Uma série de problemas inevitavelmente surgirá no uso diário de um grupo gerador a diesel. Como, então, resolvê-los de forma eficaz?
1. O que aconteceu com o gerador (esfera elétrica) e como proceder?
A: Quando o gerador (eletromagnetismo) fica parado por muito tempo, ocorre a perda do magnetismo residual contido no núcleo de ferro antes de sair da fábrica. Consequentemente, a bobina de excitação não consegue estabelecer o campo magnético, fazendo com que o gerador funcione normalmente, mas não produza eletricidade. Esse fenômeno é mais comum em máquinas novas ou unidades com uso prolongado.
Método de tratamento:
(1) com botão emocionante pressione o botão emocionante.
(2) não há botão excitante, a bateria é usada para magnetizá-lo.
(3) Com uma carga de lâmpada, sobrecarregue por alguns segundos.
2. A que nível de energia pertence a energia elétrica? Quais são as características da corrente alternada?
A: A energia elétrica pertence à classe das energias secundárias. A corrente alternada resulta da conversão de energia mecânica, enquanto a corrente contínua resulta da conversão de energia química. A corrente alternada não é armazenada, sendo atualmente utilizada.
3. Por que o armazém onde o gerador (bola elétrica) está instalado precisa estar limpo, sem poeira no chão?
A: Se um motor a diesel aspirar ar sujo, sua potência diminuirá; se o gerador aspirar areia, poeira e outras impurezas, isso danificará o isolamento entre os rotores e causará a queima do chumbo.
4. Quais são os motivos que fazem com que o alarme de alta temperatura da água pare de funcionar e fique indisponível?
Resposta: Vazamento no reservatório de água ou nível de água insuficiente; Sensor de temperatura da água danificado; Sujeira excessiva no sistema de água do reservatório ou excesso de óleo no dissipador de calor;
Desgaste excessivo da correia da ventoinha, pressão insuficiente; desgaste da bomba, falta de água na bomba; ângulo de abertura do termostato insuficiente, causando travamento; pastilha do cilindro danificada, com comunicação de água com o cilindro; desgaste excessivo da camisa do cilindro, com vazamento localizado; ventilação inadequada na sala de máquinas; sobrecarga do gerador; fornecimento excessivo de combustível (incluindo motor com desempenho abaixo do esperado).
Data da publicação: 08/03/2023