ဒီဇယ်အင်ဂျင် လည်ပတ်မှု နှေးကွေးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ

(၁) ဒီဇယ်ထောက်ပံ့မှု လွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားရခြင်း အကြောင်းရင်းများ

① ပလပ်ဂျာ ချိန်ညှိလက် သို့မဟုတ် rack ချိန်ညှိလက်၏ ဘောလုံးခေါင်းသည် ချိန်ညှိခွဆုံ၏ မြောင်းထဲသို့ မကိုက်ညီသောကြောင့် ပလပ်ဂျာသည် သတ်မှတ်ထားသော လောင်စာထောက်ပံ့မှုနေရာတွင် ရှိနေသည်။

② လောင်စာဆီပန့် ပလန်ဂျာ လှည့်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်ခြင်း။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လည်ပတ်မှု နှေးကွေးခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပလန်ဂျာသည် သတ်မှတ်ထားသော လောင်စာထောက်ပံ့မှု အနေအထားတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဂါဗာနာမှ ဆွဲထုတ်၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်တက်လာပြီး ဂါဗာနာသည် လောင်စာပို့ဆောင်မှုကို မထိန်းချုပ်နိုင်ပါ။

ပလပ်ဂင်လည်ပတ်မှု မပြောင်းလွယ်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ-

ပလပ်ဂျာသည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တိုက်မိခြင်းကြောင့် ပျက်စီးသွားသည်။

လောင်စာဆီပန့်အတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများသည် ပလပ်ဂျာအစုံ၏ ရှင်းလင်းရေးအတွင်းသို့ မသန့်စင်မှုများ ဝင်ရောက်စေပါသည်။

ပို့ဆောင်ရေးအဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ၏ အလွန်အကျွံတင်းကျပ်သော torque သည် plunger sleeve ကိုပုံပျက်စေသည်။

ပလန်ဂျာအစွပ် နေရာချထားသည့် ဝက်အူပေါ်ရှိ gasket သည် အလွန်ပါးလွှာပြီး နေရာချထားသည့် ဝက်အူသည် ပလန်ဂျာအစွပ်ကို ဖိထားသဖြင့် ပုံပျက်သွားစေသည်။

ပလန်ဂျာအစွပ် နေရာချထားသည့် ဝက်အူသည် ရှည်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ကွေးလွန်းသောကြောင့် တပ်ဆင်နေစဉ် ပလန်ဂျာအစွပ်ကို လော့ခ်ချမိပါသည်။

၃။ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီးနောက်၊ intake pipe နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော return oil အများအပြားသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူခံရပြီး ဆလင်ဒါထဲတွင် လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ ရောက်ရှိစေသည်။

④ ဂါဗာနာတပ်ဆင်စဉ် သံမဏိဘောလုံးများပေါ်တွင် အလွန်အကျွံနှင့် အလွန်အမင်းပျစ်ချွဲသော အဆီများ လိမ်းမိသောကြောင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမြင့်တက်လာသောအခါ သံမဏိဘောလုံးများ အပြင်သို့ လွင့်ထွက်သွားရန် ခက်ခဲစေသည်။

⑤ စင်နှင့် ဂီယာကွင်းတွင် ချိန်ညှိမှုအမှတ်အသားများ မရှိခြင်း၊ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပလပ်ဂျာကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်း။

⑥ လောင်စာထိုးသွင်းမှုဖိအားနည်းခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါသို့ လောင်စာဆီအလွန်အကျွံထောက်ပံ့မှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

⑦ ချိတ်ဆက်တံ ကပ်ခြင်းနှင့် ဂါနာ၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ။

(၅) အုပ်ချုပ်ရေးမှူးအား မသင့်လျော်စွာ တာဝန်ပေးအပ်ခြင်း။

အကြောင်းရင်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

အော်ပရေတာများသည် တစ်ဆလင်ဒါဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဂါဗာနာစပရိန်၏ ကြိုတင်တင်းကျပ်မှုအားကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တိုးမြှင့်ကြသည်။

နံပါတ် II လောင်စာဆီပန့် ဂါနာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အမှတ်ကို အလွန်မြင့်မားစွာ သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် လောင်စာဆီဖြတ်တောက်မှုအမြန်နှုန်း မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖြတ်တောက်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဂါနာအတွင်းရှိ ချောဆီအလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် ချောဆီစေးကပ်မှု အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်း။

(၂) အင်ဂျင်ဝိုင်ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လည်ပတ်မှု နှေးကွေးရခြင်း အကြောင်းရင်းများ

① လေစစ်တွင် အင်ဂျင်ဝိုင်အလွန်အကျွံပါဝင်ခြင်းကို ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူသည်။

② လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီဗန်းထဲတွင် ဆီပိုလျှံနေခြင်းသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ပေါက်ကွဲသွားသည်။

③ ကෝොරිපියට လေဝင်ပေါက်ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် လေဖိအားစုပုံလာပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်ကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ တွန်းပို့ပါသည်။

၄။ အလျားလိုက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ပြင်းထန်စွာစောင်းနေခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်သည် အဆို့ရှင်ခန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားပါသည်။ ထို့နောက် အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်ကြားရှိ အကွာအဝေး အလွန်အကျွံကြီးမားသည့်အခါ အင်ဂျင်ဝိုင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ စုပ်ယူခံရပါသည်။

⑤ ပစ္စတင်ကွင်းများ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ အတွင်း လွတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ ညီညာသော အပေါက်များသည် အင်ဂျင်ဝိုင်များစွာကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မှုတ်ထုတ်စေသည်။

⑥ အင်ဂျင်ဝိုင် အလွန်ပါးလွှာခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်သည်။

အင်ဂျင်ဝိုင် ရောစပ်ရခြင်း အကြောင်းရင်းများ-

ဒီဇယ်သည် ဆီအိုးထဲသို့ ယိုစိမ့်ခြင်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း။

အင်ဂျင်ဝိုင် အရည်အသွေး စံချိန်မမီခြင်း။

⑦ ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ ပိတ်ဆို့နေသော ቴርስထိန်းချုပ်ကွင်းများနှင့် ቴርပြန်အပေါက်များကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ပေါက်ကွဲထွက်သွားသည်။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။