A vida útil e a confiabilidade de um gerador a diesel não dependem apenas da melhoria estrutural e da qualidade do produto, mas também estão intimamente relacionadas ao uso correto e à manutenção cuidadosa. Portanto, para manter o motor a diesel funcionando, é necessário realizar a manutenção regular do motor.
Durante a manutenção dos grupos geradores Cummins, apenas o óleo é adicionado ou não é substituído: o óleo é usado principalmente para lubrificar, resfriar e limpar os grupos geradores Cummins. Muitas pessoas se preocupam em verificar a quantidade de óleo lubrificante e adicioná-lo de acordo com a norma, mas ignoram a inspeção da qualidade do óleo lubrificante e a substituição do óleo deteriorado, resultando em algumas peças operando constantemente em ambientes com lubrificação inadequada, acelerando o desgaste.
Os grupos geradores Cummins usam manteiga aleatoriamente durante a manutenção: Alguns profissionais de manutenção aplicam uma camada de manteiga nas pastilhas dos cilindros ao instalar os grupos geradores Cummins, acreditando que isso aumentará a vedação das pastilhas. Como todos sabemos, se a manteiga for instalada na camisa do cilindro, ao apertar os parafusos do cabeçote, devido à influência da alta temperatura, parte dela fluirá para a combustão do cilindro, enquanto a outra permanecerá na superfície de junção do bloco e do cabeçote, de modo que a camisa do cilindro, o cabeçote e o corpo fiquem entre as folgas. Gás de alta temperatura e alta pressão facilmente impactam a pastilha do cilindro a partir daqui, destruindo-a, resultando em vazamento de ar.
A manutenção do grupo gerador Cummins não verifica o curso do êmbolo da bomba injetora: A manutenção e a depuração da bomba injetora do grupo gerador Cummins, com a equipe de manutenção realizando o reparo diretamente, não verificam o curso do êmbolo da bomba injetora com antecedência, resultando em manutenção inadequada. A verificação do curso do êmbolo da bomba injetora com antecedência é fundamental para determinar se a bomba injetora pode ser ajustada. Durante a verificação, métodos diferentes devem ser adotados de acordo com a estrutura da bomba injetora.
O grupo gerador Cummins utiliza lixa de esmeril para a manutenção da bucha do mancal: devido à dificuldade de domínio da tecnologia de raspagem de ladrilhos, alguns profissionais de manutenção utilizam lixa de esmeril em vez de lixar ladrilhos para aumentar a área de contato entre a bucha do mancal e o virabrequim. Essa abordagem não é recomendada na manutenção propriamente dita. Como as partículas abrasivas na lixa de esmeril são duras e a liga da bucha do mancal é macia, as partículas abrasivas são facilmente incorporadas na liga, e o diesel acelera o desgaste do munhão do eixo e reduz a vida útil do virabrequim.
Durante o processo de manutenção do grupo gerador Cummins, os novos produtos de camisa de cilindro e pistão começaram a ser instalados: ao substituir a camisa de cilindro e o pistão do grupo gerador Cummins, muitas pessoas pensam que a nova camisa de cilindro e pistão são peças padrão, intercambiáveis, e podem ser instaladas e utilizadas. Na verdade, as dimensões da camisa de cilindro e do pistão estão dentro de uma faixa de tolerância. Se a camisa de cilindro coincidir com o pistão, a folga é muito grande, resultando em compressão fraca e dificuldade na partida.
Horário da postagem: 01/11/2022