Em uso, o bloco do motor do grupo gerador está sujeito a sobrecargas ou falhas nos sistemas de refrigeração e lubrificação, resultando em deformações, empenamentos ou danos. A planicidade do bloco do motor pode ser verificada de duas maneiras.
Verificação com calibrador de alinhamento: Verifique com um calibrador de alinhamento e um calibrador de folga na superfície superior do bloco do motor limpo. O calibrador de alinhamento é posicionado na superfície superior do bloco do motor e a planicidade é obtida medindo-se a folga entre as juntas com o calibrador de folga. Durante a inspeção, o calibrador de alinhamento deve ser medido em seis posições horizontais e transversais na superfície superior do bloco do motor para obter valores de medição precisos. Vertical: 0,076 mm, horizontal: 0,051 mm.
Verifique com a placa de endireitamento: aplique negro de fumo ou óleo de impressão uniformemente na superfície limpa do cilindro e, em seguida, coloque a placa de endireitamento sobre ela. Observe os vestígios de negro de fumo ou óleo de impressão na superfície do cilindro e determine a parte empenada da superfície.
O método de reparo da planicidade do bloco do motor consiste em garantir a altura do centro do furo do mancal principal até a superfície superior. Ao verificar a presença de empenamento no bloco do motor, a superfície superior deve ser retificada e fresada.
1) No processo de reparo da superfície superior do bloco do cilindro, o furo do mancal principal e o furo do cilindro devem ser usados como base de posicionamento para o processamento.
2) A superfície superior de cada bloco de cilindros pode ser reparada duas vezes.
3) O canto superior direito da face traseira do bloco do cilindro é usado para marcar a superfície superior após o reparo.
4) Deve-se garantir que o paralelismo entre a superfície superior e o centro do furo do rolamento principal seja inferior a 0,05 mm por 508 mm de comprimento.
5) A rugosidade da superfície superior deve ser inferior a 3,2 µm.
6) Verifique a planicidade da superfície superior, que deve estar dentro da seguinte faixa:
7) Após o reparo da superfície superior, a montagem deve utilizar uma junta de cilindro mais espessa para garantir a folga correta entre o pistão e a válvula.
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Data da publicação: 21/03/2025