Atualmente, a bateria de partida do grupo gerador utilizada por muitos clientes ainda é o tipo de bateria que adiciona água à bateria. Atenção especial deve ser dada ao uso desta bateria:
Quando a bateria do gerador a diesel não for utilizada por um longo período, ela deve ser carregada adequadamente antes do uso para garantir sua capacidade normal. A operação e o carregamento normais farão com que parte da água da bateria evapore, o que requer reidratação frequente da bateria. Antes da reidratação, limpe primeiro a sujeira ao redor da porta de enchimento para evitar que ela caia na célula da bateria e, em seguida, abra a porta de enchimento e adicione a quantidade correta de água destilada ou água pura. Não adicione água muito cheia (de acordo com a escala da placa da bateria, como padrão), caso contrário, durante a descarga/carregamento da bateria, o eletrólito dentro do motor a diesel vazará pelo orifício de transbordamento da porta de enchimento, causando danos por corrosão aos objetos ao redor e ao meio ambiente.
Evite ligar a unidade em baixas temperaturas, porque a capacidade da bateria não será capaz de produzir normalmente em um ambiente de baixa temperatura, e a descarga prolongada pode causar falha da bateria (rachaduras ou explosão).
A bateria do gerador de reserva deve ser mantida e carregada regularmente e pode ser equipada com um carregador flutuante.
Dicas de manutenção da bateria do gerador a diesel:
(1) Esfregue a parte externa da bateria com um pano úmido e limpe a poeira, o óleo e o pó branco presentes no painel e na cabeça da pilha (ou seja, nos pólos positivo e negativo), que podem causar vazamento de sujeira. Isso geralmente limpa a bateria, evitando que o pó branco corrosivo ácido se acumule na cabeça da pilha, prolongando sua vida útil.
(2) Abra a tampa do reservatório de água da bateria para verificar se o nível da água está na posição normal. Geralmente, há marcas de limite superior e inferior na lateral da bateria para referência do usuário. Se o nível da água estiver abaixo da linha da marca, adicione água destilada; se não houver água destilada, use água filtrada da torneira em caso de emergência. Não adicione muita água; o padrão é adicionar até o meio das linhas superior e inferior.
(3) Verifique se a bateria está carregada normalmente. Se o usuário tiver um medidor de três propósitos, após ligar o motor, meça a voltagem nos dois polos da bateria, e ela deve ser superior a 13 V para ser normal. Descobriu-se que a voltagem de carga está muito baixa, você precisa pedir a um profissional para revisar o sistema de carga. Se não houver medidor de três propósitos, o método visual pode ser usado: após a partida do motor, abra a tampa da bateria e da água para ver se não há bolhas em cada pequena célula. A condição normal é que as bolhas estejam constantemente subindo para a superfície da água, e quanto mais óleo subir; Se não borbulhar, é provável que haja um problema com o sistema de carga. Deve-se notar que o hidrogênio será produzido ao fazer este teste, portanto, não deve haver chama aberta durante o teste para evitar explosão e incêndio.
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Horário da publicação: 19/03/2025