ဂျင်နရေတာတစ်ခု ချို့ယွင်းနေသည်ဟု သံသယရှိပါက ယာဉ်ပေါ်တွင် ကနဦးစစ်ဆေးမှု ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဂျင်နရေတာကို ဖြုတ်တပ်စရာမလိုဘဲ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုအတွက် ဖြုတ်တပ်နိုင်သည်။ ထောက်လှမ်းရန်အတွက် အသုံးပြုသောကိရိယာများမှာ မာလ်တီမီတာများ (ဗို့အားနှင့် ခုခံမှုအတိုင်းအတာများပါရှိသည်)၊ အထွေထွေ DC ဗို့မီတာများ၊ DC အမ်မီတာများနှင့် အော်စီလိုစကုပ်များ စသည်တို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားမီးသီး သို့မဟုတ် လက်နှိပ်ဓာတ်မီးသီးဖြင့် စမ်းသပ်မီးခွက်ငယ်တစ်ခု ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ကား၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ထောက်လှမ်းမှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
၁။ ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း- ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမထုတ်လုပ်ဟု သံသယရှိပါက ဂျင်နရေတာကို ဖြုတ်စရာမလိုဘဲ ယာဉ်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးပြီး ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ ကြမ်းဖျင်းဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
၁.၁ မာလ်တီမီတာ ဗို့အားအကွာအဝေး ထောက်လှမ်းခြင်း- မာလ်တီမီတာခလုတ်ကို 30V DC ဗို့အားအကွာအဝေးသို့ လှည့်ပါ (သို့မဟုတ် ပုံမှန် DC ဗို့အားမီတာ၏ သင့်လျော်သောအကွာအဝေးကို အသုံးပြုပါ)၊ အနီရောင် probe ကို ဂျင်နရေတာ၏ “armature” terminal နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး အနက်ရောင် probe ကို casing နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ကို medium အထက်ရှိ မြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပါစေ။ 12V လျှပ်စစ်စနစ်အတွက် စံဗို့အားတန်ဖိုးသည် 14V ဝန်းကျင်ရှိသင့်ပြီး 24V လျှပ်စစ်စနစ်အတွက် 28V ဝန်းကျင်ရှိသင့်သည်။ တိုင်းတာထားသော ဗို့အားသည် ဘက်ထရီဗို့အားဖြစ်ပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၁.၂ ပြင်ပအမ်မီတာ ရှာဖွေခြင်း- ကားဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် အမ်မီတာမရှိပါက ပြင်ပ DC အမ်မီတာကို ရှာဖွေရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဦးစွာ ဂျင်နရေတာ၏ “armature” terminal ၏ ခဲဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့နောက် 20A ခန့်ရှိသော DC အမ်မီတာ၏ အပေါင်းတာမီနယ်ကို ဂျင်နရေတာ၏ “armature” နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး အနုတ်တာမီနယ်ဝါယာကြိုးကို အထက်ဖော်ပြပါ ဖယ်ရှားထားသော တာမီနယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်သည် အလယ်အလတ်ထက် မြန်နှုန်းမြင့်သော (အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုဘဲ) လည်ပတ်နေချိန်တွင် အမ်မီတာတွင် 3A မှ 5A အားသွင်းညွှန်ပြချက်ပြသပါက ဂျင်နရေတာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မဟုတ်ပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်ပါ။
၁.၃ စမ်းသပ်မီးအိမ် (ကားမီးသီး) နည်းလမ်း- မာလ်တီမီတာ သို့မဟုတ် DC မီတာ မရရှိနိုင်သည့်အခါ၊ ကားမီးသီးကို စမ်းသပ်မီးအိမ်အဖြစ် အသုံးပြု၍ ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ မီးသီး၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် သင့်လျော်သော အရှည်ရှိသော ဝါယာကြိုးများကို ဂဟေဆက်ပြီး အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် မိကျောင်းကလစ်များ တပ်ဆင်ပါ။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ ဦးစွာ ဂျင်နရေတာ၏ “armature” terminal ၏ ဝါယာကြိုးများကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့နောက်၊ စမ်းသပ်မီး၏ တစ်ဖက်စွန်းကို ဂျင်နရေတာ၏ “armature” terminal တွင် ညှပ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို မြေစိုက်ပါ။ အင်ဂျင်သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ စမ်းသပ်မီးသည် လင်းနေပါက ဂျင်နရေတာသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မဟုတ်ပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်ပါ။
၁.၄ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ရှေ့မီးအလင်းရောင်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနည်းလမ်း- အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် ရှေ့မီးများကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို idle မှ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းသို့ တဖြည်းဖြည်းတိုးမြှင့်ပါ။ အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ရှေ့မီးများ၏တောက်ပမှုတိုးလာပါက ဂျင်နရေတာသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မဟုတ်ပါက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမထုတ်လုပ်ပါ။
