ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်စာဆီစနစ်တွင် လေဝင်လေထွက်ရှိပြီး၊ မီးအင်ဂျင်သည် စတင်ရန် ခက်ခဲသည် သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်လေးလံသော အင်ဂျင်သည် လမ်းပေါ်တွင် ပြိုကျကာ ရှက်ရွံ့စေပါသည်။ သာမာန် plunger pump ၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်ကို ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့်ယူ၍ ဆီပတ်လမ်းရှိ လေ၏အမျိုးမျိုးသောဖြစ်စဉ်များကို စနစ်တကျခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ဖယ်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် လေများရှိနေသည်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စတင်ရန်ခက်ခဲမည် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန်လွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။
လေသည် ကြီးမားသော ဖိအားနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုရှိသည်။ ဆီတိုင်ကီမှ ဒီဇယ်ဆီပန့် အပိုင်းအထိ ဆီပိုက်အတွင်း ယိုစိမ့်သည့် အချက်တစ်ခု ရှိနေသောအခါတွင် လေသည် စိမ့်ဝင်သွားကာ ပိုက်လိုင်း၏ ဤအပိုင်းရှိ လေဟာနယ်ကို လျှော့ချကာ တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီစုပ်ယူမှု အားနည်းသွားကာ စီးဆင်းမှုကိုပင် ဖြတ်တောက်ကာ အင်ဂျင်မစတင်နိုင်တော့ပေ။ လေရောနှောမှုနည်းသော အခြေအနေတွင် ဆီစီးဆင်းမှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ဆီပေးပို့ပန့်ဖြင့် ဆေးထိုးပန့်သို့ ပေးပို့နိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် စတင်ပြီး အလိုအလျောက် ငြိမ်းသွားပြီးနောက် မကြာမီ ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဆီပတ်လမ်းအတွင်း ရောစပ်ထားသော လေပမာဏ အနည်းငယ် ပိုနေပါက ဆလင်ဒါဆီ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာထိုးသွင်းမှု အရေအတွက် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် လုံးဝ မစတင်နိုင်တော့ပေ။
ဒုတိယအချက်၊ ပိုက်လိုင်းတွင် ယိုစိမ့်သည့်အချက်ကို မည်သို့ရှာဖွေပြီး ယိုစိမ့်မှုကို ပလပ်ထိုးမည်နည်း။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်ကို ဖိအားနိမ့်နှင့် ဖိအားမြင့်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်းသည် ဆေးထိုးပန့်၏ဖိအားနိမ့်ဆီခန်းမှ ဆီဆားကစ်အပိုင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး ဖိအားမြင့်ဆီပတ်လမ်းသည် ဖိအားမြင့်ပန့်ခန်း၏ပလပ်ဂါခန်းမှ ဆီနဇယ်ဆီသို့ ဆီဆားကစ်အပိုင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပလပ်ဂါပန့်၏ ထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင်၊ ဖိအားမြင့်ဆီပတ်လမ်းတွင် လေစိမ့်ဝင်မှုမရှိပါ၊ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကိုသာ ဦးတည်စေမည့် ယိုစိမ့်သည့်အချက်ရှိပြီး ယိုစိမ့်သည့်အချက်ကို ပိတ်ဆို့ရန် နည်းလမ်းရှာပါ။ အောက်ဖော်ပြပါသည် ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်းရှိ ယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို အလေးပေးသည်။
ဖိအားနည်းသော ဆီပတ်လမ်း၏ ဒီဇယ်ဆီ ပေးဝေသည့်စနစ်သည် ပိုက်ပျော့ကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပွတ်တိုက်မိရန် လွယ်ကူသော ပိုက်များကို အသုံးပြုကာ ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် စားသုံးမှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် လိုင်း၏တစ်နေရာရာတွင် ကျိုးပဲ့ပျက်စီးသွားခြင်းထက် ရှာဖွေရလွယ်ကူသည်။ အောက်ဖော်ပြပါသည် ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်း၏ ယိုစိမ့်မှုအမှတ်ကို ဆုံးဖြတ်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။
ယိုစိမ့်မှုအမှတ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း 1
ဆီပတ်လမ်းရှိ လေသည် ညှစ်ထုတ်ပြီး အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ယိုစိမ့်သည့်အချက်ဖြစ်သည့် ဒီဇယ်ဆီယိုစိမ့်သည်ကို တွေ့ရှိရသည်။
ယိုစိမ့်မှုအမှတ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း ၂။
အင်ဂျင်ဆေးထိုးပန့်၏ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို လက်ဖြင့်ပန့်ဖြင့် ဆီစုပ်ပါ၊ အကယ်၍ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူသည် ဆီပူဖောင်းအများအပြားထွက်သည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ လက်ဖြင့်အကြိမ်ကြိမ်စုပ်ပြီးပါက ပူဖောင်းများ မပျောက်သေးပါ၊ တိုင်ကီမှ ဆီပန့်ဆီသို့ အနုတ်လက္ခဏာဆီဖိအားပတ်လမ်းတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိနေကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ပိုက်လိုင်း၏အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဖိအားဓာတ်ငွေ့မှတစ်ဆင့် ပွက်ပွက်ဆူနေသောနေရာကို ရှာရန်၊ ယိုစိမ့်သည့်အချက်ကို ရှာဖွေသင့်သည်။
ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပါဝါထုတ်လုပ်ရေး စက်ကိရိယာများ အရောင်းအတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ပိုမိုကျွမ်းကျင်သော အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou ပါဝါကို ရွေးချယ်ရန် စိတ်ချပါ၊ ဆိုက်တွင် စက်ရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၀၄-၂၀၂၄