerosotan persekitaran pembakaran enjin, mengakibatkan tempoh baik pulih yang lebih awal.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 24 Sep-2025