A longevidade do motor tem as seguintes seis chaves, a seguir a potência Beidou para você listar uma por uma:
Primeiro, a retificação: ou seja, o amaciamento. Esta é a base para prolongar a vida útil do motor. Seja um motor novo ou revisado, ele deve ser operado de acordo com as normas antes de poder ser colocado em operação normal.
Segundo, pé: pé de óleo, pé de água, pé de ar. Se o fornecimento de óleo for insuficiente ou interrompido, o motor ficará mal lubrificado, o desgaste da carroceria será grave e até mesmo o fenômeno de queima de azulejos; se a água de resfriamento for insuficiente, a temperatura da máquina ficará muito alta, a potência será reduzida, o desgaste será agravado e a vida útil será reduzida. Se o fornecimento de ar não for oportuno ou interrompido, será difícil dar partida, a combustão será deficiente, a potência será reduzida e o motor não funcionará normalmente.
Terceiro, líquido: isto é, óleo, água, gás e líquido da carroceria. Se o diesel e a gasolina não forem puros, a carroceria de precisão se desgastará, a folga da carroceria aumentará, resultando em vazamento de óleo, gotejamento de óleo, a pressão de suprimento de óleo diminuirá, a folga aumentará e até mesmo causará bloqueio do circuito de óleo, retenção do eixo, queima de ladrilhos e outras falhas graves; se o ar contiver muita poeira, acelerará o desgaste da camisa do cilindro, do pistão e do anel do pistão; se a água de resfriamento não for pura, o sistema de resfriamento será bloqueado por incrustações, o que impedirá a dissipação de calor do motor, as condições de lubrificação serão precárias e a carroceria sofrerá desgaste severo. Se a aparência da carroceria não estiver limpa, a superfície será corroída e a vida útil será reduzida.
Ajuste: ou seja, a folga da válvula, a fase da válvula, o ângulo de avanço do fornecimento de óleo, a pressão de injeção e o tempo de ignição do motor a diesel ou a gasolina devem ser verificados e ajustados a tempo para garantir que o motor esteja em boas condições, a fim de economizar combustível e prolongar a vida útil.
Quinto, inspeção: verifique frequentemente as peças de fixação. Como os motores a diesel e a gasolina são afetados por choques e cargas irregulares durante o uso, parafusos e porcas se soltam facilmente. Os parafusos de ajuste de cada peça devem ser verificados para evitar danos acidentais à carroceria devido ao afrouxamento.
Uso: ou seja, o uso correto do motor. Antes de dirigir, o eixo, a telha e outras peças de lubrificação devem ser lubrificados. Após a partida, o motor deve ser colocado em operação quando a temperatura da água estiver acima de 40 °C. Sobrecarga prolongada ou operação em baixa velocidade são estritamente proibidas. Antes de parar, a carga deve ser removida para reduzir a velocidade. Após estacionar no inverno, quando a temperatura da água cair para 50 °C, a água de resfriamento deve ser liberada (exceto para o motor que foi injetado com anticongelante). Geralmente, faça um bom trabalho de manutenção do motor para que a máquina esteja sempre em boas condições. É necessário observar e verificar com frequência, encontrar falhas e eliminá-las a tempo.
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Horário da publicação: 06/12/2024