A vida útil e a confiabilidade operacional de um grupo gerador a diesel dependem não apenas da melhoria da estrutura e da qualidade do produto em si, mas também estão intimamente relacionadas ao uso correto e à manutenção cuidadosa. Portanto, para manter o motor a diesel em funcionamento, é necessário realizar a manutenção regular do mesmo.
Durante a manutenção de grupos geradores Cummins, geralmente apenas se adiciona óleo ou não se substitui o nível correto: o óleo é usado principalmente para lubrificar, resfriar e limpar os grupos geradores Cummins. Muitas pessoas se atentam à quantidade de óleo lubrificante e a adicionam de acordo com as normas, mas negligenciam a inspeção da qualidade do óleo lubrificante e a substituição do óleo deteriorado, resultando em algumas peças operando constantemente em um ambiente com lubrificação inadequada e acelerando o desgaste.
Durante a manutenção de grupos geradores Cummins, alguns técnicos aplicam uma camada de graxa nas camisas dos cilindros, acreditando que isso aumentará a vedação. Como se sabe, a aplicação de graxa nas camisas dos cilindros durante o aperto dos parafusos do cabeçote pode causar vazamentos de ar devido à alta temperatura. Parte da graxa flui para a câmara de combustão, enquanto outra parte permanece na superfície de contato entre o bloco e o cabeçote, criando uma folga entre a camisa, o cabeçote e o bloco. A alta temperatura e a pressão dos gases podem danificar as camisas dos cilindros, causando vazamentos de ar.
Na manutenção de grupos geradores Cummins, não se verifica o curso do êmbolo da bomba injetora: Durante a manutenção e ajuste da bomba injetora de grupos geradores Cummins, os técnicos costumam realizar os reparos diretamente, sem verificar previamente o curso do êmbolo da bomba injetora, o que resulta em manutenção inadequada. A verificação prévia do curso do êmbolo da bomba injetora serve principalmente para determinar se é possível realizar ajustes na bomba. Ao realizar essa verificação, diferentes métodos devem ser adotados de acordo com a estrutura da bomba injetora.
Na manutenção de grupos geradores Cummins, utiliza-se lixa para esmerilhar buchas de mancais: devido à dificuldade de dominar a técnica de raspagem, alguns técnicos de manutenção, visando aumentar a área de contato entre a bucha e o virabrequim, optam por usar lixa em vez de esmerilhar. Essa abordagem não é recomendada na prática. Isso ocorre porque as partículas abrasivas da lixa são duras e a liga da bucha é macia, facilitando a incorporação dessas partículas na liga. Além disso, o diesel acelera o desgaste do munhão do eixo e reduz a vida útil do virabrequim.
Durante o processo de manutenção de grupos geradores Cummins, começaram a ser instalados novos produtos, como camisas de cilindro e pistões. Ao substituir as camisas de cilindro e os pistões de um grupo gerador Cummins, muitos acreditam que as novas peças são padronizadas, intercambiáveis e podem ser instaladas e utilizadas sem problemas. Na verdade, as dimensões de ambas as camisas e pistões estão dentro de uma faixa de tolerância. Se a folga entre a camisa e o pistão for muito grande, isso resultará em baixa compressão e dificuldade na partida.
Data da publicação: 01/11/2022