Como selecionar o tipo de grupo gerador a diesel de emergência

Os geradores a diesel de emergência são utilizados principalmente em locais críticos. Em caso de emergência ou queda de energia, esses grupos geradores restabelecem rapidamente o fornecimento de energia e prolongam o tempo de funcionamento, alimentando as cargas de emergência. Essas cargas são classificadas como de nível 1. Para equipamentos, instrumentos e sistemas de computador com requisitos rigorosos de tempo de inatividade, além do grupo gerador, é necessário também o fornecimento de baterias ou sistemas de alimentação ininterrupta (UPS).

8.31

As características de funcionamento dos geradores a diesel de emergência são as seguintes:

 

A primeira característica é para uso emergencial, com um curto tempo de trabalho contínuo, geralmente exigindo operação contínua por apenas algumas horas (≤12H);

 

A segunda característica é que, como reserva, o grupo gerador de emergência normalmente permanece em estado de espera inativo. Somente quando a alimentação principal de energia estiver completamente fora de serviço e todas as fontes de energia falharem, o grupo gerador a diesel de emergência entrará em funcionamento e fornecerá energia à carga de emergência. Quando a alimentação principal de energia retornar ao normal, ele será desligado e parado imediatamente.

 

(1) Determinação da capacidade do gerador para geradores a diesel de emergência

 

A capacidade nominal do grupo gerador a diesel de emergência é a capacidade nominal de 12 horas após a correção atmosférica. Essa capacidade deve ser suficiente para atender ao cálculo da carga total de emergência e ser verificada de acordo com a capacidade do gerador para atender aos requisitos de partida do motor de maior capacidade individual em carga de nível 1. Os geradores de emergência geralmente são selecionados como geradores síncronos CA trifásicos, com tensão de saída nominal de 400 V.

 

(2) Determinação do número de grupos geradores a diesel de emergência

 

Quando há múltiplos grupos geradores para reserva, geralmente apenas um grupo gerador a diesel de emergência é utilizado. Do ponto de vista da confiabilidade, dois grupos geradores também podem ser selecionados para fornecimento de energia em paralelo. O número de grupos geradores de emergência geralmente não deve exceder 3. Quando múltiplos grupos geradores são selecionados, eles devem ser, na medida do possível, do mesmo modelo, capacidade e características semelhantes de regulação de tensão e velocidade, e as propriedades do combustível devem ser consistentes para facilitar a manutenção e o uso de peças de reposição comuns. Quando há 2 grupos geradores de emergência, o dispositivo de partida automática deve permitir que os dois grupos geradores funcionem em regime de reserva mútua, ou seja, após uma confirmação de atraso da falha de energia da rede elétrica, uma instrução de partida automática de emergência é emitida e, se o primeiro grupo gerador falhar na partida automática por 3 tentativas consecutivas, um sinal de alarme deve ser emitido e o segundo grupo gerador a diesel deve ser acionado automaticamente.

 

(3) Seleção de geradores a diesel de emergência

 

Os grupos geradores de emergência devem, preferencialmente, utilizar geradores a diesel de alta velocidade, alta pressão e baixo consumo de combustível. Motores a diesel de alta velocidade e alta pressão possuem maior capacidade unitária e ocupam menos espaço; o motor a diesel deve ser equipado com dispositivos eletrônicos ou hidráulicos de controle de velocidade, proporcionando melhor desempenho na regulação da velocidade; o gerador deve ser selecionado com excitação sem escovas ou dispositivo de recombinação de fase para maior confiabilidade, menor taxa de falhas e facilidade de manutenção e reparo; quando a capacidade de um único ar-condicionado ou motor em carga de nível 1 for elevada, devem ser selecionados geradores de emergência com excitação de terceira harmônica; o gerador deve ser instalado em um chassi comum com amortecedor; a saída do tubo de escape deve ser equipada com um silenciador para reduzir o impacto do ruído no ambiente circundante.

 

(4) Controle de grupos geradores a diesel de emergência

 

O controle de grupos geradores de emergência deve possuir um dispositivo de partida automática rápida e entrada automática. Quando a alimentação principal falha e é desconectada, o grupo gerador de emergência deve ser capaz de iniciar rapidamente e restabelecer o fornecimento de energia. O tempo de interrupção de energia permitido para cargas de nível 1 varia de dezenas a algumas dezenas de segundos, devendo ser determinado de acordo com as circunstâncias específicas. Quando a alimentação principal de um projeto importante é desconectada, deve-se definir um tempo de 3 a 5 segundos para evitar a queda instantânea de tensão e o tempo necessário para o fechamento da rede elétrica principal ou a entrada automática da fonte de alimentação de reserva. Em seguida, deve-se emitir uma instrução para iniciar o grupo gerador de emergência. A partir da emissão da instrução, o grupo gerador inicia, acelera até atingir a capacidade de fornecer carga total, o que leva um determinado tempo. Geralmente, motores a diesel de grande e médio porte também necessitam de um processo de pré-lubrificação e aquecimento para garantir que a pressão do óleo, a temperatura do óleo e a temperatura da água de refrigeração da carga de emergência atendam às condições técnicas do produto. O processo de pré-lubrificação e aquecimento pode ser realizado antecipadamente, de acordo com as diferentes situações.

 

(5) Manutenção e reparação de grupos geradores a diesel de emergência

 

Os grupos geradores de emergência devem ser submetidos a manutenção e reparos regulares. A manutenção e os reparos periódicos devem ser realizados para garantir o funcionamento normal dos grupos geradores. Por exemplo, unidades de emergência para comunicações militares, atividades importantes de relações exteriores em grandes hotéis, atividades de grande escala em edifícios públicos durante a noite e cirurgias importantes em hospitais devem estar em estado de pré-lubrificação e aquecimento em todos os momentos, para que possam iniciar rapidamente a qualquer momento e minimizar o tempo de falha de energia devido a defeitos.

 

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Data da publicação: 31 de agosto de 2026