(1) Causas de aceleração descontrolada de motores a diesel causadas por fornecimento excessivo de diesel
① A cabeça esférica do braço de ajuste do êmbolo ou do braço de ajuste da cremalheira não encaixa na ranhura do garfo de ajuste, deixando o êmbolo na posição nominal de fornecimento de combustível.
② Rotação inflexível do êmbolo da bomba de combustível. Esta é uma causa comum de aceleração descontrolada em motores a diesel. O êmbolo permanece na posição nominal de fornecimento de combustível e não pode ser acionado pelo regulador, resultando em aumento da velocidade e falha do regulador em controlar o fornecimento de combustível.
Motivos para a rotação inflexível do êmbolo:
O êmbolo foi danificado por colisão durante a montagem;
A sujeira dentro da bomba de combustível permite que impurezas entrem na folga do par de êmbolos;
O torque de aperto excessivo da sede da válvula de descarga causa deformação da manga do êmbolo;
A junta do parafuso de posicionamento da manga do êmbolo é muito fina, e o parafuso de posicionamento pressiona a manga do êmbolo, causando deformação;
O parafuso de posicionamento da manga do êmbolo está muito comprido ou torto, travando a manga do êmbolo durante a montagem.
③ Após o desgaste do injetor de combustível, uma grande quantidade de óleo de retorno conectado ao tubo de admissão é aspirada para o cilindro, resultando em excesso de combustível no cilindro.
④ Durante a instalação do regulador, aplica-se graxa excessiva e muito viscosa nas esferas de aço, dificultando a sua projeção para fora quando a rotação do motor aumenta.
⑤ Ausência de marcas de alinhamento na cremalheira e no anel de engrenagem, montagem incorreta ou instalação invertida do êmbolo.
⑥ A baixa pressão de injeção de combustível leva ao fornecimento excessivo de combustível ao cilindro.
⑦ Travamento da biela e das partes móveis do regulador.
⑧ Nomeação inadequada do governador.
As causas incluem:
Os operadores aumentam intencionalmente a força de pré-aperto da mola do regulador de velocidade em motores diesel monocilíndricos;
O ponto de ação do regulador da bomba de combustível nº 2 está configurado muito alto, resultando em uma alta velocidade de corte de combustível ou falha no corte de combustível;
Excesso de óleo lubrificante ou viscosidade excessivamente alta do lubrificante dentro do regulador.
(2) Causas de aceleração descontrolada do motor diesel causadas pelo óleo do motor
① O excesso de óleo do motor no filtro de ar é aspirado para dentro do cilindro.
② O excesso de óleo no cárter é expelido para dentro do cilindro durante o funcionamento.
③ O orifício de ventilação do cárter obstruído causa acúmulo de pressão de ar, forçando o óleo do motor para dentro da câmara de combustão.
④ A inclinação acentuada de motores diesel horizontais permite que o óleo do motor flua para a câmara de válvulas; o óleo do motor é então aspirado para a câmara de combustão quando a folga entre a válvula e a guia da válvula é excessivamente grande.
⑤ O desgaste severo dos anéis do pistão, a folga excessiva da camisa do cilindro ou as aberturas desalinhadas dos anéis do pistão fazem com que uma grande quantidade de óleo do motor seja expelida para a câmara de combustão.
⑥ Óleo de motor muito fino entra facilmente na câmara de combustão.
Causas da diluição do óleo do motor:
Vazamento de diesel no cárter de óleo;
Temperatura de funcionamento excessivamente alta do motor a diesel;
Óleo de motor de qualidade inferior.
⑦ Anéis de controle de óleo e orifícios de retorno de óleo entupidos no pistão fazem com que o óleo do motor seja expelido para a câmara de combustão.
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Data da publicação: 11 de maio de 2026