Atualmente, a bateria de arranque dos grupos geradores utilizada por muitos clientes ainda é do tipo que requer adição de água. Deve-se ter especial atenção ao utilizar este tipo de bateria:
Quando a bateria do grupo gerador a diesel não for utilizada por um longo período, ela deve ser devidamente carregada antes do uso para garantir sua capacidade normal. O funcionamento e o carregamento normais causam a evaporação de parte da água presente na bateria, o que exige reidratação frequente. Antes de reidratar, limpe a sujeira ao redor do bocal de enchimento para evitar que ela caia dentro das células da bateria. Em seguida, abra o bocal de enchimento e adicione a quantidade adequada de água destilada ou água pura, sem enchê-lo completamente (até a marca da escala das placas da bateria, como padrão). Caso contrário, durante a descarga/carga da bateria, o eletrólito dentro do motor a diesel poderá vazar pelo orifício de transbordamento do bocal de enchimento, causando danos por corrosão aos objetos e ao meio ambiente ao redor.
Evite ligar o aparelho em temperaturas baixas, pois a capacidade da bateria não será suficiente para fornecer energia normalmente em um ambiente com baixa temperatura, e a descarga prolongada pode causar falha da bateria (rachaduras ou explosão).
A bateria do grupo gerador de reserva deve ser submetida a manutenção e recarga regulares, podendo ser equipada com um carregador flutuante.
Dicas de manutenção da bateria do gerador a diesel:
(1) Esfregue a parte externa da bateria com um pano úmido e limpe a poeira, o óleo e o pó branco do painel e da cabeça do polo (ou seja, as cabeças dos polos positivo e negativo) que podem facilmente causar vazamento de sujeira. Essa limpeza frequente da bateria evita o acúmulo de pó branco corrosivo na cabeça do polo, prolongando sua vida útil.
(2) Abra a tampa do reservatório de água da bateria para verificar se o nível da água está na posição normal. Geralmente, haverá marcas de limite superior e inferior na lateral da bateria para referência do usuário. Se o nível da água estiver abaixo da linha de marcação, deve-se adicionar água destilada. Caso não haja água destilada disponível, pode-se usar água filtrada da torneira em caso de emergência. Não adicione água em excesso; o padrão é adicionar até a metade da marca superior e inferior.
(3) Verifique se a bateria está sendo carregada normalmente. Se o usuário possuir um multímetro, após ligar o motor, meça a tensão entre os dois polos da bateria. O valor deve ser superior a 13V para ser considerado normal. Caso a tensão de carga esteja muito baixa, é necessário solicitar a um profissional que revise o sistema de carga. Se não houver um multímetro, o método visual pode ser utilizado: após ligar o motor, abra a tampa da bateria e verifique se há bolhas em cada célula. O normal é que as bolhas subam constantemente à superfície da água, e quanto mais óleo subir, mais bolhas subirão. Se não houver bolhas, é provável que haja um problema com o sistema de carga. Deve-se observar que hidrogênio será produzido durante este teste, portanto, não deve haver chama aberta durante o teste para evitar explosões e incêndios.
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Data da publicação: 19/03/2025