Operação, manutenção e reparo de grupos geradores a diesel
Manutenção Classe A (Manutenção Diária)
Verifique o registro diário de operação do grupo gerador.
Verifique o nível de óleo e o nível do líquido de arrefecimento do grupo gerador.
Inspeção diária para verificar danos e vazamentos de fluidos; verificar se as correias estão frouxas ou desgastadas.
Inspecione o elemento do filtro de ar, limpe-o e substitua-o, se necessário.
Esvazie a água e os sedimentos do tanque de combustível e do filtro de combustível.
Inspecione o filtro de água.
Verifique a bateria de arranque e o eletrólito; complete o fluido suplementar conforme necessário.
Ligue o aparelho e verifique se há ruídos anormais.
Use uma pistola de ar comprimido para remover a poeira do tanque de água, do resfriador e da grade do radiador.
Manutenção de Classe B
Concluir todos os itens de inspeção diária da Manutenção Classe A.
Substitua o filtro de combustível diesel a cada 100 a 250 horas de funcionamento.
Os filtros de combustível diesel não podem ser limpos e devem ser substituídos. O intervalo de 100 a 250 horas é flexível; a substituição deve ser feita de acordo com o nível de limpeza do combustível diesel.
Troque o óleo do motor e o filtro de óleo a cada 200 a 250 horas de funcionamento.
O óleo do motor deve atender ou ser superior à classificação API CF dos EUA.
Substitua o filtro de ar após 300 a 400 horas de funcionamento do aparelho.
O ciclo de substituição do filtro de ar deve ser determinado com base no ambiente da sala do gerador. Este elemento filtrante pode ser limpo com uma pistola de ar comprimido.
Substitua o filtro de água e adicione o aditivo DCA até a concentração especificada.
Limpe a tela do filtro de respiro do cárter.
Manutenção Classe C (Realizar após 2000–3000 horas de funcionamento da unidade)
Conclua todos os itens de manutenção de Classe A e Classe B.
Remova a tampa da câmara de válvulas e limpe a graxa e a lama.
Aperte todos os parafusos (incluindo os das partes móveis e dos componentes fixos).
Limpe o cárter, a borra, as limalhas de metal e os depósitos com um produto de limpeza para motores.
Inspecione o estado de desgaste do turbocompressor, limpe os depósitos de carbono e calibre-o, se necessário.
Inspecione e ajuste a folga das válvulas.
Verifique o estado de funcionamento da bomba PT e dos injetores de combustível, ajuste o curso do injetor e calibre conforme necessário.
Inspecione e ajuste a tensão da correia da ventoinha e da correia da bomba de água; ajuste-as ou substitua-as quando necessário. Limpe a grade do radiador e teste o funcionamento do termostato.
Revisão geral menor (manutenção classe D) (3000–4000 horas de operação)
Verifique o desgaste das válvulas, sedes de válvulas e outros componentes; repare ou substitua-os conforme necessário.
Inspecione o estado de funcionamento da bomba PT e dos injetores de combustível; repare e calibre, se necessário.
Inspecione e reaperte as bielas e todos os parafusos de fixação com o torque especificado.
Inspecione e ajuste a folga das válvulas.
Ajustar o curso do injetor de combustível.
Verifique e ajuste a tensão das correias do ventilador e do alternador.
Limpe os depósitos de carbono dentro do coletor de admissão.
Limpe o núcleo do intercooler.
Lave todo o sistema de lubrificação do motor.
Remova a borra e as limalhas de metal da câmara de balancins e do cárter de óleo.
Revisão geral média (6000–8000 horas de operação)
Abrange todos os itens da Revisão Geral Menor.
Desmonte o motor (exceto o virabrequim).
Inspecione as peças sujeitas a desgaste, incluindo camisas de cilindro, pistões, anéis de pistão, válvulas de admissão e escape, mecanismo de ligação da cambota, trem de válvulas, sistema de lubrificação e sistema de arrefecimento; substitua as peças desgastadas, se necessário.
Inspecione o sistema de alimentação de combustível e calibre as bombas e os injetores de combustível.
Desmonte, inspecione e repare o estator e o rotor do alternador; remova a graxa e os depósitos e lubrifique os rolamentos do alternador.
Revisão geral (9000–15000 horas de operação)
Abrange todos os itens da Revisão Média.
Desmonte completamente o motor.
Substituir o bloco do motor, pistões, anéis de pistão, mancais principais e de biela, arruelas de encosto do virabrequim, válvulas de admissão e escape, e um kit completo de revisão do motor.
Calibrar bombas de combustível e injetores; substituir núcleos de bombas e bicos injetores.
Instale o kit de revisão do turbocompressor e o kit de reparo da bomba d'água.
Endireitar bielas, virabrequim, bloco do motor e outros componentes; reparar ou substituir peças defeituosas conforme necessário.
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Data da publicação: 08/07/2026