Ramai pengguna tidak faham mengapa pengecas turbo mudah rosak. Beidou Power menjelaskan: Kelajuan kerja pengecas turbo yang dinilai adalah lebih daripada 130,000 pusingan seminit, dan ia terletak di saluran keluar manifold ekzos, dengan suhu yang sangat tinggi (melebihi 800℃) dan tekanan pengambilan dan ekzos yang agak tinggi, iaitu suhu tinggi, tekanan tinggi dan kelajuan tinggi. Oleh itu, keperluan untuk pelinciran, penyejukan dan pengedap pengecas turbo adalah agak tinggi. Untuk memastikan hayat perkhidmatan pengecas turbo, adalah perlu untuk menjamin pelinciran dan penyejukan galas terapung pengecas turbo dalam reka bentuk. Sementara itu, semasa penggunaan, keperluan berikut harus dipenuhi:
Selepas enjin dihidupkan, ia sepatutnya melahu selama 3 hingga 5 minit. Jangan serta-merta menambah beban untuk memastikan pelinciran pengecas turbo yang baik. Sebab utamanya ialah pengecas turbo terletak di bahagian atas enjin. Jika pengecas turbo mula berjalan pada kelajuan tinggi sejurus selepas enjin dihidupkan, tekanan minyak tidak akan meningkat tepat pada masanya untuk membekalkan minyak kepada pengecas turbo, mengakibatkan kekurangan minyak dan kerosakan pada pengecas turbo, atau malah membakar keseluruhan pengecas turbo.
② Masa melahu tidak boleh terlalu lama, biasanya tidak melebihi 10 minit. Masa melahu yang berlebihan boleh menyebabkan kebocoran minyak pada hujung pemampat.
Sebelum meletak kereta, jangan matikan enjin serta-merta. Sebaliknya, biarkan ia melahu selama 3 hingga 5 minit untuk menurunkan kelajuan pengecas turbo dan suhu sistem ekzos, sekali gus mencegah kerosakan seperti pemanasan semula, pembakaran minyak dan pembakaran bearing. Penggunaan yang salah secara kerap boleh menyebabkan kerosakan pada pengecas turbo.
Bagi enjin yang sudah lama tidak digunakan (biasanya lebih daripada 7 hari) atau enjin yang baru diganti pengecas turbo, minyak enjin harus ditambah ke saluran masuk minyak pengecas turbo sebelum digunakan. Jika tidak, pelinciran yang lemah boleh mengurangkan jangka hayat atau merosakkan pengecas turbo.
⑤ Periksa secara berkala sama ada terdapat sebarang kelonggaran, kebocoran udara atau kebocoran minyak pada setiap bahagian sambungan dan sama ada paip minyak pemulangan tidak terhalang. Jika ya, ia perlu diatasi dalam masa yang singkat.
⑥ Pastikan penapis udara bersih dan gantikannya secara berkala jika perlu.
⑦ Tukar minyak enjin dan penapis minyak dengan kerap.
⑧ Periksa jarak jejari dan paksi aci turbocharger secara berkala. Jarak paksi tidak boleh melebihi 0.15 milimeter, dan jarak jejari ialah: jarak antara pendesak dan cangkerang tekanan tidak boleh kurang daripada 0.10 milimeter. Jika tidak, kakitangan profesional harus dijemput untuk penyelenggaraan bagi mengelakkan kerugian selanjutnya.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengalaman pengeluaran dan jualan peralatan penjanaan kuasa profesional, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk melayani anda, pilih Beidou power untuk dipilih, yakinlah, pemeriksaan kilang di lokasi dialu-alukan.
Masa siaran: 25 Jun 2025