အအေးပေးရေတိုင်ကီ ရေတိုင်ကီ မျက်နှာပြင် မသန့်ရှင်းပါ။ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင် ပိတ်ဆို့လွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် Volvo ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်နေချိန်တွင် အအေးပေးပန်ကာမှ ရေတိုင်ကီသို့ အညစ်အကြေးများ စုပ်ယူခံရပြီး လေဝင်လေထွက်ကို ပိတ်ဆို့စေသောကြောင့် အပူပျံ့နှံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ ရေတိုင်ကီ မျက်နှာပြင်ကို ရေဖြင့် သန့်စင်ပါ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့ကြောင့် စက်ခန်းအတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်ကို သန့်ရှင်းစေရန် နေ့စဉ်ဂရုစိုက်ရမည်။
အအေးပေးရေတိုင်ကီတွင် အအေးပေးရေ မလုံလောက်ပါ။ အအေးပေးရေ ဆုံးရှုံးရသည့် အကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးရန်နှင့် အအေးပေးရေတိုင်ကီနှင့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အအေးပေးရေပိုက် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယိုစိမ့်မှုရှိပါက ချက်ချင်းပြုပြင်သင့်သည်။ ထို့နောက် အအေးပေးရေကို ပုံမှန်အဆင့်သို့ ပြန်ဖြည့်ပါ။
အအေးပေးရေစုပ်စက်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အအေးပေးရေ မလည်ပတ်နိုင်ခြင်းနှင့် ရေအပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ၎င်းမှာ စုပ်စက်ကို ကြာရှည်စွာအသုံးပြုပြီးနောက် အတွင်းပိုင်းဂီယာများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် အသင့်အနေအထားရှိ ဆီစက်တွင်လည်း ရှားပါးပါသည်။ ရေစုပ်စက်ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ထုတ်လုပ်သူကို ဆက်သွယ်ပါ။
သာမိုစတတ် ချို့ယွင်းနေပါသည်။ အအေးပေးရေ အပူချိန်ပြောင်းလဲသွားသည့်အခါ သာမိုစတတ်ကို မဖွင့်သင့်ပါ၊ ထို့ကြောင့် အအေးပေးရေ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲ၍မရတော့ဘဲ အအေးပေးရေတိုင်ကီထဲသို့ အအေးပေးရေ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပြီး အအေးပေးမှု ပြင်းအားကို ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင် သာမိုစတတ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အရည်အချင်းမပြည့်မီသော အအေးခံရည်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အအေးခံရေပိုက်တွင် အကြေးခွံများ၊ သံချေးများနှင့် အခြားအရာများစုပုံလာခြင်းကြောင့် အအေးခံရေလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ရေအပူချိန်ကို မြင့်တက်စေသည်။ အအေးခံရည်အသုံးပြုရန်အတွက် အနည်းဆုံး အရည်အချင်းပြည့်မီသော ရေပိုက်ရေ၊ ပေါင်းခံရေ၊ အိုင်းယွန်းကင်းစင်ရေ သို့မဟုတ် သန့်စင်ရေကို အသုံးပြုသင့်သည်။
Volvo ဂျင်နရေတာကို ကြာရှည်စွာအသုံးပြုပြီးနောက် အအေးပေးပန်ကာခါးပတ်သည် တဖြည်းဖြည်းအိုမင်းလာပြီး မခိုင်ခံ့တော့ခြင်း သို့မဟုတ် ခါးပတ်ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် အအေးပေးပန်ကာ၏ ပုံမှန်မှုတ်ထုတ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် အအေးပေးပန်ကာခါးပတ်ကို အစားထိုးပါ။ နောက်ထပ်အခြေအနေတစ်ခုမှာ အအေးပေးပန်ကာ ပူလီဘာရင်သည် ဟောင်းနွမ်းပြီးနောက် ခါးပတ်ပြေလျော့စေပြီး လေမှုတ်ထုတ်နိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း အအေးပေးပန်ကာပူလီဘာရင်သည် လုံလောက်သော ချောဆီလိမ်းခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သရွေ့ standby oil စက်တွင် ဤဖြစ်စဉ်သည် ရှားပါးသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၇ ရက်