O ruído de grupos geradores a diesel é uma fonte sonora complexa, composta por múltiplas origens. De acordo com o modo de propagação do ruído, ele pode ser classificado em: ruído aerodinâmico, ruído de radiação superficial e ruído eletromagnético. Quanto às causas, o ruído de radiação superficial de motores a diesel pode ser ainda classificado em: ruído de combustão e ruído mecânico. Dentre eles, o ruído aerodinâmico é a principal fonte de ruído.
O ruído aerodinâmico é gerado devido ao processo instável dos gases, ou seja, pela perturbação dos gases e pela interação entre gases e objetos. O ruído aerodinâmico diretamente irradiado para a atmosfera inclui o ruído de admissão, o ruído de exaustão e o ruído do ventilador de refrigeração.
2. É difícil distinguir rigorosamente o ruído de combustão do ruído mecânico em grupos geradores a diesel. Geralmente, o ruído irradiado para fora através do cabeçote, pistão, virabrequim e bloco do motor devido às flutuações de pressão formadas pela combustão no cilindro é chamado de ruído de combustão. O ruído gerado pelo impacto do pistão na camisa do cilindro e pela vibração mecânica das peças móveis é chamado de ruído mecânico. Geralmente, o ruído de combustão em motores a diesel com injeção direta é maior que o ruído mecânico, enquanto o ruído mecânico em motores a diesel com injeção indireta é maior que o ruído de combustão. No entanto, quando operando em baixas rotações, o ruído de combustão é sempre maior que o ruído mecânico.
3. O ruído eletromagnético é gerado pela rotação em alta velocidade do rotor de um grupo gerador a diesel em um campo eletromagnético.
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Data da publicação: 21/11/2025