Desde a invenção do grupo gerador a diesel, este tem sido aplicado em diversas situações de produção e uso doméstico, proporcionando grande comodidade aos usuários. Atualmente, o mercado de grupos geradores a diesel pode ser classificado em duas categorias principais: grupos geradores a diesel com ciclo de refrigeração fechado e grupos geradores a diesel com ciclo de refrigeração aberto. Como possuem características distintas, ainda existem algumas diferenças no processo de utilização.
O grupo gerador a diesel de ciclo de refrigeração fechado é composto principalmente por um motor a diesel, um gerador síncrono de corrente alternada, um painel de controle e um dispositivo de acoplamento composto por um chassi comum, um radiador e um ventilador de refrigeração.
A estrutura do grupo gerador a diesel com ciclo de refrigeração aberto é basicamente a mesma da unidade fechada mencionada anteriormente. A principal diferença reside na ausência de radiador e ventilador de refrigeração na unidade aberta, o que impede que o próprio grupo realize o processo de refrigeração de forma autônoma. Sendo necessário, portanto, que o usuário instale um sistema de refrigeração a água para suprir a demanda de água de resfriamento do motor a diesel. O ciclo de refrigeração aberto é geralmente utilizado em grupos geradores a diesel de alta potência.
O grupo gerador a diesel de ciclo fechado de refrigeração é montado em um chassi comum, composto pelo motor a diesel e pelo gerador. A extremidade de saída de potência do motor a diesel e o rotor do gerador são conectados diretamente por meio de um acoplamento de pino e bucha elástica, e o gerador é acionado pelo motor a diesel. A extremidade livre do motor a diesel é equipada com um radiador e um ventilador de refrigeração. O ventilador de refrigeração é conectado à extremidade livre do virabrequim por meio de um dispositivo de transmissão e é acionado pelo motor a diesel para operar e realizar o resfriamento forçado por água. O radiador é conectado ao sistema de refrigeração interno do motor a diesel por meio de tubos de entrada e saída, formando um sistema de refrigeração de ciclo fechado independente que fornece a água de refrigeração necessária ao motor a diesel. Os usuários não precisam instalar um dispositivo de refrigeração a água.
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Data da publicação: 24/09/2024