ဆီဖိအား အရမ်းမြင့်နေတဲ့အခါ အခြေအနေကို ဘယ်လိုခွဲခြားသိရှိပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲ

၁။ ဖြစ်ရပ်ဆန်း

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သော ဆီဖိအားတန်ဖိုး အလွန်အမင်းမြင့်မားနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

၂။ အကြောင်းရင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ချောဆီစနစ်သည် ဆီပန့်မှ ဖိအားထုတ်ပေးသည်ဟူသော အခြေခံမူအရ စနစ်အတွင်းရှိ ချောဆီသည် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားအပိုင်းရှိ ဆီစီးဆင်းမှု၏ ခုခံမှုကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ဖိအားထုတ်ပေးနိုင်ကြောင်း သိရှိနိုင်သည်။ ဖိအားအဆင့်သည် စနစ်အတွင်းရှိ ဆီ၏ စီးဆင်းမှုခုခံမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ စနစ်အတွင်းရှိ ဆီ၏ စီးဆင်းမှုခုခံမှု များပါက ဆီဖိအား မြင့်မားပြီး စနစ်အတွင်းရှိ ဆီ၏ စီးဆင်းမှုခုခံမှု နည်းပါက ဆီဖိအား နိမ့်သည်။ ထို့ကြောင့် ချောဆီစနစ်အတွင်းရှိ ဆီဖိအား လွန်ကဲစွာမြင့်မားပါက စနစ်အတွင်းရှိ ဆီ၏ စီးဆင်းမှုခုခံမှု လွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရမည်။

ထို့အပြင်၊ ဆီဖိအားပြသသည့်ကိရိယာ ချို့ယွင်းပြီး မတိကျသော ဆီဖိအားတန်ဖိုးကို ပြသပါက (ဆိုလိုသည်မှာ ဆီဖိအား အလွန်အမင်းမြင့်မားနေခြင်းကို ညွှန်ပြခြင်း)၊ ချောဆီစနစ်ရှိ ဆီဖိအား အလွန်အမင်းမြင့်မားနေသည်ဟု မှားယွင်းစွာ ယုံကြည်နိုင်ပါသည်။

ဆီစီးဆင်းမှုခုခံမှုတိုးလာရခြင်း၏ အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

(၁) ဆီ viscosity မြင့်မားခြင်း

ဆီရဲ့ viscosity က ဆီစီးဆင်းတဲ့အခါ အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုခုခံမှုပမာဏကို ညွှန်ပြပါတယ်။ ဆီရဲ့ viscosity က အင်ဂျင်အပူချိန်နဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။ အင်ဂျင်အပူချိန်နည်းရင် ဆီ viscosity မြင့်ပြီး ပြောင်းပြန်အားဖြင့် အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်ရင် ဆီ viscosity နိမ့်ပါတယ်။ ဆီ viscosity မြင့်ရင် အရည်ပျော်မှုနည်းပေမယ့် လုံအောင်ပိတ်နိုင်တဲ့ဂုဏ်သတ္တိကောင်းပြီး ယိုစိမ့်မှုနည်းပါတယ်။ ဆီ viscosity က သတ်မှတ်ထားတဲ့တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ရင် ချောဆီစနစ်မှာ ဆီစီးဆင်းမှုခုခံမှု မြင့်တက်လာပြီး ဖိအားတက်လာပါလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်အပူချိန်နိမ့်ရင် ဒါမှမဟုတ် ဆီကိုယ်တိုင် viscosity မြင့်ရင် (ဆီအမှတ်တံဆိပ်ကို မမှန်ကန်စွာရွေးချယ်မိလို့၊ ဆိုလိုတာက ဆောင်းရာသီမှာ နွေရာသီအဆင့်ဆီသုံးတာလိုမျိုး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နဲ့ မသင့်တော်လို့) ဆီဖိအားမြင့်ပါလိမ့်မယ်။

