No inverno, as temperaturas são relativamente baixas, e é comum haver pequenos problemas ao ligar geradores a diesel. Algumas pessoas adotam métodos incorretos, o que pode danificar o motor. Aqui estão seis métodos não recomendados para ligar motores a diesel no inverno, em baixas temperaturas:
1. Aquecer o tanque de combustível com chama aberta não só danifica a pintura do motor, como também pode queimar facilmente os tubos de óleo de plástico, causando vazamento de óleo e até mesmo uma explosão devido à rápida expansão do gás dentro do tanque, resultando em danos ao motor e vítimas.
2. Aquecer o cárter de óleo com chama aberta até que o óleo esteja seco não só afeta a vida útil do motor, como também causa a deterioração do óleo, reduzindo sua capacidade de lubrificação.
3. Não adicionar água de arrefecimento durante a partida. Se a água de arrefecimento não for adicionada durante a partida e for adicionada somente após o motor diesel entrar em funcionamento, o reservatório de água aquecida encontrará água fria repentinamente, causando rachaduras no bloco do motor e no cabeçote.
4. Adicionar óleo do motor pelo tubo de admissão causa depósitos de carbono no pistão e nos anéis do pistão, reduzindo sua vida útil.
5. Partir o motor sem filtro de ar e usando fogo para dar a partida permite a entrada de ar impuro em componentes como cilindros e válvulas, intensificando o desgaste dessas peças.
6. Partida sem pré-aquecimento e uso de outras fontes de energia para forçar a partida. Dar partida no motor a diesel sem pré-aquecimento e usar outras fontes de energia para forçar a partida fará com que o virabrequim e os mancais fiquem em estado de atrito seco ou semi-seco, podendo facilmente levar ao travamento do virabrequim ou do mancal.
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Data da publicação: 13/04/2026