1. Antes de instalar a bomba de óleo do gerador a diesel, é necessário confirmar se o modelo e as especificações estão corretos, remover o óleo antiferrugem, selecionar adequadamente a espessura da junta para que o pistão não fique muito fino nem muito grosso, evitando danos e comprometendo seu funcionamento, e apertar os parafusos uniformemente para evitar danos à bomba de óleo. 2. O elemento filtrante no conector da bomba de óleo pode ser obstruído por sujeira, como algodão, portanto, é necessário verificá-lo e limpá-lo frequentemente. Filtros danificados devem ser reparados ou substituídos imediatamente. 3. Há um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual. Não o remova sem antes substituí-lo quando estiver danificado. 4. Após o uso da bomba de óleo manual, pressione e aperte o botão novamente para garantir que a bomba, a borracha de vedação, a válvula de esfera e a válvula estejam bem apertadas, evitando vazamentos de óleo. Verifique se a elasticidade da mola do pistão da bomba de óleo está normal. A “mola 4” refere-se à mola do pistão, à mola do rolete do tucho, à mola da válvula de admissão de óleo e à mola da válvula de alívio. Se a elasticidade da mola estiver enfraquecida ou quebrada, ela deve ser ajustada, substituída ou calçada imediatamente. 6. Certifique-se de que todas as juntas de vedação estejam intactas e que o anel de vedação, após ser desmontado muitas vezes, seja substituído regularmente. 7. Alguns corpos de bombas de óleo possuem orifícios de drenagem de óleo. A função desses orifícios é permitir que uma pequena quantidade de óleo diesel que vaze da bomba seja expelida diretamente. Tampe o orifício para evitar que o óleo diesel entre no cárter da bomba de combustível e dilua o óleo lubrificante. 8. Quando for constatado um excesso de óleo diesel na bomba injetora, verifique se a folga entre o pistão da bomba, o corpo da bomba, o tucho e a bucha do tucho está muito grande. Se estiver muito grande, o vazamento de diesel é grave e as peças da bomba injetora e do regulador devem ser lubrificadas adequadamente. 9. Quando a bomba for desligada por um longo período, as diversas superfícies de contato da bomba de óleo, especialmente o pistão e a bomba, devem receber medidas anticorrosivas (ao parar, substitua o óleo lubrificante por água, diesel e outras impurezas presentes no fundo da bomba injetora). 10. O óleo diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e evitar impurezas excessivas. A válvula de admissão, a válvula de alívio e a válvula da bomba de óleo podem apresentar desgaste acentuado, e às vezes a válvula de óleo do gerador a diesel pode ficar obstruída por impurezas e falhar.
Data da publicação: 06/06/2023