(၂) ဖိအား-ချောဆီ အစိတ်အပိုင်းများတွင် မလုံလောက်သော နေရာလွတ် သို့မဟုတ် ကောင်းမွန်သော ဆီစစ် ပိတ်ဆို့ခြင်း

oil circuit ကနေ လည်ပတ်နေတဲ့ oil circuit ရဲ့ flow resistance ဟာ parallel branches တွေရဲ့ flow resistance တွေရဲ့ reciprocal ပေါင်းလဒ်နဲ့ ညီမျှတယ်ဆိုတာ သိနိုင်ပါတယ်။ camshaft journal, connecting rod journal, crankshaft journal နဲ့ rocker arm journal လိုမျိုး pressure-lubrication parts တွေမှာ clearance နည်းနေရင်၊ fine oil filter ရဲ့ filter element က အရမ်းညစ်ပတ်နေရင်၊ oil circuit ပိတ်ဆို့နေရင်၊ pressure-limiting valve ရဲ့ adjustment pressure က အရမ်းမြင့်နေရင်၊ oil circuit ရဲ့ flow resistance ကို မြင့်တက်စေပြီး pressure ကို မြင့်တက်စေပါလိမ့်မယ်။

(၃) ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်ကို မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်း

ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်၏ ပါဝင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမအရ၊ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်သည် balance spring နှင့် ball valve (သို့မဟုတ် cone valve) ကို အားကိုးခြင်းဖြင့် ဆီဖိအားကို ကန့်သတ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးအတွင်း ဆီဖိအားကို ထိန်းထားပေးသည်ကို သိရှိနိုင်သည်။ ဆီဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ၎င်းသည် စပရိန်၏ elastic force ကို ကျော်လွှားပြီး အဆို့ရှင်ကို ဖိအားပေးစနစ်ထဲသို့ ဖိအားထုတ်လွှတ်ရန် တွန်းပို့ပြီး၊ ဆီဖိအားသည် စပရိန်၏ elastic force ထက် နိမ့်သောအခါ၊ အဆို့ရှင်သည် စပရိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပိတ်သွားပြီး သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ဖိအားကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ချောဆီစနစ်ရှိ ဆီဖိအားသည် စပရိန် elastic force ၏ အရွယ်အစားပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ချိန်ညှိထားသော စပရိန် elastic force ကြီးမားလွန်းပါက စနစ်ရှိ ဆီဖိအား အလွန်အကျွံမြင့်မားစေပါသည်။

၃။ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း

(၁) ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားအသစ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီးနောက်တွင် ဆီဖိအားသိသိသာသာမြင့်မားနေပါက၊ ဖိအား-ချောဆီအစိတ်အပိုင်းများရှိ shaft neck များနှင့် bearings (wedges) အကြား အကွာအဝေးသည် အလွန်နည်းနေကြောင်း သို့မဟုတ် ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်၏ ချိန်ညှိဖိအားသည် အလွန်မြင့်မားနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဖိအား-ချောဆီအစိတ်အပိုင်းများရှိ shaft neck များနှင့် bearings အကြား အကွာအဝေးကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အကွာအဝေးသည် အလွန်နည်းနေပါက၊ မလုံလောက်သော အကွာအဝေးကြောင့် တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းများ မီးလောင်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ၎င်းကို ချိန်ညှိ သို့မဟုတ် ခြစ်ထုတ်သင့်သည်။

(၂) ကြာရှည်စွာအသုံးပြုထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဆီဖိအား အလွန်အမင်းမြင့်မားနေပါက အမှုန်အမွှားဆီစစ် ပိတ်ဆို့နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ၎င်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။

(၃) ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူချိန်နိမ့်နေချိန်တွင် ဆီဖိအား အလွန်အမင်းမြင့်မားနေပြီး အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါ ဆီဖိအားသည် ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သွားပါက ဆီဖိအား အလွန်အမင်းမြင့်မားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

(၄) ဆီအစားထိုးပြီးနောက် ဆီဖိအား သိသိသာသာမြင့်တက်လာပါက ရွေးချယ်ထားသော ဆီအမှတ်တံဆိပ်သည် မသင့်လျော်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် viscosity မြင့်မားသော ဆီကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဆီဖိအား အလွန်အကျွံမြင့်မားစေလေ့ရှိသည်။ ရာသီအလိုက် သင့်လျော်သော ဆီဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။

ဆီအမှတ်တံဆိပ်မြင့်လေ (နံပါတ်ကြီးလေ)၊ viscosity နည်းလေဖြစ်သည်။ ဆီ viscosity မြင့်လေ viscosity များလေဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံမှန်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် HC-14 အဆင့်ဆီကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင် ရေခဲမှတ်နည်းသော HC-11 နှင့် HC-8 အဆင့်ဆီကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဆီပန့်ပျက်နေလျှင် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးလိုက်ပါ။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။