ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ စတင်နိုင်စွမ်းသည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်၏ ၂၀% မှ ၃၀% သာရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လီဗာသည် ကြီးလွန်း၍မရသောကြောင့် ၁၀၀kw ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဖြင့် စတင်နိုင်သော မော်တာ၏ အများဆုံးစွမ်းရည်မှာ ၂၀-၃၀kw ဖြစ်သည်။ မော်တာကို စတင်လိုက်သောအခါ ၎င်းသည် မှန်ကန်သော အနေအထားသို့ လျင်မြန်စွာ ပွင့်သွားသောကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်းကို ကျဆင်းစေပြီး ကြိမ်နှုန်းကျဆင်းကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပင် ရပ်တန့်သွားကာ မော်တာစတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၆-၁၀ ဆ ပိုများသည်။ ထိုကဲ့သို့သော လျှပ်စီးကြောင်းကြီးသောအခါတွင် ဂျင်နရေတာ၏ အဆုံးစွန်သော ဗို့အားကျဆင်းမှု လျော့ကျသွားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဂျင်နရေတာ၏ လှုံ့ဆော်မှုကာကွယ်မှုသည် လှုံ့ဆော်မှုလျှပ်စီးကြောင်းကို ချက်ချင်းတိုးစေသော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် မော်တာစတင်သောအခါ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ဗို့အားကျဆင်းလိမ့်မည်။ မော်တာကြီးလေ၊ စတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းကြီးလေ၊ ဗို့အားကျဆင်းလေဖြစ်သည်။ ကွန်တက်တာ၏ ပိတ်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်းဗို့အားသည် ဆားကစ်ဗို့အားဖြစ်သောကြောင့် ဂျင်နရေတာဗို့အားသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ closing voltage နည်းခြင်းကြောင့် contactor သည် voltage ဆုံးရှုံးပြီး trip ဖြစ်လိမ့်မည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၆ ရက်