A principal vantagem dos motores a diesel é a sua alta eficiência térmica, e o consumo de combustível é significativamente menor do que o dos motores a vapor. A maioria dos motores a diesel marítimos modernos são motores de baixa rotação, com cerca de 100 rotações por minuto, capazes de acionar diretamente a hélice. Principalmente no início da década de 1980, surgiram os motores de baixa rotação de curso longo e ultralongo, com rotação reduzida para menos de 70 rotações por minuto, permitindo que as hélices atingissem a eficiência ideal. Após a Segunda Guerra Mundial, os motores de média rotação de alta potência foram gradualmente aplicados em navios. Esses motores dispõem os cilindros em formato de V e utilizam engrenagens redutoras, o que não só reduz consideravelmente o peso da fuselagem, como também contribui para melhorar a eficiência da hélice. Devido à fuselagem curta e compacta dos motores a diesel de média rotação, a área e a altura da casa de máquinas podem ser reduzidas. Portanto, são particularmente adequados para embarcações oceânicas com casas de máquinas na popa e aquelas com casas de máquinas localizadas abaixo do convés.
Após aprimoramentos contínuos, a unidade de potência do motor a diesel tornou-se cada vez mais perfeita. Possui baixo consumo de combustível, pode utilizar óleo residual barato, tem alta confiabilidade e o intervalo de manutenção pode ultrapassar 30.000 horas. Sua eficiência térmica se aproxima de 50%. Portanto, tornou-se a unidade de potência naval mais utilizada atualmente.
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Data da publicação: 18/06/2025