I. Princípios para diagnóstico e eliminação de falhas em grupos geradores a diesel
1. Para diagnosticar falhas, deve-se realizar uma análise geral; para eliminar falhas, é necessária uma abordagem abrangente.
Os diversos sistemas, componentes e peças de um grupo gerador a diesel estão intimamente relacionados. Se um componente, sistema ou peça apresentar defeito, isso afetará inevitavelmente outros sistemas, componentes ou peças. Portanto, uma falha não pode ser analisada isoladamente. É necessário analisar a causa da falha como um todo e eliminá-la o mais rápido possível.
Ao procurar falhas em grupos geradores a diesel, a desmontagem deve ser minimizada ao máximo.
Ao solucionar problemas, não se deve desmontar os componentes do grupo gerador a diesel sem o devido cuidado. Antes de desmontar, é necessário compreender a estrutura, o princípio de funcionamento e a peça defeituosa do grupo gerador. Somente com base em uma análise científica e cuidadosa é que a desmontagem pode ser realizada.
3. Ao procurar defeitos, seja meticuloso e realize uma inspeção completa, combinando observação, audição, tato e olfato.
Ao solucionar problemas, é necessário classificar e localizar os principais sistemas do grupo gerador a diesel.
Os grupos geradores a diesel podem ser divididos em duas partes principais: motores a diesel e geradores. Os motores a diesel possuem dois componentes principais e cinco sistemas. Os dois componentes principais de um motor a diesel são os componentes estacionários e os componentes móveis. Os cinco sistemas principais de um motor a diesel são:
(1) Sistema de combustível: Sua função é garantir que o combustível seja injetado na câmara de combustão em intervalos regulares, com a mesma qualidade e na mesma quantidade.
(2) Sistema de lubrificação: Sua função é garantir que haja uma certa qualidade, quantidade e pressão de óleo lubrificante nas superfícies de atrito das partes móveis do motor diesel.
(3) Sistema de refrigeração: Sua função é fornecer uma certa qualidade e quantidade de água de refrigeração para resfriar os componentes da câmara de combustão e o óleo do motor, permitindo que as peças da câmara de combustão operem dentro da faixa de temperatura permitida.
(4) Sistema de trem de válvulas: Sua função é abrir e fechar as válvulas de admissão e escape de cada cilindro em intervalos regulares.
(5) Sistema de arranque e carregamento: Sua função é garantir o arranque e o carregamento confiáveis.
Um gerador é composto por um estator, um rotor, um dispositivo automático de regulação de tensão e uma seção de controle de transmissão de potência, entre outros componentes. A relação entre o estator e o rotor é a seguinte: o rotor do gerador precisa ser alimentado com corrente contínua para formar polos magnéticos fixos. Quando o rotor gira, o estator corta as linhas do campo magnético para gerar tensão alternada. A função do dispositivo automático de regulação de tensão do gerador é: quando a carga do gerador aumenta (ou diminui) ou muda de natureza, causando uma queda (ou aumento) na tensão terminal do gerador, ele aumenta (ou diminui) a corrente de excitação proporcionalmente para manter a tensão terminal do gerador constante.
Qualquer mau funcionamento dos principais sistemas do motor a diesel e dos vários componentes do gerador mencionados acima fará com que o grupo gerador a diesel deixe de funcionar normalmente.
II. Principais métodos para diagnóstico de falhas em grupos geradores a diesel
Existem vários métodos para diagnosticar falhas em grupos geradores a diesel. Atualmente, os mais utilizados são o método de isolamento, o método de comparação, o método de verificação e o método de inspeção por instrumentos e medidores.
1. Método de particionamento
O método de corte consiste em interromper o funcionamento de um único cilindro do motor diesel ou interromper a injeção de combustível de vários ou até mesmo de todos os cilindros, um por vez, e observar as alterações no estado de funcionamento do motor diesel antes e depois da interrupção da injeção de combustível. Este método é utilizado para verificar as condições de funcionamento de cada cilindro, especialmente para verificar a eficácia da coloração dos gases de escape de cada cilindro.
2. Método comparativo
O método comparativo é amplamente utilizado. Após uma falha em um grupo gerador a diesel, se houver alguma dúvida sobre um determinado componente ou sistema, um componente de alta qualidade ou um sistema em funcionamento pode ser substituído para observar se o problema foi eliminado. Se o problema desaparecer, isso indica que a falha ocorreu nesse componente ou sistema.
3. Método de verificação
O método de verificação envolve fazer ajustes ou desmontagens provisórias com base em causas conhecidas de falhas para verificar a correção de análises anteriores e, assim, identificar a localização da falha.
4. Método de inspeção de instrumentos e medidores
O método de inspeção por instrumentos e medidores refere-se ao uso de instrumentos ou medidores para testar grupos geradores a diesel, identificar possíveis falhas e compreender o desempenho e o estado das unidades.
Em conclusão, para diferentes fenômenos de falha, diferentes métodos de diagnóstico devem ser aplicados de forma flexível. Deve-se partir do princípio de funcionamento e da estrutura do grupo gerador a diesel para encontrar soluções para os problemas.
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Data da publicação: 10 de setembro de 2025