Algumas dicas simples para ajudá-lo a entender o uso do gerador a partir da situação da exaustão de fumaça. Ao usar o gerador, se houver várias cores de exaustão de fumaça, como azul, preto e branco, é necessário estar atento, pois o gerador pode apresentar problemas. A análise anormal da exaustão de fumaça do gerador é a seguinte:
A, fumaça azul de exaustão
A fumaça azul no escapamento é principalmente o resultado da entrada excessiva de óleo na câmara de combustão para participar da combustão. Portanto, qualquer entrada de óleo na câmara de combustão causará fumaça azul no escapamento. As principais causas da indução são as seguintes:
1. O anel do pistão está quebrado
2. O orifício de retorno de óleo no anel de óleo está bloqueado pelo acúmulo de carbono e perde a função de raspagem
3. A abertura do anel do pistão gira em conjunto, fazendo com que o óleo flua através da abertura do anel do pistão
4. Desgaste grave do anel do pistão ou acúmulo de carbono preso na ranhura do anel, perda do efeito de vedação
5. Anel de ar para cima e para baixo na direção reversa, o óleo no cilindro queima
6. O anel do pistão não é elástico o suficiente, a qualidade não está de acordo com o padrão
7. Vedação de óleo do duto da válvula montada incorretamente ou falha de envelhecimento, perda do efeito de vedação
8. O pistão e o cilindro estão seriamente desgastados
9. Muito óleo é adicionado, de modo que o respingo de óleo é muito grande e o anel de óleo é muito tarde para raspar o excesso de óleo na parede do cilindro.
Dois, fumaça preta de escapamento
A fumaça preta no escapamento é composta principalmente por partículas de carbono provenientes da combustão incompleta do combustível. Portanto, o suprimento excessivo de combustível no sistema de alimentação de combustível, o sistema de admissão de ar reduzido, a vedação deficiente do bloco do motor, do cabeçote e do pistão da câmara de combustão, a qualidade da injeção do injetor de combustível ruim e outros fatores podem levar à combustão incompleta do combustível, resultando na fumaça do escapamento. A fumaça preta do escapamento tem as seguintes causas:
1. O suprimento de óleo da bomba de óleo de alta pressão é muito grande ou o suprimento de óleo do cilindro não é uniforme
2. A vedação da válvula não é rigorosa, resultando em vazamento de ar e baixa pressão de compressão do cilindro
3. A entrada do filtro de ar está bloqueada e a resistência de admissão é grande, de modo que o volume de admissão é insuficiente
4. O cilindro, o pistão e o anel do pistão estão muito desgastados
5. O injetor de combustível não está funcionando corretamente
6. Operação de sobrecarga do motor
7. O ângulo de avanço da bomba injetora de combustível é muito pequeno e o processo de combustão é movido para o processo de exaustão.
8. Falhas no controle do sistema de injeção elétrica e falhas nos geradores de fumaça preta podem ser verificadas e eliminadas por meio do ajuste da bomba de óleo de alta pressão, inspeção do teste de injeção do injetor, medição da pressão de compressão do cilindro, limpeza da entrada, ajuste do ângulo de avanço do fornecimento de óleo, diagnóstico de falhas no sistema de injeção elétrica e outros trabalhos.
Três, fumaça branca de exaustão
A fumaça branca no escapamento geralmente não é totalmente atomizada e queima partículas de combustível ou vapor de água. Portanto, qualquer combustível que não seja atomizado ou que entre água no cilindro produzirá fumaça branca no escapamento. Os principais motivos para a indução são os seguintes:
1. Baixa temperatura e pressão insuficiente do cilindro, a atomização do combustível não é boa, especialmente no início da partida a frio, fumaça branca no escapamento
2. A almofada do cilindro está danificada e a água de resfriamento vaza para dentro do cilindro
3. Se a fumaça branca desaparecer após o aquecimento do gerador, é considerado normal. Se a fumaça branca ainda for emitida durante a operação normal do gerador, é uma falha. Deve-se inspecionar e analisar o problema observando se a água de resfriamento no reservatório de água não está sendo consumida normalmente, se o cilindro está funcionando normalmente e se há excesso de água no separador de óleo-água, para eliminar a localização da falha.
Horário da publicação: 06/02/2023