ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် လူတိုင်းသည် ၎င်းတို့နှင့် အတော်လေး ရင်းနှီးသင့်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ကျွမ်းကျင်စွာ သို့မဟုတ် မှန်ကန်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ယခု ဂျင်နရေတာများ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုနှင့် မသင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးဆက်များကို အတူတကွ လေ့လာကြပါစို့။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အေးသွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ဝိုင်ရဲ့ viscosity မြင့်မားပြီး အရည်စီးဆင်းမှုညံ့ဖျင်းတာကြောင့် ဆီပန့်ကနေ ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ပါဘူး။ ဆီမရှိတာကြောင့် စက်ရဲ့ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်တွေဟာ ချောဆီကောင်းကောင်းမလိမ်းနိုင်တော့ဘဲ မြန်မြန်ပျက်စီးပြီး ဆလင်ဒါဆွဲတာနဲ့ ဘီးရင်းလောင်ကျွမ်းတာလိုမျိုး ပြဿနာတွေဖြစ်လာပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာရဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံပြီး စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် နွေးလာဖို့ အနားပေးသင့်ပါတယ်။ ဆီအပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်ရောက်မှသာ ဝန်အားအောက်မှာ လည်ပတ်သင့်ပါတယ်။ စက်စတင်လည်ပတ်တဲ့အခါ ဂီယာနိမ့်ကိုပြောင်းပြီး ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုလုံလောက်တဲ့အထိ ဂီယာတစ်ခုချင်းစီကို အကွာအဝေးတစ်ခုအထိ တဖြည်းဖြည်းမောင်းနှင်သင့်ပါတယ်။ ဒါမှသာ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုစနစ်ကို ပြောင်းလဲနိုင်မှာပါ။
ဝန်အားအတွင်း ရုတ်တရက်ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အားရုတ်တရက်ဖယ်ရှားပြီးနောက် ချက်ချင်းပိတ်ခြင်း - ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာပိတ်ပြီးနောက် အအေးပေးစနစ်ရှိ ရေလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားပြီး အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်း သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။ အပူပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခံမှုဆုံးရှုံးသွားပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်းခံနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်းကို အလွယ်တကူဖြစ်စေပြီး အက်ကွဲကြောင်းများဖြစ်ပေါ်စေခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်သည် အလွန်အကျွံကျုံ့ပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းခံတွင် ကပ်ငြိနေစေနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံရန် idling မလုပ်ဘဲပိတ်ပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များတွင် ဆီမရှိဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သောအခါ၊ ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဟောင်းနွမ်းမှုမြန်ဆန်လာလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မပိတ်မီ ဝန်အားကိုဖယ်ရှားပြီး မြန်နှုန်းကို တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချသင့်ပြီး အင်ဂျင်ကို မိနစ်အနည်းငယ် idle လည်ပတ်သင့်သည်။
Beidou ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးပစ္စည်းစက်ရုံသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများ၏ သုတေသန၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပါဝင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျင်နရေတာအစုံများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက် ကန့်သတ်ချက်အမျိုးမျိုးကို သေချာစွာ နားလည်ပါသည်။ Volvo ဂျင်နရေတာများ၊ Cummins ဂျင်နရေတာများ၊ Weichai ဂျင်နရေတာများ၊ Shangchai ဂျင်နရေတာများ၊ Yuchai ဂျင်နရေတာများ၊ အသံတိတ်ဂျင်နရေတာအစုံများနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချပေးသော ဂျင်နရေတာများကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိသော ဂျင်နရေတာများကို သင့်အား ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
အအေးပေးရေ မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အအေးပေးရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန် အလွန်အမင်း မြင့်မားခြင်း အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်ခြင်း - အအေးပေးရေ ချို့တဲ့နေသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ၎င်း၏ အအေးပေးအာနိသင်ကို လျော့ကျစေပြီး အအေးပေးမှု ထိရောက်မှုမရှိခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ အအေးပေးရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန် အလွန်အမင်း မြင့်မားခြင်းသည်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲစေနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှုနှင့် အဆို့ရှင်များကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည် အပူဝန်များစွာကို ခံရလေ့ရှိသည်။ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကဲ့သို့သော ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်မှုကို တိုးစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုကို လျော့ကျစေကာ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပိတ်ဆို့ခြင်းပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများတွင် အအေးပေးရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန် အလွန်အမင်း မြင့်မားခြင်းသည် အင်ဂျင်ဆီ၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှု၊ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် မီးလောင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ဆီ၏ viscosity လျော့ကျလာပြီး ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်နှင့် အဓိကပွတ်တိုက်မှုအတွဲများ၏ ချောမွေ့မှုအခြေအနေများ ယိုယွင်းပျက်စီးလာကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ မီးငြိမ်းသတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး လောင်စာထိုးစက် ချို့ယွင်းစေပြီး အမှုန်အမွှားများ ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ တိုးပွားလာစေပါသည်။
ဂျင်နရေတာအစုံသည် အပြည့်အဝမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ဂျင်နရေတာဗို့အားနှင့် ကြိမ်နှုန်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်နေသည့်အခါ အော်ပရေတာသည် ပါဝါထုတ်လုပ်သည့်လေခလုတ်ကို ပိတ်နိုင်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အော်ပရေတာသည် ယူနစ်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိ၊ ထိန်းချုပ်ပြားပေါ်ရှိ ကိရိယာညွှန်ပြချက်သည် မှန်ကန်သောနေရာတွင်ရှိမရှိ၊ ထိန်းချုပ်ပြားပေါ်တွင် ကြိုတင်အချက်ပေးအချက်ပြမှုရှိမရှိ၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီရှိ လောင်စာဆီအဆင့်နှင့် အခြားလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များရှိမရှိကိုလည်း မကြာခဏ စောင့်ကြည့်နားလည်သင့်ပြီး ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ပုံမှန်ကြားကာလများတွင် မှတ်တမ်းတင်သင့်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများ၏ အရေးပေါ်ရပ်တန့်လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်
စက်လည်ပတ်သူတစ်ဦးသည် ယူနစ်တွင် ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုချို့ယွင်းချက်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိပါက ထိန်းချုပ်ပြားပေါ်ရှိ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီး ယူနစ်ကို ချက်ချင်းပိတ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ယူနစ်ကို အလိုအလျောက်ပိတ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ ပုံမှန်ပိတ်သိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်
ယူနစ်ကို ပုံမှန်ပိတ်မသွားမီ ဝန်ကို ဦးစွာခွဲထုတ်သင့်သည်။ ထို့နောက် ယူနစ်ကို ပိတ်မသွားမီ အပြည့်အဝအေးသွားစေရန် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖြုတ်မထားဘဲ လည်ပတ်သင့်သည်။ ပိတ်အဆို့ရှင်များတပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်အချို့အတွက်၊ ထိန်းချုပ်ပြားပေါ်ရှိ သော့ခလုတ်ကို ပိတ်ခြင်းဖြင့် ယူနစ်ကိုရပ်တန့်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်သည် ထိရောက်မှုမရှိပါ။ ထိန်းချုပ်ပြားကိုဖွင့်ထားပြီး ပိတ်ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် ယူနစ်လည်ပတ်မှုကိုရပ်တန့်သည့်အခါ မှန်ကန်သောပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ရမည်။
ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၀ ရက်