O uso do grupo gerador em condições ambientais adversas se deve principalmente à influência de fatores ambientais. Algumas medidas e meios devem ser adotados em áreas de planalto de alta altitude e em condições climáticas extremamente frias.
Fator ambiental
Em primeiro lugar, a utilização de áreas de planalto de alta altitude
O motor do gerador, especialmente o motor de admissão natural, perde potência quando usado em áreas de planalto, pois o ar é rarefeito e não consegue queimar tanto combustível quanto ao nível do mar. Para o motor de admissão natural, a perda de potência é geralmente de cerca de 3% a cada 300 m de altitude, portanto, quando usado em planalto, deve-se usar baixa potência para evitar fumaça e consumo excessivo de combustível.
2. Operando em climas extremamente frios
Equipamentos auxiliares de partida adicionais (aquecedor de combustível, aquecedor de óleo, aquecedor de camisa, etc.) usam aquecedor de combustível ou aquecedor elétrico para aquecer a água de resfriamento, óleo combustível e óleo lubrificante do motor frio, para que todo o motor possa ser aquecido, para que possa dar partida suavemente.
Quando a temperatura na sala do equipamento não for inferior a 4 °C, instale o aquecedor de líquido de arrefecimento para manter a temperatura do corpo do cilindro do motor acima de 32 °C.
Instale o alarme de baixa temperatura do gerador.
Para unidades geradoras operando em temperaturas ambientes abaixo de -18°C, aquecedores de óleo lubrificante, tubulações de combustível e aquecedores de filtro de combustível também são necessários para evitar a solidificação do combustível. O aquecedor de óleo é montado no cárter do motor. Ele aquece o óleo no cárter, facilitando a partida do motor diesel em baixas temperaturas.
Recomenda-se óleo diesel leve -10 # ~ -35 #.
Aquecer com pré-aquecedor de ar de admissão
A mistura de ar (ou ar) que entra no cilindro é aquecida pelo pré-aquecedor de admissão (pré-aquecedor elétrico ou pré-aquecedor de chama), de modo a aumentar a temperatura no final da compressão e melhorar a condição de ignição. O método de pré-aquecimento por aquecimento elétrico consiste em instalar um plugue elétrico ou fio de aquecimento elétrico no tubo de admissão e aquecer diretamente o ar de admissão. Isso não consome oxigênio do ar nem polui o ar de admissão, mas consome a energia elétrica da bateria.
Use óleo lubrificante de baixa temperatura
Utilize óleo lubrificante de baixa temperatura para reduzir a viscosidade do óleo lubrificante, melhorar a fluidez do óleo lubrificante e reduzir a resistência ao atrito interno do líquido.
Uso de baterias de alta energia
Baterias de armazenamento de alta energia, como as atuais baterias de níquel-hidreto metálico e de níquel-cádmio. Aqueça ou mantenha as baterias aquecidas. Se a temperatura na sala do equipamento for inferior a 0 °C, instale um aquecedor de bateria. Para manter a capacidade e a potência de saída da bateria.
Para o conjunto gerador que trabalha em ocasiões de alta umidade, devem ser instalados aquecedores no enrolamento do gerador e na caixa de controle, para evitar condensação causada por curto-circuito ou danos ao isolamento.
Observação: Para diferentes usos e modelos de geradores, as medidas de partida em baixa temperatura são diferentes devido aos diferentes requisitos de desempenho de partida em baixa temperatura. Para motores com altos requisitos de desempenho de partida em baixa temperatura, a fim de garantir uma partida suave em temperaturas muito baixas, às vezes é necessário adotar diversas medidas simultaneamente.
Três, operando em condições precárias de limpeza
A operação prolongada em ambientes sujos e empoeirados danificará as peças. O acúmulo de lodo, sujeira e poeira pode revestir as peças e dificultar a manutenção. Os depósitos podem conter compostos corrosivos e sais, que podem danificar as peças. Portanto, o ciclo de manutenção deve ser reduzido para maximizar a vida útil.
Data de publicação: 16 de fevereiro de 2023