Как только в топливной системе дизель-генератора появляется воздух, легкий двигатель трудно запускается или работает нестабильно, а тяжелый двигатель может сломаться в дороге и выйти из строя. На примере обычной плунжерной насосной системы подачи топлива будут систематически проанализированы различные явления воздуха в масляном контуре и будут определены различные методы исключения.
Во-первых, в системе подачи топлива есть воздух, дизельный двигатель будет трудно запустить или легко заглохнет.
Воздух обладает большой сжимаемостью и эластичностью. Когда в масляной трубе от топливного бака до секции дизельного масляного насоса есть точка утечки, воздух проникает, тем самым уменьшая вакуум в этой секции трубопровода, ослабляя всасывание топлива в баке и даже прекращая поток, в результате чего двигатель не может запуститься. В случае меньшего количества смешанного воздуха поток масла все еще может поддерживаться и направляться в инжекторный насос насосом подачи масла, но двигатель может быть трудно запуститься или поддерживаться вскоре после запуска и самозатухать.
Если количество воздуха, смешанного в масляном контуре, немного больше, это приведет к значительному сокращению количества отключений масла в цилиндрах или впрыска топлива, в результате чего дизельный двигатель вообще не сможет запуститься.
Во-вторых, как найти место утечки в трубопроводе и устранить утечку
Система подачи топлива дизельного двигателя делится на систему низкого давления и систему высокого давления. Масляный контур низкого давления относится к участку масляного контура от бака до масляной камеры низкого давления инжекторного насоса, а масляный контур высокого давления относится к участку масляного контура от плунжерной камеры насоса высокого давления до масляной форсунки. В системе подачи плунжерного насоса масляный контур высокого давления не будет иметь инфильтрации воздуха, есть точка утечки, которая приведет только к утечке топлива, и найти способ заблокировать точку утечки. Ниже основное внимание уделяется проблеме точки утечки в масляном контуре низкого давления.
Система подачи дизельного топлива масляного контура низкого давления в основном использует мягкий шланг, шланг легко создает трение с деталями, что приводит к утечке масла и всасыванию. Утечку масла легче обнаружить, чем сломанный впуск где-то в линии. Ниже приведен метод определения места утечки масляного контура низкого давления.
Метод 1 оценки места утечки:
Воздух из масляного контура стравливается, и после запуска двигателя обнаруживается место утечки дизельного топлива, то есть место утечки.
Метод 2 определения места утечки:
Ослабьте винт вентиляции топливного насоса двигателя, откачайте масло ручным насосом, если будет обнаружено, что винт вентиляции начинает выпускать большое количество пузырьков потока масла, и после повторной ручной откачки пузырьки все еще не исчезают, можно определить, что в контуре масла с отрицательным давлением от бака до масляного насоса есть место утечки. Следует снять участок трубопровода, а затем через газ под давлением поместить в воду, чтобы найти место пузырьков, то есть место утечки.
Для получения дополнительных вопросов о генераторной установке, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта производства и продаж оборудования для генерации электроэнергии, более профессиональная команда инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирайте Beidou Power, будьте уверены, добро пожаловать на заводскую инспекцию на месте.
Время публикации: 04.11.2024