လောင်စာထိုးသွင်းပန့်များမှ မညီမျှသော လောင်စာထောက်ပံ့မှုအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ချိန်ညှိမှုများ (အပိုင်း ၂)

(၃) အင်ဂျင်အပူချိန် ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်ကို သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေရန် throttle ကိုတိုးမြှင့်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ exhaust port တစ်ခုစီရှိ မီးခိုးအရောင်ကိုစစ်ဆေးပြီး ဆလင်ဒါများ၏အသံကို နားထောင်ရန်အာရုံစိုက်ပါ။ သတ်မှတ်ထားသောဆလင်ဒါမှ မီးခိုးမည်းများထွက်လာပါက လောင်စာထောက်ပံ့မှု အလွန်မြင့်မားနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် ၁၃၅ စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုယူလျှင်၊ လောင်စာထိုးသွင်းပန့်ချိန်ညှိဂီယာတံကို လောင်စာရပ်တန့်သည့် ဦးတည်ရာသို့ ဆွဲနိုင်သည်၊ ချိန်ညှိဂီယာပေါ်ရှိ locking screw ကိုဖြေလျှော့ပါ၊ လောင်စာပမာဏထိန်းချုပ်မှုအဖုံး၏ အပေါက်ငယ်ထဲသို့ ပါးလွှာသောသံတံကိုထည့်သွင်းပြီး တူဖြင့် ညင်သာစွာပုတ်ခြင်းဖြင့် ညာဘက်သို့လှည့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာထောက်ပံ့မှုကို လျော့ကျစေပြီး ပြောင်းပြန်အားဖြင့် တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသောဆလင်ဒါတွင် ကြည်လင်သောခေါက်သံရှိပြီး စက်နှိုးရန်ခက်ခဲပါက လောင်စာထောက်ပံ့မှုသည် အလွန်စောလွန်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ သတ်မှတ်ထားသောဆလင်ဒါ၏ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားနေပါက သို့မဟုတ် မီးတောက်များပင် ဖြန်းထုတ်ပါက လောင်စာထောက်ပံ့မှုသည် အလွန်နောက်ကျလွန်းကြောင်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 135 စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် လောင်စာထောက်ပံ့မှုစတင်ချိန် ချိန်ညှိမှုကို လောင်စာပန့်၏ အနေအထားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ လောင်စာထောက်ပံ့မှု အလွန်နောက်ကျစွာစတင်သောအခါ၊ အချိန်ကိုက်ချိန်ညှိမှုနပ်နှင့် ဝက်အူကို အနည်းငယ်ဖြုတ်သင့်သည်။ လောင်စာထောက်ပံ့မှု အလွန်စောစွာစတင်ပါက၊ ဤဝက်အူကို အနည်းငယ်တင်းကျပ်ပါ။

(၄) လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု ရှေ့သို့ထောင့်ကို စစ်ဆေးပါ

ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု ရှေ့တိုးထောင့်ကို လောင်စာလျှံနည်းလမ်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီပန့်၏ တစ်ဖက်စွန်းရှိ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လောင်စာပိုက်အဆစ်ကို ဖြေလျှော့ပြီး လောင်စာထိုးစက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အဆုံးရှိ အဆစ်ကို ဖယ်ရှားကာ လောင်စာပိုက်ကို အလျားလိုက်အနေအထားသို့ လှည့်ပြီးနောက် လောင်စာဆီပန့်၏ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လောင်စာပိုက်အဆစ်ကို တင်းကျပ်ပါ၊ လီဗာကို သတ်မှတ်ထားသောအနေအထားသို့ ဆွဲပါ၊ ထို့နောက် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လောင်စာပိုက်အထွက်ပေါက်မှ ဒီဇယ်စက်အနည်းငယ် ထွက်သည်အထိ ဖိအားလျှော့ချခြင်းနှင့် လှုပ်ခါခြင်းကို ဖွင့်ပါ။ ဒီဇယ်ကို ဆီပိုက်အထွက်ပေါက်မှ သုတ်ပြီးနောက် ဖလိုင်းဝှီးကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလှည့်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဆီပိုက်၏ ထွက်ပေါက်ရှိ ဆီအဆင့်ကို အနီးကပ်အာရုံစိုက်ပြီး ဖလိုင်းဝှီးသည် အပေါ်သို့ရွေ့လျားလာသည်နှင့် ချက်ချင်းလှည့်ခြင်းကို ရပ်တန့်ပါ။ ဤအချိန်တွင် ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများကို ဖလိုင်းဝှီး၏ အပေါ်ဆုံးအသေဗဟိုရှေ့တွင် ၁၆ ဒီဂရီမှ ၂၀ ဒီဂရီအကြား ချိန်ညှိထားသင့်သည်။ နှစ်ခု ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ ဆီလျှံနေပါက လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု ရှေ့တိုးထောင့်သည် အလွန်ကြီးမားပြီး လောင်စာထောက်ပံ့မှု စောလွန်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ပြီးမှသာ ဆီလျှံထွက်ပါက လောင်စာထောက်ပံ့မှု ရှေ့တိုးထောင့် အလွန်နည်းပြီး လောင်စာထောက်ပံ့မှု နောက်ကျလွန်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ဆလင်ဒါများစွာပါသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်၊ လောင်စာထောက်ပံ့မှု ရှေ့တန်းထောင့် မှန်ကန်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အပေါ်ဆုံး ဖိသိပ်မှုဗဟိုရှိ ပထမဆုံးဆလင်ဒါ၏ ပန်ကာ pulley ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားနှစ်ခုကြားရှိ arc length ကို တိုင်းတာရန်နှင့် လောင်စာထောက်ပံ့မှု ရှေ့တန်းထောင့် မှန်ကန်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် သီးသန့်ဖန်ပြွန်နှင့် pointer တစ်ခု တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပန့်တစ်ခုစီ၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှုကြားကာလများ တူညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ မတူညီပါက၊ ပလပ်ဂျာနှင့် tantler အကြား ကွာဟချက် သို့မဟုတ် လောင်စာပန့်နှင့် ကိုယ်ထည်ကြားရှိ gasket ၏ အထူကို လောင်စာထောက်ပံ့မှုကြားကာလများ တသမတ်တည်းဖြစ်စေရန် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်သည် အလွန်သေးငယ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်ကြီးလွန်းသောအခါ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်အတွက် ချိန်ညှိနည်းလမ်းများသည် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ ၁၉၅ နှင့် ၁၉၀ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်များသည် လောင်စာထိုးပန့်နှင့် အင်ဂျင်ဘလောက်ကြားရှိ ကြေးနီ gasket ကို ထည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်ကို ချိန်ညှိပါသည်။ gasket များထည့်သွင်းခြင်းသည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုအချိန်ကို နှောင့်နှေးစေပြီး ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းခြင်းသည် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၁၉၀-၁ နှင့် ၁၁၀၅ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်ကို လောင်စာထိုးပန့်နောက်လိုက်ကော်လံရှိ ချိန်ညှိဝက်အူကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိပါသည်။ ဝက်အူကို အတွင်းသို့ (အပြင်ဘက်သို့) လှည့်ခြင်းသည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုအချိန်ကို နှောင့်နှေးစေသည် (သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးစေသည်)။ ၄၁၁၅ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လောင်စာထိုးပန့်၏ splined contact plate နှင့် ဂီယာဂီယာ၏ ဆွေမျိုးအနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်ကို ပြောင်းလဲသည်။ splined contact plate နှင့် လောင်စာထိုးပန့်၏ splined shaft sleeve ကို နာရီလက်တံလှည့်သောအခါ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်သည် ၃ ဒီဂရီတိုးလာပြီး လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို စောစေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့၊ အပေါက်တစ်ပေါက်နဲ့ နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်တဲ့အခါ လောင်စာထောက်ပံ့မှု ရှေ့တိုးထောင့်ဟာ 3° လျော့ကျသွားပြီး လောင်စာထောက်ပံ့ချိန် နောက်ကျစေပါတယ်။

အထက်ဖော်ပြပါ ကနဦး ချိန်ညှိမှုပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိတ်ဇောအပူချိန်များ တသမတ်တည်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသို့ ပြန်လည်မရောက်နိုင်သေးပါက ဆလင်ဒါဖိအားသည် ခွင့်ပြုထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိမရှိ တိုင်းတာပါ။ လိုအပ်ပါက ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးပါ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များကို ကြိတ်ပါ၊ လောင်စာထိုးစက်များ၏ အမှုန်အမွှားများဖြစ်ပေါ်မှုအခြေအနေနှင့် အဖွင့်ဖိအားသည် ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။