No processo do gerador a diesel, o óleo do motor diesel se deteriorará devido à infiltração de água no óleo, superaquecimento do motor diesel, ventilação do cárter ou baixa resistência ao gás, erros de manutenção do motor diesel, etc.Você precisa trocar o óleo.Como substituir?A seguinte introdução detalhada de Xiaobian!Causas da deterioração do óleo do gerador a diesel
1. O óleo penetra na umidade.O diesel causará perfuração da camisa do cilindro de gás úmido, danos ao anel à prova d'água da camisa do cilindro, danos ao radiador de óleo, danos à junta do cilindro, danos à cabeça do cilindro, etc.Pode ser determinado se o refrigerante é um consumo excessivo de leite de água ou se o óleo é substituído.
Má ventilação do cárter e resistência do ar.
Quando um motor diesel dá partida, uma parte do gás combustível e dos gases de escape sempre entra no espaço entre o anel do pistão do cárter e a parede do cilindro.O anel do pistão está muito danificado e isso ficará pior.Os vapores de combustível que se condensam no cárter diluem o óleo do motor.O ácido e o vapor de água no escapamento corroem os componentes ao mesmo tempo que o motor dilui, aquece ou se combina gradualmente, reduzindo o desempenho do óleo do motor.O gás que entra no cárter também aumenta a temperatura e a pressão no cárter.O movimento alternativo do pistão do retentor de óleo e da gaxeta vazando óleo leva a mudanças periódicas na pressão do ar no cárter, o que afeta o funcionamento normal do motor.Em casos graves, o óleo do cárter flui para a câmara de combustão e para a cabeça do cilindro.Portanto, o motor diesel é especialmente equipado com orifícios de ventilação, equilíbrio de pressão interna e externa do cárter, prolongando a vida útil do óleo.Falha na ventilação do cárter ou resistência do ar, oxidação e deterioração do óleo irão acelerar.
3. As principais causas de superaquecimento do motor diesel são água de resfriamento insuficiente, dimensionamento excessivo do sistema de resfriamento, interrupção da circulação da água de resfriamento causada por falha da bomba, bloqueio de lixo do radiador, capô do radiador e termostato, correia do ventilador solta e danificada, operação de sobrecarga longa na estação de altas temperaturas, influência do acúmulo de carbono na câmara de combustão e óleo insuficiente no sistema de óleo lubrificante.Superaquecimento do motor diesel, aumento da temperatura do óleo, deterioração e deterioração acelerada do óleo.Quando o óleo do gerador a diesel trabalha sob alta temperatura e alta pressão, a estabilidade antioxidante piora e é realizado o processo de pirólise, oxidação e polimerização.Em altas temperaturas, o óleo se mistura com produtos de combustão incompleta, vapor de água condensado e poeira no ar inalado, levando à deterioração acelerada do óleo.
Motores diesel são mantidos inadequadamente
Quando o óleo for trocado, o motor diesel será atualizado se o sistema de lubrificação não estiver limpo, o cárter estiver mal limpo, o filtro de óleo ou radiador não estiver completamente limpo e a vedação do filtro de óleo estiver faltando
Os motores diesel usam gasolina.
A taxa de compressão de um motor a óleo é mais que o dobro de um motor a gasolina.A alta temperatura e a pressão afetam muito mais os componentes principais do que os motores a gasolina; portanto, algumas peças são feitas de outros materiais.Por exemplo, os metais do eixo principal e da biela para motores a gasolina devem ser feitos de materiais macios e ligas Brinell corrosivas, e os metais para motores a diesel devem ser feitos de materiais de alto desempenho, como bronze de chumbo e ligas de chumbo, mas esses materiais têm baixo resistência à corrosão.
Portanto, no processo de refino do óleo diesel, mais conservantes devem ser adicionados para formar uma película protetora na superfície do metal, reduzir a corrosão do metal e melhorar a resistência ao desgaste.A gasolina não possui esse conservante, portanto, quando adicionada aos motores a diesel, o uso de metal tende a manchar e ceder, resultando em más consequências de remoção.Caso contrário, o óleo deteriorar-se-á imediatamente e o revestimento e o eixo da fechadura poderão queimar.
6. Diferentes marcas de óleo misturadas com diferentes marcas de óleo diesel possuem outros componentes químicos além dos níveis de viscosidade.Isto se deve principalmente aos diferentes tipos e quantidades de aditivos que compõem o óleo.Em geral, as variedades de óleo e os graus de qualidade são classificados por tipo de aditivo e quantidade de componente.Diferentes tipos de aditivos têm propriedades químicas diferentes e não podem ser misturados com diferentes tipos de aditivos de óleo.Os aditivos do óleo reagem quimicamente e o desempenho do óleo do motor diminui drasticamente, podendo deteriorar-se rapidamente.
7. Uso indevido de marcas de óleo
Como o tipo de motor diesel em operação, as condições técnicas e os requisitos de desempenho são diferentes, a marca de óleo exigida também é diferente.O óleo usado em motores diesel
1. Comparação do óleo novo e do óleo antigo do papel de filtro branco.Não troque o óleo quando houver muitos pontos pretos nas gotas de óleo utilizadas.Se o óleo estiver marrom escuro, ele estragará.Por favor, mude.
2. Use um tubo de vidro com diâmetro de 0,5 cm e comprimento de 20 cm para injetar 19 cm de óleo novo e óleo usado.Após a selagem, gire os dois tubos ao mesmo tempo e registre quanto tempo as bolhas sobem.Uma diferença de mais de 20% significa que a viscosidade do óleo utilizado é muito baixa e precisa ser substituída.
Horário da postagem: 26 de abril de 2023