၁.၅။ အင်ဂျင် (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) အလုပ်လုပ်မလုပ် စစ်ဆေးရန် ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ပြီး ဂွင်းထုပါ- ယာဉ်ပေါ်တွင် မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ် ကိရိယာ မရှိသည့်အခါ ထောက်လှမ်းရန်အတွက် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မြန်နှုန်းတွင် ထားပါ၊ ဘက်ထရီ၏ ဂွင်းထုဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ (များသောအားဖြင့် ဘက်ထရီ ဂွင်းထုဝါယာကြိုးရှိ အဓိက ထိန်းချုပ်ခလုတ်ကို ဖြုတ်ပါ)။ အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မဟုတ်ပါက ဂျင်နရေတာတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ရှိနေပါသည်။
၂။ ယာဉ်အောက်တွင် ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုဘဲ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်း- ယာဉ်မှ မော်တာကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ချို့ယွင်းချက်ကို ပိုမိုဆုံးဖြတ်ရန် စစ်ဆေးရန်အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
၂.၁။ မီးသီးငယ်တစ်လုံး (လက်နှိပ်မီးသီး) ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပါ- မီးသီး၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို စမ်းသပ်မီးခွက်ငယ်တစ်ခုပြုလုပ်ရန် ဝါယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ဂျင်နရေတာ၏ “armature” နှင့် အဖုံးကြားတွင် ချိတ်ဆက်ပါ။ ဘက်ထရီ၏ အပေါင်းနှင့် အနုတ် terminal များကို ဂျင်နရေတာ၏ “F1″ နှင့် “F2″ သံလိုက်စက်ကွင်း terminal နှစ်ခုနှင့် ဝါယာကြိုးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ (အတွင်းပိုင်း grounding ရှိသော alternator အတွက်၊ ၎င်းကို “F” နှင့် “ground” terminal များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ)၊ ထို့နောက် ဘက်ထရီသည် ဂျင်နရေတာကို လှုံ့ဆော်ပါစေ။ အင်ဂျင် pulley ကို လက်ဖြင့် လျင်မြန်စွာ လှည့်ပါ။ စမ်းသပ်မီးငယ်တစ်ခုက ဂျင်နရေတာသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မဟုတ်ပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်ပါ။
၂.၂ မာလ်တီမီတာ ဗို့အားအပိုင်းအခြား ဆုံးဖြတ်ခြင်း- ဘက်ထရီသည် ဂျင်နရေတာကို လှုံ့ဆော်ပါစေ (ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းသည် ၂.၁ နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်)။ မာလ်တီမီတာကို DC ဗို့အားအပိုင်းအခြား 3-5V (သို့မဟုတ် ယေဘုယျ DC ဗို့အားမီတာ၏ သင့်လျော်သောအပိုင်းအခြား) သို့ ရွေးချယ်ပါ။ အနက်ရောင်နှင့် အနီရောင် စမ်းသပ်ကြိုးများကို “မြေပြင်” နှင့် ဂျင်နရေတာ၏ “အာမာချာ” တာမီနယ်များနှင့် အသီးသီး ချိတ်ဆက်ပါ။ ခါးပတ်ကြိုးကို လက်ဖြင့်လှည့်ပါ။ မာလ်တီမီတာ (သို့မဟုတ် DC ဗို့အားမီတာ) ၏ ညွှန်တံသည် လှုပ်ရှားသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်ပါ။
၂.၃ မာလ်တီမီတာ ခုခံမှုအပိုင်းအခြား ရှာဖွေခြင်းနှင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်း- မာလ်တီမီတာ၏ R×1 ခုခံမှုအပိုင်းအခြားကို အသုံးပြု၍ တာမီနယ်တစ်ခုစီကြားရှိ ခုခံမှုကို တိုင်းတာပါ (ဂျင်နရေတာ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ ခုခံမှုတန်ဖိုးများ ကွဲပြားသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် JF522A ဂျင်နရေတာကို ပြသထားသည်)။ ဂျင်နရေတာတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ပုံမှန်တန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
၂.၄ အော်စီလိုစကုပ်နည်းလမ်း ရှာဖွေခြင်းနှင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်း- လျှပ်စစ်စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် ဂျင်နရေတာကို တပ်ဆင်ပါ၊ အော်စီလိုစကုပ်နှင့် ဂျင်နရေတာကြားရှိ ဝါယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ ဂျင်နရေတာကို အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ပါ၊ ထို့နောက် ဂျင်နရေတာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ကွဲပြားသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ဗို့အားလှိုင်းပုံစံများကို ပြသထားသည်။
ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၈ ရက်