ဒီဇယ်အင်ဂျင် အဓိကပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် အခြေအနေများ
သိသာထင်ရှားသော ပါဝါကျဆင်းမှု။ လီဗာကို သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင် ထားသောအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အမှန်တကယ်ထွက်ရှိမှုပါဝါသည် သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ၏ 60% ခန့်သာရှိပြီး ကိုက်ညီသော ဝန်ကို ပုံမှန်မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ လောင်စာဆီစနစ်၊ အဆို့ရှင်ထရိန်၊ ခရက်ရှပ်ချိတ်ဆက်တံယန္တရားနှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်ညှိပြီးနောက်ပင် ပါဝါကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာတိုးလာခြင်း။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းထက် ၃၀% မှ ၅၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကျော်လွန်နေပါသည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်သုံးစွဲမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် နှစ်ဆကျော်ပိုများပါသည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်သည် စွန့်ထုတ်ဓာတ်ငွေ့နှင့်အတူ ထွက်လာပြီး ဆီငွေ့များသည် crankcase vent သို့မဟုတ် oil filler port မှ ထွက်လာကာ crankcase ၏ အတွင်းပိုင်းအပူချိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပါသည်။
ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းစားခြင်း။ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်၊ ခရက်ရှပ်ဂျာနယ်များနှင့် အဆို့ရှင်ရထား အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး၏ ပွန်းစားမှုကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားသောကြောင့် ဆလင်ဒါတင်းကျပ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါဖိအား လျော့နည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
စက်နှိုးရခက်ခဲခြင်းနှင့် မူမမှန်သော ခေါက်သံများ။ စက်ပိတ်ပြီးနောက် အအေးခံရေအပူချိန် ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြားတွင်ရှိနေသောအခါ အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့စွာ စက်နှိုး၍မရပါ။ လည်ပတ်မှုအပူချိန် ၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ဆလင်ဒါအတွင်း ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်တံ၊ အဓိကဝက်ဝံ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်တံဝက်ဝံများမှ မူမမှန်သော ခေါက်သံများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၈ ရက်