(1) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုမရှိပါ။ ဂီယာအားကို လေကွာဟချက်တွင် ထုတ်ပေးပြီး လမ်းညွှန်ရထားလမ်းမှလွဲ၍ အခြားပွတ်တိုက်မှုမရှိပါ။
(2) ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ဖြင့် linear drive ကို ရရှိသည်။
(3) လေဖြတ်ခြင်းသည် သီအိုရီအရ ကန့်သတ်ချက်မရှိပါ၊ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် လေဖြတ်ခြင်းတွင် ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။
(4) ၎င်းသည် တစ်စက္ကန့်လျှင် မိုက်ခရိုမီတာအနည်းငယ်မှ တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာအတော်များများအထိ အလွန်ကျယ်ပြန့်သော မြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်းသည် ၎င်း၏ထင်ရှားသော အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်- (5) အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် အလွန်ကြီးမားပြီး 10g အထိ သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်းရှိသည်။
(6) ရွေ့လျားမှုသည် ချောမွေ့သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အထောက်အပံ့အဖြစ် ဆောင်ရွက်သော linear guide rails သို့မဟုတ် air bearing မှလွဲ၍ အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲခြင်း ကိရိယာများ မရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
(7) တိကျမှုကို ထိခိုက်စေသော အလယ်အလတ်လင့်ခ်များကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို ရရှိသည်။ စနစ်၏တိကျမှုသည် အနေအထားထောက်လှမ်းသည့် အစိတ်အပိုင်းပေါ်တွင် မူတည်ပြီး သင့်လျော်သော တုံ့ပြန်ကိရိယာဖြင့် ၎င်းသည် sub-micron အဆင့်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
(၈) ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်သာရှိပြီး ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုမရှိသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ်သာ သို့မဟုတ် မလိုအပ်ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်ပါသည်။
Linear Motors နှင့် “Rotary Motors, Ball Screws” အကြား ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်ဇယား
linear မော်တာများ၏ အားနည်းချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ပထမဦးစွာ၊ linear မော်တာ၏ အဆုံးတွင်ရှိသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ပုံပျက်ခြင်းသည် ခရီးသွားလှိုင်းသံလိုက်စက်ကွင်း၏ သမာဓိကို ထိခိုက်စေပြီး linear မော်တာ၏ ဆုံးရှုံးမှုကို တိုးစေပြီး၊ thrust ကို လျော့ကျစေပြီး သိသာထင်ရှားသော thrust fluctuation ရှိသည်။ ဤသည် linear မော်တာများ၏ ထူးခြားသော “Edge Effect” ဖြစ်သည်။ linear မော်တာများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများက အဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် မလွဲမသွေဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ linear မော်တာများကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲသည်။ မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ဝန် (workpiece အလေးချိန်၊ ဖြတ်တောက်အား၊ စသည်ဖြင့်)၊ စနစ် parameter perturbations နှင့် end effects များအပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများ (ဥပမာ friction force၊ စသည်ဖြင့်) အားလုံးသည် buffering သို့မဟုတ် weakening links မရှိဘဲ မော်တာအပေါ် တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ခိုင်မာမှု မခိုင်မာပါက၊ စနစ်မတည်ငြိမ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ အခြားအားနည်းချက်များတွင် တပ်ဆင်ရခက်ခဲခြင်း၊ သံလိုက်အထီးကျန်ရန် လိုအပ်ခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် မြန်နှုန်းမြင့် စက်မှုစင်တာများ၏ feed system လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အဓိကမော်တာအမျိုးအစားမှာ AC linear motor ဖြစ်သည်။ Ac linear မော်တာများကို induction အမျိုးအစားနှင့် synchronous အမျိုးအစားဟူ၍ အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ synchronous linear မော်တာများသည် induction linear မော်တာများထက် ပိုမိုစျေးကြီးပြီး တပ်ဆင်ရန်ခက်ခဲကာ shielded magnetic field များလိုအပ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိပြီး ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိကာ secondary cooling မလိုအပ်ဘဲ ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူပြီး လိုအပ်သော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိရန် အလားအလာပိုများသည်။ neodymium iron boron (NdFeB) အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous linear မော်တာများသည် တဖြည်းဖြည်း အဓိကဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့် စက်မှုစင်တာများတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက် AC synchronous linear မော်တာများ၏ အချိုးအစားသည် ဆက်လက်တိုးပွားလာမည်ဖြစ်သည်။
ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၉ ရက်