လောင်စာထိုးပန့်များမှ မညီမျှသော လောင်စာထောက်ပံ့မှု၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ချိန်ညှိမှုများ (အပိုင်း ၁)

လောင်စာထိုးသွင်းပန့်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ချိန်ညှိပြီးနောက် တပ်ဆင်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ သို့သော်ငြားလည်း၊ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း၊ အိတ်ဇောမှ မီးခိုးမည်းထွက်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမတည်ငြိမ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာထိုးသွင်းပန့်မှ ချိန်ညှိထားသော လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏနှင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော တကယ့်လောင်စာဆီပမာဏ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီရှိ မညီမျှသော လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏတို့ မကိုက်ညီမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်၊ စီးပွားရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

I. လောင်စာထိုးသွင်းပန့်မှ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မညီမျှခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ

debugging status နှင့် အသုံးပြုမှု conditions အကြား ကွာခြားချက်

လောင်စာထိုးသွင်းပန့်ကို စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် အခန်းအပူချိန်တွင် debug လုပ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါဖိသိပ်မှုပြီးစီးသောအခါတွင် အသုံးပြုသောအခါ ဆလင်ဒါအပူချိန်သည် 500 မှ 700 ℃ အထိရောက်ရှိပြီး ဖိအားမှာ 3 မှ 5MPa အထိရှိသည်။ နှစ်ခုကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်ရှိသည်။ စက်ခေါင်းလည်ပတ်နေချိန်တွင် လောင်စာထိုးသွင်းပန့်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းပန့်နှစ်ခုလုံး၏ အပူချိန်သည် 90 ℃ ခန့်သို့ရောက်ရှိကာ ဒီဇယ်၏ viscosity ကိုလည်း လျော့ကျစေနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် plunger နှင့် needle valve အတွဲ၏ အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုတိုးလာပြီး return oil ပမာဏသည်လည်း debugging ကာလအတွင်းထက် ပိုများသည်။ တိုင်းတာချက်အရ လောင်စာထိုးသွင်းပန့်မှ ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းသော ဆီပမာဏသည် စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် debug လုပ်ထားသော ပမာဏ၏ 80% ခန့်သာရှိသည်။ လောင်စာထိုးသွင်းပန့် debugger များသည် ဤအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသော်လည်း ၎င်းကို တိကျစွာသိရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ဆလင်ဒါ liner piston နှင့် valve train ၏ ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် sealing ဒီဂရီအမျိုးမျိုးကြောင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် compression ပြီးနောက် အပူချိန်နှင့် ဖိအားသည်လည်း ကွဲပြားလိမ့်မည်။ လောင်စာထိုးပန့်များကို စမ်းသပ်ခုံတွင် အမှားအယွင်းပြင်ဆင်ပြီးသည့်တိုင် တပ်ဆင်ပြီး အသုံးပြုပြီးနောက်တွင်ပင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လောင်စာထောက်ပံ့မှုသည် မညီမညာဖြစ်နေဦးမည်ဖြစ်သည်။

၂။ အမှားရှာဖွေစဉ်အတွင်း မညီမညာ ဆီထောက်ပံ့မှု

လောင်စာထိုးသွင်းပန့်ကို စမ်းသပ်ခုံတွင် အမှားရှာဖွေနေသည့်အခါ၊ သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှု မညီမျှမှုသည် ၃% ထက်နည်းသင့်သည်။ အမှန်တကယ် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ စမ်းသပ်ခုံသို့ ရည်စူးထားသော လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာများနှင့် မြင့်မားသောဖိအားဆီပိုက်များ၏ အရှည်၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အချင်းသည် မူရင်းစက်နှင့် တစ်ထပ်တည်းမကျနိုင်သည့်အပြင်၊ စမ်းသပ်မှုနည်းစနစ်များတွင် ကွဲပြားမှုများကြောင့်၊ လောင်စာထိုးသွင်းပန့်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းလိုက်သော လောင်စာ၏ မညီမျှမှုသည် ၃% ထက်ပိုမိုများပြားလေ့ရှိသည်။

၃။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မညီမျှခြင်း

ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ စက်ခေါင်း၏ လောင်စာထိုးပန့်မှ မောင်းနှင်သော ချိတ်ဆက်မှုသည် လျော့ရဲလာခြင်း သို့မဟုတ် အကွာအဝေးလွန်ကဲလာပါက၊ မောင်းနှင်ဂီယာများသည် ဟောင်းနွမ်းပြီး ဘေးအကွာအဝေး တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လောင်စာထောက်ပံ့မှု တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မကြာခဏတုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော တင်းကျပ်မှုကြောင့် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရေနံပိုက်အဆစ်များတွင် ယိုစိမ့်ခြင်းအပြင် တင်းကျပ်မှုလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အဆစ်များရှိ သတ္တုများ ပြုတ်ကျပြီး ရေနံပိုက်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်းတို့သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ ရေနံထောက်ပံ့မှု မညီမျှခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

လောင်စာထိုးပန့်နှင့် ဂಾಸಿ ...

II. တပ်ဆင်ပြီးနောက် လောင်စာထိုးပန့်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း

လောင်စာထိုးသွင်းပန့်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် အခြေခံ

ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိတ်ဇောအပူချိန်၊ ဖိအား သို့မဟုတ် မီးခိုးအရောင်အပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်း၏ အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်မှုအခြေအနေနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ဆလင်ဒါသို့ လောင်စာထောက်ပံ့မှု များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နည်းလွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ လောင်စာထောက်ပံ့ချိန် စောလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျလွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက် နောက်ထပ်ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ပါ။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှုပမာဏနှင့် အချိန်ကိုက်မှုကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လောင်စာထိုးသွင်းစုပ်စက်သည် လိုအပ်သလို ဖြန့်ဖြူးခြင်း၏ မူနှင့်အညီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လောင်စာထောက်ပံ့နိုင်ပြီး ဆလင်ဒါများအကြား တကယ့်ကွာခြားချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၂။ လောင်စာထိုးသွင်းပန့်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန်အတွက် လည်ပတ်မှုနည်းစနစ်များ

လောင်စာထိုးပန့် တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ သတ်မှတ်ထားသောစံနှုန်းအတိုင်း လောင်စာထောက်ပံ့မှုအချိန်ကို ချိန်ညှိပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ကြည့်ရှုရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။

(၂) ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်စက်နှိုးပြီး ၂ မိနစ်မှ ၃ မိနစ်ခန့် အငြိမ်ထားပါ။ လောင်စာထိုးစက်များအနီးရှိ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိပ်ဇောပေါက်များနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းများကို သင့်လက်ဖြင့် ထိကိုင်ပါ။ ဆလင်ဒါတစ်ခု၏ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါက ထိုဆလင်ဒါသို့ လောင်စာထောက်ပံ့မှု လွန်ကဲနေကြောင်း ဦးစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။