Muitos usuários não entendem por que os turbocompressores são propensos a falhas. A Beidou Power explica: A velocidade nominal de operação de um turbocompressor é superior a 130.000 rotações por minuto e ele está localizado na saída do coletor de escape, com temperaturas extremamente altas (acima de 800 °C) e pressões de admissão e escape relativamente elevadas, ou seja, alta temperatura, alta pressão e alta velocidade. Portanto, os requisitos de lubrificação, refrigeração e vedação do turbocompressor são relativamente altos. Para garantir a vida útil do turbocompressor, é necessário garantir a lubrificação e a refrigeração dos mancais flutuantes do turbocompressor já no projeto. Além disso, durante o uso, os seguintes requisitos devem ser atendidos:
Após a partida do motor, deixe-o em marcha lenta por 3 a 5 minutos. Não aumente a carga imediatamente para garantir a lubrificação adequada do turbocompressor. O principal motivo é que o turbocompressor está localizado na parte superior do motor. Se o turbocompressor começar a funcionar em alta rotação imediatamente após a partida do motor, a pressão do óleo não aumentará a tempo de fornecer óleo suficiente ao turbocompressor, resultando em falta de óleo e danos ao turbocompressor, podendo até mesmo queimá-lo completamente.
② O tempo de marcha lenta não deve ser muito longo, geralmente não ultrapassando 10 minutos. Tempo de marcha lenta excessivo pode facilmente causar vazamento de óleo na extremidade do compressor.
Antes de estacionar, não desligue o motor imediatamente. Em vez disso, deixe-o em marcha lenta por 3 a 5 minutos para reduzir a rotação do turbocompressor e a temperatura do sistema de escape, evitando problemas como superaquecimento, carbonização do óleo e queima dos mancais. O uso incorreto frequente pode danificar o turbocompressor.
Para motores que não foram utilizados por um longo período (geralmente mais de 7 dias) ou aqueles com turbocompressores recém-substituídos, deve-se adicionar óleo de motor na entrada de óleo do turbocompressor antes do uso. Caso contrário, a lubrificação inadequada pode reduzir a vida útil ou danificar o turbocompressor.
⑤ Verifique regularmente se há folgas, vazamentos de ar ou de óleo em cada conexão e se o tubo de retorno de óleo está desobstruído. Caso haja, corrija o problema imediatamente.
⑥ Certifique-se de que o filtro de ar esteja limpo e substitua-o regularmente, conforme necessário.
⑦ Troque o óleo do motor e o filtro de óleo regularmente.
⑧ Verifique regularmente a folga radial e axial do eixo do turbocompressor. A folga axial não deve exceder 0,15 milímetros e a folga radial entre o rotor e a carcaça do turbocompressor não deve ser inferior a 0,10 milímetros. Caso contrário, a manutenção deve ser realizada por pessoal especializado para evitar maiores danos.
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Data da publicação: 25 de junho de 2025