ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ဘဝတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ဤအင်ဂျင်စက်ကိရိယာနှစ်မျိုးကို မကြာခဏကြားရလေ့ရှိပြီး တစ်လုံးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ ဒီဇယ်ကို လောင်စာအဖြစ်အသုံးပြုကြောင်း၊ နောက်တစ်ခုသည် ဓာတ်ဆီအဖြစ် လောင်စာအဖြစ်အသုံးပြုကြောင်း အလွယ်တကူနားလည်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် နက်နဲတဲ့ ရှင်းပြချက် ဆိုရင် အင်တာနက် အသုံးပြုသူ တစ်ချို့ က အံ့သြသွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီနေ့မှာတော့ ဒီမတူညီတဲ့ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးအတွက် အသေးစိတ် မိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဒီဇယ်နဲ့ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကြားက တကယ့်ကွာခြားချက်ကတော့ သုံးစွဲသူတွေကို နားလည်စေမှာပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများနှင့် ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာများသည် မတူညီသောလောင်စာများအသုံးပြုမှုအပြင် အခြားသောရှုထောင့်များတွင် သိသိသာသာကွဲပြားမှုများရှိပါသည်။ အောက်တွင် ဤကွဲပြားမှုများကို သင့်အတွက် အသေးစိတ် မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာဆိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီအား လောင်စာအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီသည် ပြင်းထန်စွာ လောင်ကျွမ်းပြီး မငြိမ်မသက်ဖြစ်ပြီး၊ မီးပွားပြီးနောက် မီးပွားပလပ်မှတစ်ဆင့် ဓာတ်ဆီကို အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာသည် လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း ပေါက်ကွဲအားပြင်းသော ပေါက်ကွဲအား၊ အလုပ်ချိန်တိုတိုနှင့် ထုထည်သေးငယ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာများကို ကားငယ်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ကြီးမားသော ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားများ သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ယာဉ်ကြီးများတွင် မြင်တွေ့ရန် ခက်ခဲသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာနှင့် ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာများကြား သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်ရှိပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် လောင်စာအဖြစ် ဒီဇယ်ကိုအသုံးပြုကြပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ မြန်နှုန်းနိမ့်ထွက်ရှိမှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် များစွာကြီးမားသောကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံး စက်ကြီးများသည် ပါဝါအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ သက်တမ်းသည် ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာများထက် များစွာမြင့်မားပြီး လောင်ကျွမ်းမှု၏အပူသက်ရောက်မှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် 30% ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း ထုထည်သည် သာမန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ကြီးမားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အသုံးများသော ထရပ်ကားကြီးများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းကြီးများနှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြသည်။
တိကျသောအနှစ်ချုပ်မှာ အောက်ပါအချက်ခြောက်ချက်ဖြစ်သည်။
1. ၎င်းတို့နှစ်ခု၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီပြီး လိုအပ်သော လောင်စာဆီ ကွဲပြားပါသည်။ ဒီဇယ်၏ ကယ်လိုရီတန်ဖိုးမှာ အတော်လေးမြင့်မားပြီး ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှုသည် ဓာတ်ဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေး ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
2. မတူညီသောစွမ်းအား။ ဒီဇယ်ကားတစ်စီးသည် ဓာတ်ဆီကားထက် ပိုမိုအားကောင်းသည်နှင့်အမျှ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အနိမ့်ဆုံးပါဝါမှာ ရှစ်ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး ဝပ်နှစ်သန်းအထိ ရရှိနိုင်ပြီး တူညီသောဓာတ်ဆီ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် ဆယ်ကီလိုဝပ်အထိသာ ရှိနိုင်သည်။
3. မီးခိုးအမျိုးအစား။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါတွင်၊ လောင်စာနှင့်လေအရောအနှောကို မီးပွားပလပ်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အရောအနှောကို ဖိသိပ်မှုမှ ထုတ်ပေးသော အပူဖြင့် လောင်ကျွမ်းသည်။
4. ကွဲပြားခြားနားသောအရွယ်အစား။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူပြီး မိုဘိုင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် သင့်လျော်သည်။
5. လောင်စာနှင့်လေ ရောစပ်ခြင်း။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင်၊ ဂျင်နရေတာကို ငှားရမ်းထားပြီး၊ လောင်စာနှင့် လေကို ကာဘူရီတာနှင့် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်များတွင် ရောနှောထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်၊ ဒီဇယ်ဆီဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူပြီးနောက် လောင်စာနှင့်လေ ရောစပ်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။
6. ကွဲပြားခြားနားသောအဓိကအသုံးပြုမှုများ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် အဓိကအသုံးပြုကြပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် အိမ်သုံးအတွက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို ရွေးချယ်ကြသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်လ ၂၉-၂၀၂၃