ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံရဲ့ စွန့်ထုတ်စနစ်ကို ဘယ်လိုတပ်ဆင်ရမလဲ။

အိတ်ဇောစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အိတ်ဇောများကို အပြင်ဘက်သို့ ဘေးကင်းစွာ ထုတ်လွှတ်ရန်နှင့် အဆောက်အဦများနှင့် လူအုပ်ကြားမှ အိတ်ဇော၊ မီးခိုးနှင့် ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ဂျင်နရေတာအစုံ၏ အပူချဲ့ထွင်မှု၊ ရွေ့လျားမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်အတွက် အင်ဂျင်၏ စွန့်ထုတ်ပေါက်ကို ၂၄ လက်မထက်ပိုသော ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်သော သံမဏိ ဘင်ဂျမင်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။ အလားတူပင် ကြမ်းပြင်နှင့် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော ဂျင်နရေတာအစုံငယ်၏ စွန့်ထုတ်ပေါက်တွင်လည်း ၁၈ လက်မထက်ပိုသော ဘင်ဂျမင်များ ပါရှိသင့်သည်။
လှိုင်းတွန့်ပိုက်များကို တံတောင်ဆစ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပိုက်တပ်ဆင်မှုအမှားများကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ချေးခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ အိတ်ဇောပိုက်ကို အင်ဂျင်နှင့် တတ်နိုင်သမျှနီးကပ်စွာ တပ်ဆင်သင့်ပြီး အမြန်အပူပေးနိုင်သည်။ ပိုက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်ကို ချိတ်ဖြင့် ထောက်ပံ့ထားသင့်ပြီး အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်ကို အလေးချိန်ကို ထမ်းပိုးရန် အသုံးပြုရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်၏အိတ်ဇောပိုက် ပျက်စီးပြီး တာဘိုချာဂျာ၏ သက်တမ်း လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်များအတွက် အနက်ရောင်သံပိုက်များကို အကြံပြုထားသည်။ အချင်းဝက်အများဆုံးရှိသော တံတောင်ဆစ်များကို ရွေးချယ်ပါ။
အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်၏ နောက်ပြန်ဖိအားကန့်သတ်ချက်ကို ပြည့်မီရန် အခြေခံမူအရ၊ အိတ်ဇောစနစ်ပိုက်တစ်ခုလုံး၏ အမည်ခံအချင်းသည် အင်ဂျင်အိတ်ဇောပေါက်နှင့် တတ်နိုင်သမျှ တသမတ်တည်းရှိသင့်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ ထူထဲသောပိုက်များသည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့သံချေးတက်ခြင်းကို ပိုမိုခံရလွယ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရွေ့လျားမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသောကြောင့် အိတ်ဇောပေါက်ထက် အချင်းသေးငယ်သောပိုက်များကို အသုံးမပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။ အိတ်ဇောစနစ်၏ ပိုက်အချင်းပြောင်းလဲမှု နည်းလေ၊ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှု နည်းလေဖြစ်သည်။ မီးနှင့် မတော်တဆထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်မီးငြိမ်းသတ်ကိရိယာများ မှားယွင်းစွာဖွင့်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် ယူနစ်အခန်းတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အပူရောင်ခြည်ကို လျှော့ချရန်အတွက် မာဖလာများနှင့် အိတ်ဇောပိုက်အားလုံးအတွက် အပူခွဲထုတ်ခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။ အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများသည် အနည်းဆုံး ၉ လက်မအကွာတွင် ရှိသင့်သည်။ နံရံများနှင့် မျက်နှာကြက်များကို ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်သည့်အခါ အိတ်ဇောပိုက်ကို မီးလျှံခံအစွပ် သို့မဟုတ် အပူကာဝါဂွမ်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ အခန်းအပူချိန်တွင် အပူချိန် ၁၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် တိုးလာတိုင်း အိတ်ဇောပိုက်သည် တစ်လက်မလျှင် ၀.၀၀၇၆ လက်မခန့် ကျယ်ပြန့်လာသည်။ ရှည်လျားဖြောင့်တန်းသောပိုက်များ၏ အပူကျယ်ပြန့်မှုကို စုပ်ယူရန် သံမဏိဘင်များကို အသုံးပြုရမည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ ပြားချပ်ချပ် အိပ်ဇောပိုက်များသည် စောင်းနေသင့်ပြီး အောက်ဆုံးအပိုင်းသည် အင်ဂျင်မှ ဝေးရာသို့ ရောက်ပြီး အပြင်ဘက်သို့ ဆန့်ထွက်နေသင့်သည်။ သို့မဟုတ် အငွေ့စုဆောင်းသည့်နေရာ။
ငွေ့ရည်ထွက်ရေဆင်းပိုက် ဒေါင်လိုက်လှည့်သည့်နေရာတွင် ငွေ့ရည်ထွက်ရေဆင်းပိုက်များနှင့် ပလပ်များကို တပ်ဆင်သင့်သည်။ နံရံများနှင့် ပြတင်းပေါက်များ မည်းမှောင်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ငွေ့ရည်ထွက်စနစ်၏ အဆုံးကို အဆောက်အအုံများနှင့် လေဝင်ပေါက်များမှ ဝေးဝေးတွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ ငွေ့ရည်ထွက်ရှိမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ငွေ့ရည်ထွက်စနစ်ကို အဆောက်အအုံ၏ လေဝင်ပေါက်တွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သောစံနှုန်းများတွင် ငွေ့ရည်ထွက်ပိုက်၏ အဆုံးသည် မြေပြင်မှ အနည်းဆုံး ၃ မီတာ၊ အပြင်ဘက်နံရံ သို့မဟုတ် အမိုးမှ ၁ မီတာ၊ အဆောက်အအုံဝင်ပေါက်မှ ၃ မီတာနှင့် အနီးနားရှိ အဆောက်အအုံများ၏ အထက်တွင် အနည်းဆုံး ၃ မီတာ ရှိကြောင်း ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ဒေါင်လိုက် ငွေ့ရည်ထွက်ပေါက်တွင် မိုးကာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် အိတ်ဇောစနစ်ကို အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် မျှဝေအသုံးပြု၍မရပါ။ မီးခိုး၊ ချေးတက်သော အရည်ကြည်နှင့် အပူချိန်မြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အထွေထွေစက်ပစ္စည်းများကို မပျက်စီးစေရပါ။ အိတ်ဇောပိုက်၏ နောက်ဘက်ဖိအားသည် အင်ဂျင်လက်စွဲတွင် ခွင့်ပြုထားသော တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ခြင်းမပြုရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 20mbar-50mbar၊ နောက်ဘက်ဖိအား မြင့်မားလွန်းခြင်းသည် အပူချိန်မြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့် မီးခိုးများကို ထုတ်ပေးပြီး အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျော့ကျစေပါသည်။
အိတ်ဇောစနစ်၏ အပြင်အဆင်ကို မဆုံးဖြတ်မီ၊ အင်ဂျင်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ နောက်ပြန်ဖိအားကို ခန့်မှန်းသင့်ပြီး ဂျင်နရေတာကို တရားဝင်မလည်ပတ်မီ၊ အိတ်ဇောပေါက်၏ နောက်ပြန်ဖိအားတန်ဖိုးကို အပြည့်အဝဝန်တင်ချိန်တွင် တိုင်းတာသင့်သည်။