ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်တွင် ဘက်ထရီသည် အဓိကပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ အားအပြည့်သွင်းထားပြီး ပုံမှန်အားပြန်သွင်းထားသော ဘက်ထရီသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်ကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ချောမွေ့စွာစတင်နိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။ ဒါဆိုရင် အားသွင်းခြင်းက ဘယ်ကနေလာတာလဲ။ တစ်နည်းအားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်၏ ဘက်ထရီကို ဘာကအားသွင်းတာလဲ။
ဂျင်နရေတာစက်ကနေ ဘက်ထရီအထိ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဂျင်နရေတာတပ်ဆင်မှုသည် အားသွင်းဗို့အားကိုထုတ်ပေးပြီး ၎င်းသည် ဘက်ထရီပက်ကိုအားသွင်းရန် အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်မရောထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လုပ်ဆောင်သင့်ပြီး တိုင်ကီထဲတွင် အီလက်ထရိုလိုက်လျှံထွက်နိုင်ခြေကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။
ဂျင်နရေတာစက်ကနေ ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားသွင်းရမလဲ။
ဂျင်နရေတာစက်လည်ပတ်မှုသေချာစေရန် ဂျင်နရေတာစက်သည် ဘက်ထရီကို မည်မျှအားသွင်းသင့်သနည်း။ ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် ဒရိုက်၏စွမ်းရည်၏ အနည်းဆုံး ၁၀% ရှိသော အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းရှိသော ဂျင်နရေတာတပ်ဆင်မှုသည် လုံလောက်သည်ဟု လူများက ထင်မြင်ကြသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ၇၀ အမ်ပီယာနာရီ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများအတွက် ဂျင်နရေတာစနစ်သည် အနည်းဆုံး ၇ အမ်ပီယာ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်း ထုတ်လွှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ရိုးရာမော်တာတစ်ခုအတွက် ပုံမှန်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုဖြစ်သည်။
ပိုကြီးတဲ့ စွမ်းအင်သိုလှောင်ယူနစ်ကို အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလိုအလျောက်ပြောင်းစက်က ထုတ်လုပ်ပေးတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းတန်ဖိုးဟာ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသုံးစွဲမှုထက် နည်းနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အနာဂတ်မှာ ဘက်ထရီအားကုန်ခြင်းနဲ့ အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် စက်ထဲမှာ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံးရဲ့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်တဲ့ ပါဝါအရင်းအမြစ်ကလည်း ဒါကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ တာဝန်ရှိတယ်ဆိုတာ မမေ့သင့်ပါဘူး။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၉ ရက်