Análise das vantagens da configuração do gerador Cummins com alternador sem escovas?

Atualmente, a grande maioria dos grupos geradores a diesel Cummins são equipados com alternadores sem escovas, e às vezes os usuários exigem que geradores sem escovas totalmente em cobre sejam especificados na configuração. Então, quais são as vantagens dos grupos geradores Cummins equipados com geradores sem escovas para atrair usuários? A tensão do alternador sem escovas é estável e atende aos requisitos de tensão de diversos aparelhos elétricos. Há diversas tensões para diferentes usuários escolherem. A aparência e a estrutura são bonitas e a função à prova de gotejamento é boa. Aqui, compartilhamos mais vantagens e desempenhos do sistema de excitação do alternador sem escovas. A seguir, o conteúdo específico:
Os grupos geradores a diesel Cummins equipados com sistema de excitação de alternador sem escovas têm as seguintes vantagens (em comparação com geradores com escovas):
(1) Sem escovas de carvão e anéis coletores, a carga de trabalho de manutenção é bastante reduzida.
(2) A excitação do gerador sem escovas é alimentada independentemente pelo excitador e a confiabilidade do fornecimento de energia é alta.
(3) O controle de excitação do gerador sem escovas é realizado ajustando a excitação do excitador CA, de modo que a velocidade de resposta do sistema de excitação seja lenta.
(4) O rotor do gerador sem escovas e seu circuito de excitação giram com o eixo em alta velocidade, de modo que o equipamento de desexcitação não pode ser conectado ao circuito do rotor, e o circuito do rotor do gerador não pode realizar a desexcitação direta, nem pode realizar a detecção de rotina do sistema de excitação (como corrente do rotor, tensão, isolamento do rotor, etc.), métodos de teste especiais devem ser usados.
(5) O retificador rotativo e o fusível rápido devem ter boas propriedades mecânicas e podem suportar a força centrífuga de rotação de alta velocidade.
(6) Como não há desgaste das peças de contato, não há poluição no enrolamento do motor causada por pó de carbono e pó de cobre, prolongando assim a vida útil do isolamento do gerador.