Несколько простых советов, которые научат вас понимать использование генераторной установки из ситуации с дымоходом. Когда мы используем генераторную установку, если есть несколько цветов дымохода, таких как синий, черный и белый, необходимо обратить внимание на то, что генераторная установка может выйти из строя. Аномальный анализ дымохода генераторной установки выглядит следующим образом:
А, выхлопной синий дым
Синий дым в выхлопе в основном является результатом избыточного попадания масла в камеру сгорания для участия в сгорании. Поэтому любая причина попадания масла в камеру сгорания приведет к синему дыму в выхлопе. Основные причины индукции следующие:
1. Сломано поршневое кольцо.
2. Отверстие для возврата масла в маслосъемном кольце засорено углеродистыми отложениями и теряет очищающую функцию.
3. Отверстие поршневого кольца поворачивается вместе, заставляя масло течь через отверстие поршневого кольца.
4. Серьезный износ поршневых колец или накопление углерода в канавке кольца, потеря уплотняющего эффекта
5. Воздушное кольцо вверх и вниз в направлении обратном, масло в цилиндре горит
6. Поршневое кольцо недостаточно эластично, качество не соответствует стандарту.
7. Неправильная сборка или старение масляного уплотнения канала клапана, потеря уплотняющего эффекта
8. Поршень и цилиндр сильно изношены.
9. Добавляется слишком много масла, поэтому разбрызгивание масла слишком обильное, и маслосъемное кольцо слишком поздно справляется с тем, чтобы соскоблить излишки масла со стенки цилиндра.
Два, выхлопной черный дым
Черный дым в выхлопе в основном состоит из частиц углерода от неполного сгорания топлива. Поэтому избыточная подача топлива в систему подачи топлива, уменьшенная система впуска воздуха, плохая герметизация блока цилиндров, головки цилиндров и поршня, входящего в состав камеры сгорания, плохое качество впрыска топлива форсункой и другие факторы сделают сгорание топлива неполным, поэтому выхлоп дымит. Черный дым из выхлопа в основном имеет следующие причины:
1. Подача масла в масляный насос высокого давления слишком велика или подача масла в цилиндр неравномерна.
2. Неплотное прилегание клапана, что приводит к утечке воздуха и низкому давлению сжатия в цилиндре.
3. Входное отверстие воздушного фильтра заблокировано, а сопротивление всасывания велико, поэтому объем всасывания недостаточен.
4. Гильза цилиндра, поршень и поршневое кольцо сильно изношены.
5. Топливный инжектор работает неправильно.
6. Работа двигателя при перегрузке
7. Угол опережения подачи топливного насоса слишком мал, и процесс сгорания смещен в процесс выпуска.
8. Неисправности управления электрической системой впрыска и неисправности генераторов черного дыма можно проверить и устранить с помощью регулировки масляного насоса высокого давления, проверки работоспособности инжекторных форсунок, измерения давления компрессии в цилиндрах, очистки впускных каналов, регулировки угла опережения подачи масла, диагностики неисправностей электрической системы впрыска и других работ.
Три, выхлопной белый дым
Белый дым в выхлопе в основном не полностью распыляется и сжигает частицы топлива или водяной пар, поэтому любое топливо не может распыляться или вода в цилиндре сделает выхлоп белым дымом. Основные причины индукции следующие:
1. Низкая температура и недостаточное давление в цилиндре, плохое распыление топлива, особенно в начале холодного запуска выхлоп белый дым
2. Повреждена прокладка цилиндра, и охлаждающая вода просачивается в цилиндр.
3. Если белый дым исчезает после прогрева генератора, это считается нормой. Если белый дым все еще выделяется при нормальной работе генератора, это неисправность. Его следует осмотреть и проанализировать, наблюдая, не потребляется ли охлаждающая вода в водяном баке нормально, нормально ли работает цилиндр и не слишком ли много воды в масловодяном сепараторе, чтобы исключить место неисправности.
Время публикации: 06.02.2023